合资又出手了！16万的君越、27万的GL8陆尊能成吗？

汽车 2024-11-18 18:26 北京

这两年自主品牌的价格战可谓是愈演愈烈，受到冲击最大的阵容莫过于合资品牌的燃油车，为了稳住基本盘，其中的大部分选手也不得不加入到这场战争中来，一时间也确实让不少消费者『回心转意』，直呼真香。作为别克家族的销量台柱子，君越和GL8陆尊也放下『身价』，与大家『打』成一片。

君越：全系2.0T，L2级辅助驾驶

本次2025款君越共推出28T白金版和白金版艾维亚两款车型，前者限时一口价15.99万元，后者限时一口价18.99万元，看到价格的一瞬间，我不禁想问『今夕是何年』。

新车三围与之前保持一致，为4996mm x 1866mm x 1472mm（艾维亚车型高度为1475mm），轴距2905mm，放在B级车领域，算是比较魁梧的身材了。

新车在外观上的进行了小幅改变，前脸升级了全新银翼进气格栅，LED自适应矩阵大灯拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，并带有行人友好角灯设计，进一步提升驾驶安全。展翼贯穿式尾灯可动态舒展1.7米长的『龙鳞羽翼』光效，辨识度有一定提升。

新车采用了全新一代VCS智能座舱设计，配备了30吋弧面6K屏。同时，新车还标配了高通骁龙8155芯片，提供了强大的计算能力，并支持5G通信技术以及整车FOTA升级。此外，新车还配备Apple CarPlay无线映射和手机无线充电功能，连同功能丰富的iKey手机钥匙。

在质感提升方面，新车融入了新科技、新工艺，如可折射炫彩波光的龙鳞炫彩饰板、与音乐同频律动的121色流光溢彩氛围灯等。

为满足消费者更高的舒适性要求，新车本次在座椅方面下了大功夫。新车搭载了基于通用汽车全球座椅骨架平台开发的「3D浮感舒享座椅」，前后排座垫长度分别达到505mm和482mm，提供充足支撑。艾维亚车型的座椅采用Moli真皮包覆，经过38道工艺细致加工，座椅填充选用高档环保材质和分区发泡工艺，辅以3D穆勒棉复合层设计，实现初坐柔软、久坐不累。头枕带35度可调耳翼和颈托，提升乘客的休憩质量。

艾维亚车型更配备了『四大天王』座椅，前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及六点式按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。

此次发布的新车全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，去掉了48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，零百7.2s，WLTC工况百公里油耗6.99L。

智驾方面，君越2025白金款搭载先进可靠的eCruise智驾科技，配备包括全速域自适应巡航、智能车道居中辅助、APA自动泊车辅助等14项L2级智能辅助驾驶功能，在高速路出行、城区早晚高峰、狭窄车位泊车等高频用车场景下，可大大减轻驾驶者频繁操作的紧张与疲劳感。

新车全系标配AQS空气质量控制系统，以及纳米级防护PM2.5空调滤芯。在此基础上，艾维亚车型还搭载AirCare智能数显净舱系统，借助高分辨率PM2.5激光传感器、高效PM2.5过滤层、高效活性炭过滤层和负离子发生器，自动净化车内空气。

GL8：外观大改，带二排娱乐屏

全新GL8陆尊的指导价区间为26.99-33.99万元，相比老款车型有了显著的降幅，最高便宜了7.8万元。这样的价格使得新车更加亲民，具有更高的性价比。

新车三围与之前依旧保持一致，为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。这样的尺寸保证了车内空间的宽敞性，延续了GL8系列一贯的商务车优势。

外观方面，全新GL8陆尊采用了与别克世纪相似的前脸设计，大面积点阵式格栅和两侧狭长的LED灯组，增强了辨识度，整体造型更加豪华、大气。这种设计语言也体现了别克品牌的最新家族式设计，与新款君越、昂科威等车型保持一致。新车在车尾与车侧方面相比老款车型变化有限，但采用了全新的贯穿式尾灯组设计，更加时尚。

全新GL8陆尊的内饰与PHEV车型看齐，搭载了全新一代VCS智能座舱，拥有EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片以及5G通信技术等配置。

新车还搭载了同级唯一引入AI大模型语音助手，快速响应精准的响应用户需求，0.3秒即可唤醒，0.8秒首字上屏，支持最长1.2秒说话停顿，25秒内可连续完成10条指令，而且还实现绘画、百科、用车顾问等实时生成式内容互动。最后，全新GL8陆尊支持整车OTA升级。

新车在后排座椅配置上表现出色，两张带电动腿托的独立座椅采用了高端的NAPPA真皮包裹，达到了GL8 PHEV版的水准。此外，后排还配备了15.6英寸后舱智慧屏，支持多角度调节、手机蓝牙连接、应用商店下载和联网播放视频等功能，为乘客提供了丰富的娱乐选择。此外，三区独立智能空调、副驾老板键、豪华翻折小桌板、iKey手机钥匙等也一应俱全。

新车座舱延用MPV经典七座布局，第二排配备全新正向开发的Nappa真皮羽感航空座椅，座垫与靠背业内首次采用Surflex慢回弹舒适层，配合高密度发泡材料，提供更佳的包裹感和支撑性。二排还配备了六向航空头枕、电动腿托、三档快速加热/通风等丰富功能。

第三排不仅拥有同级最优的宽适空间，座椅靠背还全新升级电动调节及一键翻折功能，并配有三排侧窗遮阳帘。后备厢空间从521L~1650L灵活可变，两个侧门还有二级踏步贴心设计，让老人和小孩也能轻松从容地上下车。

全新GL8陆尊全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合，新车保留了48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350 N·m，拒绝小马拉大车的焦虑。发动机可在「四缸高性能」、「四缸经济」、「两缸超经济」3种模式间智能切换，兼顾强劲动力、平顺安静和节能省油。

智驾方面，全新GL8陆尊搭载了eCruise高级智能辅助驾驶，可实现LCC智能车道居中、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动等十余项L2级智驾辅助功能，在市区早晚高峰以及高速长途出行中可极大减轻驾驶者的疲劳感。此外，新车还配备DOW开门预警、360高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜、电容感应方向盘等安全配置，全方位保护驾乘安全。

B级新卷王与MPV王者归来？

君越在9月共售出1449辆新车，在同类中型车销量中仅排第33名，对于当下的销量表现，君越显然是不太能接受的，要知道巅峰时期的君越可是拿下过2.29万辆的月销量；

反观GL8家族（包含PHEV车型），其9月的零售销量为9059台，在同类中型车销量中综合排第1名，GL8虽然一定程度顶住了来自丰田赛那、腾势D9等竞品的压力，排名仍保持在前列，但威力显然不如巅峰时期的『断层式领先』。

目前市场自主品牌的崛起和新能源份额的极速膨胀，给合资燃油车造成了不小的挑战，可以预见的是，此番放低『身价』，将一定程度提振两台车的市场销量，但能否让君越重铸荣光，让GL8稳坐巅峰，就要看后续的市场反馈了。

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