“电动豪华‘硬派越野’领域，至今无人涉足，今天，全新纯电G级越野车将填补这个空白。”
2024年10月18日，恰逢G级越野车诞生45周年之际，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在浦东美术馆的天台自豪的宣布，全新纯电G级越野车——G 580正式开启预售，预售指导价217万元。
自1979年GELÄNDEWAGEN G型车诞生以来，G便不只是一个字母，更是越野世界的一个图腾，即便踏入电动化新时代，“大G”也依旧是豪华越野车领域当之无愧的风向标。
同时，全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，官方指导价分别为186.8万元和259.55万元。
毫无疑问，奔驰G级就是硬派越野的代名词，即便是在轰轰烈烈的电气化浪潮下，奔驰G级依旧震撼，它也将掀开关于G级的传奇新篇。
带电的大G，进化的图腾
如果北京车展上看过G 580，那你肯定会被它的设计和性能所折服。
“有人说G级车的车身设计师的岗位，是汽车界工作的‘铁饭碗’，是不是我们的设计师真的单凭一套‘方盒子’的设计图纸，新三年、旧三年，小修小改又三年，最终浪迹职场长达45年呢？”段建军打趣道。
事实上，G 580的造型设计充满了传承。G 580延续了奔驰G系的方盒子设计风格。其标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型独特的车门把手，以及尾门小书包，整体造型非常霸气。
功夫汽车认为，G580的设计，即便是放眼当下，也是非常前卫和独树一帜的。
来到G580车内，“数字越野座舱”标配第二代MBUX智能人机交互系统，以及12.3英寸高清仪表屏及12.3英寸中央触控屏，可通过数字仪表屏和中控屏获得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据，令驾控尽在掌握。
在性能层面上，G580配备4轮独立电机，最大功率为432kW，最大扭矩为1164N·m，百公里加速仅4.7秒，CLTC纯电续航里程则为580km。
当然，最惊艳的还要数越野能力。得益于257毫米的越野车最小离地间隙，G580可实现100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米，涉水能力进一步提升。
同时，G580还针对性升级电控车辆稳定行驶系统ESP®，可对动力和制动力进行精准分配，提供优异的行驶稳定性。
而 “G-STEERING”功能则可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少G 580的转弯半径，帮助车辆如圆规画圆般，更从容地通过极限发卡弯路段。
“G-TURN”调头功能则通过四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向。
在底盘方面，纯电大G则为前双叉臂+后刚性硬桥，为了放进4独立电机以及变速箱，整个底盘结构相当复杂。
譬如，两条纵梁之间塞进一个大电池，电池下方还有碳纤维下护板，G580的电池经过多重安全测试，而且也具备强大的三层散热系统，保证你穿越无人区时不趴窝。
如此强大的性能，也应了段建军所说：“一种是如大G一样的硬派越野，另一种则是硬要越野。”
“触电”更强劲，“方盒子”再进化
除了纯电的G580之外，奔驰G级两款全新车型——全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63也焕新登场。
这两款全新G级越野车保留了原汁原味的G级经典审美，棱角分明的“方盒子”造型、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、标志性门把手与尾门备胎罩，令人一眼便可辨识其传奇身份。这不仅赋予了G级独特的辨识度，还体现了其硬朗的风采，营造出一种强烈的霸气氛围。
进入车内，豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，就像进入了一处奢华的座舱。银色镀铬金属板和高品质软性皮质材料的精湛搭配，为用户提供了极致的舒适体验。
全新G级越野车标配双12.3英寸高清显示屏，并升级为触控式中央显示屏，用户可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕，方向盘上的换挡拨片，进一步提升了操控的灵活性，为用户带来一体化的科技感受。
在如今智能化时代，全新G级越野车也与时俱进，在技术和安全配置方面全维度提升。
全新G级越野车搭载L2级别的辅助驾驶系统、自动泊车入位技术、自动驻车等功能，同时，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能，借助摄像头，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。
而包括车道偏离预警、前方碰撞预警、前排膝部气囊、侧安全气帘等多重安全装备，为驾驶者提供全方位的保护。车载COMAND Online智能系统，配备多个雷达和摄像头，使得驾驶者能更便捷地掌握车辆信息，将安全武装到牙齿。
另外，全新G级越野车承袭了G级车家族强悍的越野性能，搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、梯形车架非承载式车身和低速越野挡组成的硬核“越野三件套”，全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。
在动力层面，全新G级越野车全系采用电气化的动力系统。
其中，全新梅赛德斯-奔驰G 500搭载3.0直列六缸双涡轮增压发动机+ISG智能电机，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，提供330千瓦、560牛·米的强劲动力；ISG智能电机系统更可在短时间内，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。其零百加速时间为5.4秒，相较前一代G 500车型提升0.5秒。而新增专业越野模式，越野更轻松；动力响应更迅猛，公路行驶更平顺。
而全新梅赛德斯-AMG G 63则搭载“一人一机”AMG V8双涡轮增压发动机+ISG智能电机，加速更快；AMG主动式行驶控制悬挂采用主动式液压技术，公路更稳，越野更野。
通过新增数字化越野科技，也让全新G级越野车实现更智能的越野体验。
当然，功夫汽车也认为，大G能够成为图腾，不是采用了多名贵的材质，也不是多炫目的动力参数和配置清单，而是因独特的技术、历经传承所沉淀的品牌，所带给用户的标签和情绪价值。
功夫拍案
中国作为G级车全球第二大市场，对于奔驰而言有着重大意义，它不仅是品牌的图腾与高度，也是商业上的利润担当。
全新G级越野车的上市不仅是一次产品更新，在面对百年未有之变局时，所给出的答案。
不论是外观设计还是内饰配置，亦或是先进技术和强劲动力系统，不管是纯电的大G还是焕新的G级越野车，都无疑讲再次引领潮流。
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