10月16日，国家安全部公布了一则消息，有一家境外企业A公司，与国内某家具有测绘资质的B公司合作。两者利用研究智能驾驶技术的科技作为掩护，对我国进行非法的地理信息测绘活动。
消息传出后，舆论一片哗然。一方面大家感慨帝国主义亡我之心不死，虽然已经和平多年，不怀好意的渗透依然无孔不入；
另一方面也好奇，到底是哪家国内公司如此不顾大局，为了一点小利自绝于人民。
特斯拉、Mobileye等海外智能驾驶公司，以及百度、高德等地图厂商也纷纷躺枪，成为大家的重点怀疑对象。
这件事的经过到底是什么样的？特斯拉这些企业真的有非法测绘吗？让功夫汽车带大家一起看一下。
蓄谋已久，层层外包
国安部公布了A公司实现非法测绘的过程，看得出来绝对是蓄谋已久。
因为该公司没有测绘的资质，于是就找了个理由，说要做汽车智能驾驶研究，并将这个项目进行了多次外包。
可以这么认为，A公司找到了C，C又找到了D，D找到了E，最后E才给了B。这也是国内的某种惯例，看起来似乎A是“狗大户”，被无数中间商坑了个遍，实则通过这种方式最大限度避开了监管。
至于最后找到的B，毫无疑问是一家小公司。既然是小公司，很大程度制度不完善，给了A公司可乘之机。
这个时候A公司就图穷匕见了，稍微给了点利益，B公司的人就完全成了A公司的牵线木偶，让干啥干啥。
结果就变成了，B公司只提供资质，整个测绘过程由A公司全权把控，甚至还派出所谓的外籍技术专家进行实操指导。当然这也说明，这个B公司的专业度确实不高。
至于为什么会出现这种情况，原因很简单，截至2023年末，国内拥有测绘资质的单位达到21,008家，这里面有几家空有资质，完全没有技术和防范意识的单位太正常不过了。
而A公司是蓄谋已久，测绘方式多种多样。比如有搭载高新测绘设备的车辆，只要通过目标地区，测绘数据就会自动采集生成。比如对采集数据进行特殊处理，让常见软件无法读取，这样监管起来也更加困难。
总之就是“以有心算无心”，B公司里面或许有人被收买，真正踏踏实实去当帮凶。但更大的概率，应该还是被蒙在鼓里。
这大概也是国安部最终没有公布具体公司名的原因，毕竟这个“卖国”的罪太大了，谁也承担不起。
“狼人杀”开幕，特斯拉紧急辟谣
事情爆出后，特斯拉第一时间躺枪。毕竟树大招风，提起国外的智能驾驶企业，特斯拉属于首当其冲。
再加上老美一直对我国怀有敌意，网友们几乎要“坐实”特斯拉了。
特斯拉对外事务副总裁第一时间就进行了回应，表示合规是企业经营的底线，这件事不是特斯拉干的。
大家什么时候见特斯拉回应这么积极过？之前的质量问题，召回问题之类的，都是拖到闹得很大才发声。
原因也很简单，这件事实在是太大了，真要被坐实是特斯拉干的，影响会无限大，特斯拉背不起这个“锅”。
另一家被高度怀疑的企业Mobileye也在第一时间进行了回应，虽然比特斯拉晚了几个小时，但内容更加充分。
表示Mobileye始终致力于推动道路安全技术的进步，运营绝对符合最高的安全和合规标准。
看得出来，这些老外平常高傲得不得了，真遇到这种事，心里还是很着急的。
至于国内的企业，包括与Mobileye有合作的吉利，在高精地图领域比较领先的四维图新等等，也都在第一时间进行了澄清。
其实这个也不意外，随便想想就能知道。如果你是要窃取地图信息的机构，你会找特斯拉、Mobileye这样“树大招风”的企业来帮忙做吗？
或者你是吉利、四维图新这样有影响力的国内企业，会接手一个经过四五轮转包的业务，然后毫无防备被人“手把手”教着窃取信息？
还有提到光庭信息的，因为该公司与日本的住友商社在智能驾驶方面有合作，并且经常接收日本外汇。
其实可能性也不大，毕竟光庭信息这样的上市公司，体量依然太大了点。甚至10月17日开盘，光庭信息的股价还迎来了一轮大涨。
制度规范加全民监管
前面说了，国内有测绘资质的单位足足有2万多家。其中不仅有智驾公司和地图公司，还有传感器公司，勘探机构等等。
这意味着地图测绘这件事，根本就是防不胜防，除非从制度层面进行防范。
以特斯拉为例，它属于“重点防范”对象，如今已经建立了专门的数据库。
特斯拉在国内采集的数据，要求是本土产生、本土存储和本土运营。就跟iPhone采集的指纹和面部识别数据一样，只能停留在国内的服务器。
既然对特斯拉这么严格，理论上其他测绘机构也应遵循这一原则。至于一些不具备能力的小公司和机构，必要的话应该取消测试资质，让百度、高德等大公司负责采集和数据授权，这样也是减少资源的浪费，也能构筑更加科学的监管机制。
当然了，须有客观公正的定价，不能让地图成为“卡脖子”的东西。
另外就是全民防范了，任何非法测绘行动，都不可能密不透风。大家发现可疑的人员、设备、车辆，可以及时举报。目前这条渠道是畅通的，但宣贯力度和重要度强调并不太够。
如果能够形成全民监督，那一切非法活动将无所遁形。对于举报成功的群众给予高额奖励，这样的监督效率会提升很多。
功夫拍案
这件事传出后，很多人认定，一个是美国特斯拉，一个是以色列Mobileye，几乎就要盖棺论定了。
其实国外类似的公司多如过江之鲫，国内有测绘资质的机构同样多如牛毛，网友们猜测注定只是大海捞针。国安部之所以不公布公司名称，大概也是这个原因，不值一提。
关键还是制度上的防范，比如法律规定有测试资质的单位必须严格落实数据保密管理的责任。
但2万多家公司，有多少能做到这一点呢？有多少能识别境外机构的“诡计”？从结果来看，这条规定压根就是形同虚设了。
随着智能驾驶技术的大发展，是时候把这些权限逐步回收了。让几家信得过的公司打理、监督，让全民监督成为日常，对危险进行预判，别留给敌人可乘之机。
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