和合共生 气象日新

2019年9月，河南郑州，习近平总书记主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会，以黄河命名的重大国家战略由此而生。今年9月，甘肃兰州，在全面推动黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上，总书记强调“要持续完善黄河流域生态大保护大协同格局”。

5年来，铁路部门在新时代“黄河大合唱”中奋勇争先。河南高铁网从“十”变成“米”，助力郑州大都市区跃升国家级都市圈；河南公铁海物流通道网络辐射全球，推动中原变为“国际综合枢纽”。

站在更高起点，互联互通、安全高效、经济便捷、绿色智能的铁路运输服务体系，为黄河流域生态保护和高质量发展美丽画卷增色添彩。

黄河流域横跨东中西三大经济地带，是推动我国区域协调发展的关键区域。河南作为沿黄经济的集聚区、黄河文化的孕育地、黄河流域生态屏障的支撑带，地位特殊，使命光荣。

一百多年前，京汉铁路和汴洛铁路在郑州形成交会点。火车唤醒了城市，而后延伸的京广、陇海铁路大动脉，奠定了郑州的枢纽地位。

对历史最好的继承，就是创造新的历史。今天的郑州，京广、徐兰、郑渝、郑阜、郑太、济郑高铁在此交会成网，贯通联动中原城市群和山东半岛城市群、关中平原城市群、黄河“几”字弯都市圈等区域协调发展。

5年间，中国铁路郑州局集团有限公司按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，根据国家铁路建设规划，积极支持地方经济发展，参与指导地方铁路枢纽规划和地方交通规划研究，科学有序推进铁路建设项目，提升区域路网结构、规模、标准和能力。

2023年12月8日，济郑高铁全线贯通、河南“米”字形高铁网全面建成；今年7月18日，日兰高铁全线贯通，河南省高铁运营里程超过2200公里。东达沿海、南通两湖、西连秦晋、北接京津，铁路在中原大地综合交通运输体系中的骨干作用进一步巩固提升。

这张网扩大城市规模。郑州与省内各市的平均旅行时间均缩短至70分钟以内。高铁和城际铁路相辅相成，推动郑州开封同城化、郑州许昌一体化、郑州焦作融合发展等提质提速，以郑州为中心的“朋友圈”越来越大。2023年10月，郑州成为全国第10个获得国家批复的都市圈，人口流动更频繁，经济活动更活跃。2019年至2023年，河南省铁路旅客周转量占全社会客运周转量比重由61%上升到75%。

这张网促进流域协作。发达的路网为河南深度参与全国统一大市场建设提供支撑，促进各类要素在黄河流域城市间、区域间、城乡间更加自由流动。郑州局集团公司充分释放高铁成网效能，节假日动车组全部上线、周末上线率达95%以上；加大管内高铁列车公交化开行力度，实行线条、停站“双加密”，方便人民群众出行。济郑、日兰高铁开通后，河南、山东联合实施鲁豫毗邻地区合作发展方案，组团探索“流域+省际”区域合作新模式。

这张网越织越密。郑州至开封城际铁路延长线进入铺轨阶段，雄商高铁商丘段建设有序推进，平漯周高铁建设如火如荼，新建郑州南站及相关工程建设项目工地热火朝天……

这张网不仅让河南17个省辖市实现市市通高铁，也让郑州、商丘、许昌、新乡、兰考步入“双高铁”时代，平顶山、周口“双高铁”也指日可待。从郑州出发，“2小时生活圈”覆盖国内4亿人口，5小时高铁旅程可直达123个城市。

南下沪苏浙、对接京津冀、“问道”大湾区，“轨道上的河南”逐步走向现实！

绿色是黄河流域高质量发展的鲜明底色。中原铁路充分发挥绿色低碳运输优势，强化节能环保全过程管理，积极推动大宗货物“公转铁”、多元化国际物流通道建设，同心走好绿色发展之路、创新发展之路、开放发展之路。

节能环保理念贯穿“建管用”全过程——

在郑州局集团公司管内，除了新建工程之外，还有既有铁路提质改造。施工建设中，他们做好环保绿色选址选线，优化线路走向，监督环水保工程与主体工程同时施工，确保新线依法合规开通运营。

铁路各系统各单位推广应用太阳能、土壤能等新技术，持续优化能源结构，提高能效减少污染。2024年，郑州局集团公司二氧化硫排放量预计较2020年减少19.8吨，降低99.5%。

绿色高效优势助推“公转铁”再提速——

11月17日，初冬的河南安阳万庄铁路专用线一派繁忙景象。目前，安阳枢纽规划的6条铁路专用线已全部建成通车，实现了与日照港、烟台港、天津港、连云港港等港口通关，极大地吸引企业向“公转铁”“散改集”方向发展转变。

近年来，郑州局集团公司积极推动地方运输结构调整，深入管内各地市开展调研，巩固路地合作基础，在规划布局铁路物流基地、加快铁路专用线建设、降低运输成本、优化运力分配等方面予以支持，努力实现路地互惠共赢。2019年至今，郑州局集团公司管内共新建开通铁路专用线24条。今年前10个月，他们完成集装箱发送量2430.41万吨，同比增长19.9%。

完善枢纽功能畅通“铁海公”大通道——

11月15日，一列装载315辆汽车的列车从郑州薛店商品汽车物流基地铁路专用线驶出。今年以来，平均每月有20列商品车专列从这里驶向各地。汽车产业是培育壮大新质生产力、构建现代化产业体系的重要赛道。今年前三季度，郑州汽车产量69.12万辆、同比增长83.5%，新能源汽车产量36.17万辆、同比增长901.9%。铁路部门与比亚迪、宇通等汽车厂商深度合作，发挥运输时效、费用等优势，“一企一案”优化受理、配空、取送车等环节，提升商品车运输服务质效，提高铁路承运比重。

汽车坐上火车出国、出海，是中原构建现代化、国际化、世界级物流枢纽基地，与世界高效联通的生动写照。今年，郑州国际陆港正式启用，其专用铁路开通运营，新能源汽车坐中欧班列“出海”有了新通道，河南依托中欧班列打造专业服务场站，可实现汽车产品15天直达欧洲；郑州铁路口岸首次采用“陆海联动，海铁直运”模式发运汽车专列，铁路和海运无缝衔接，节省了原本在沿海口岸耗费的报关时间和成本。今年前10个月，郑州局集团公司运输商品车35.24万台，同比增长52.6%。

干线运输、跨境物流、区域分拨、铁海联运……一条心，向前行，沿黄经济产业、物流欣欣向荣。今年前10个月，中原铁路完成铁海联运11.2万标准箱，其中，管内至青岛港（黄岛）方向7.8万标准箱，同比增长36.8%；中欧班列（郑州）累计开行超1万列。

黄河穿越三门峡、洛阳、焦作、郑州、开封等地，犹如一条丝带，把仰韶文化遗址、殷墟、龙门石窟等文化遗产串联起来，共同构成了黄河文化旅游带。铁路部门深化交通、旅游融合发展，助推沿黄地区文化交流合作，奏响文化大合唱。

挖掘黄河文化时代价值，运能跟着客流走。今年，洛阳、许昌等历史文化名城客流持续走高，郑州局集团公司根据旅客年轻化、个性化等特点，在打满用足高铁运力基础上，适时加开普速列车，充分满足旅客出游需求；依托“新网红”——万岁山武侠城、云台山、“只有河南·戏剧幻城”等景区，开封、焦作、郑州成为热门目的地；郑开、郑焦、郑机城际铁路实行公交化运营，旅客买一张票可乘坐当日区间内任意车次，真正实现“随到随走”。

守护黄河文化历史根脉，擦亮城市“金名片”。近年来，郑州局集团公司对普速站提质改造，对高铁站优化升级，把厚重的历史融入旅客乘车各个环节，把火车站打造成颇具文化魅力的旅游“第一站”。洛阳站的巨幅唐三彩壁画、开封站的清明上河图壁画、濮阳东站形态各异的“龙”元素、安阳东站的甲骨文站牌、平顶山西站的汝瓷立柱、周口东站的伏羲胜迹浮雕……鲜明的文化符号，给旅客留下深刻印象。

发展黄河文旅特色业态，新产品“圈粉引流”。郑州、洛阳、开封是河南文旅的“招牌”，3市年接待游客量占河南省比重的四成以上。今年6月，郑汴洛签署合作协议，打造产品一体、交通一体、营销一体的区域综合文旅发展共同体。8月，“郑州+洛阳+开封”旅游计次票上线，满足旅客“一站式”寻迹商朝遗风、饱览大唐风华、品味宋朝雅韵的游览需求。郑州局集团公司积极落实“引客入豫、留客在豫”工作，精心推介河南旅游线路，组织开行旅游列车，不断拓展客源地范围，吸引远距离游客前往西峡、焦作等地，在风光游、文博游、民俗游中认识河南、读懂中国。

得益于便利的交通，黄河文化旅游带不断焕发新活力，沿黄文化交流日趋频繁。济郑高铁、日兰高铁相继开通运营后，山东、河南签订鲁豫两省深化文旅交流合作框架协议，深入开拓高铁旅游市场，推动资源共享、市场共拓、客源互送、优惠互享，推进区域旅游一体化发展。郑太高铁拉近了河南与山西的距离，两省文旅开展深度合作，今年晋豫6城114家A级景区门票互免。郑州局集团公司联合长治文旅部门推出“凭高铁票游景区优惠”活动，优惠范围覆盖35个A级景区，助推区域文旅市场合作共赢。

中原发达的铁路网将沿黄景区“串珠成链”，实现了黄河生态保护、文化传承和社会经济发展的和谐统一。

滔滔黄河，润泽中原。实干筑梦，气象日新。到2025年末，中原高铁网覆盖20万以上人口城市将增加至108个。大河之畔，中原铁路继续发挥枢纽作用，助推黄河流域走向更加美好的未来。