马自达因软件问题召回 CX-70 和 CX-90 运动型多用途车
马自达北美运营公司向美国国家公路交通安全管理局提交的文件显示，近 81,000 辆 CX-70 和 CX-90 因安全问题被召回。仪表板电气供应单元的软件存在问题，导致多个仪表盘显示和功能错误。
启动过程中，安全带警告、除霜器、360 度摄像头系统的视野监视器功能以及 PHEV 高压电池冷却系统可能无法按预期运行。马自达进一步指出，发动机警告灯可能会亮起。据这家总部位于广岛的汽车制造商称，第一份与召回情况有关的现场报告是在 2023 年 1 月 6 日从美国市场以外收到的。
在美国和联邦领土，最终统计有五份报告。幸运的是，没有造成事故或伤害。马自达于 2024 年 8 月 7 日推出了仪表板电气供应单元的新软件版本。因此，受影响的车型包括 2022 年 12 月 27 日至 2024 年 8 月 7 日生产的 2024 和 2025 款 CX-90，以及 2023 年 12 月 5 日至 2024 年 7 月 8 日生产的 2025 款 CX-70。所有召回的车辆均在马自达的防府综合工厂生产。
防府第二工厂负责生产大型车辆，包括马自达目前生产的最大跨界车。除了 CX-70 和 CX-90，该工厂还生产 CX-60 和 CX-80。这四款车都基于该公司的大型产品组架构，这是一个后置偏置平台，采用纵向发动机布局。
经销商已被指示使用修订后的软件免费为客户重新编程 Dash ESU，并通过 OBD-II 端口进行更新。CX-70 和 CX-90 都具有无线更新功能，但在这种情况下，需要专用设备才能通过 OBD-II 执行上述更新。
受影响的客户将在 2024 年 12 月 30 日之前通过头等邮件收到通知。不确定其运动型多用途车是否被召回的客户只需在马自达的召回网站上输入 17 个字符的 VIN 即可。所有受影响的 VIN 都以 J 开头。
作为 CX-9 的间接替代品，CX-90 配备了轻度混合动力涡轮增压六缸发动机或插电式混合动力自然吸气四缸发动机。这些选项也适用于较小的 CX-70，该车采用两排座椅而不是三排座椅。
CX-70 在综合测试循环中每加仑可行驶 25 英里（每 100 公里 9.4 升），最大牵引力为 5,000 磅（2,268 公斤），零售价为 40,445 美元。其涡轮增压六缸发动机默认可产生 280 马力，S 款可产生 340 马力。同时，插电式混合动力车可产生高达 323 马力和 369 磅英尺（500 牛米）的扭矩。
它的电动续航里程为 26 英里（42 公里），与三排座椅相当。至于总续航里程，马自达在两种情况下都给出 490 英里（789 公里）的报价。
