水墨冬韵，万古长春。一条黑色公路初现雏形。伴随着长春环线高速GQ04路面工区现场的呼喊，一个黝黑的年轻小伙儿振臂高呼：“快，调整一下摊铺节奏，碾压有点跟不上了。”
马洪志，地道的东北人，皮肤黑是他最醒目的特征，自带东北人特有的开朗。副总工李泽开玩笑的一句“天天在现场也不至于黑得跟块铁似的吧……”。让“黑铁”这个响亮的名字传开了！
初入工程领域，他如同一块刚被挖掘出的铁矿石，质朴而充满潜力。每天，他都是第一个到达施工现场，睁大眼睛观察着每一个施工步骤，竖起耳朵聆听着前辈们的经验之谈。他为技术难题绞尽脑汁，也为小小的进步欢欣鼓舞。他的工作目标清晰而坚定：在这座名为“工程”的“炼钢炉”里，练出一个“火眼金睛”，造出一个“金刚不坏”。
“队长，水稳料到底是啥呀？沥青站又是干啥用的呢？”初进广东玉湛项目部，工期便进入了百天倒计时。高温炙烤着残存120摄氏度的沥青，每日5000吨的摊铺任务，时间紧任务重，马洪志开始追着队长问东问西，试验室里，不出三步必有马洪志，“摊铺设备的性能、油石比、拌合比，这些你们随便问。”见到一个人，马洪志便迫不及待地让大家考考他，他说：“这就叫‘自信’”。随着一声爽朗的笑声，他的“杂质”在摊铺机的轰鸣中一点点被锤炼去除。
在长春环线高速项目，他第一次独立完整负责饮水管线工程。“工程进度不能受丝毫耽搁，我先制定施工时间表。”生产例会上，他拍着胸脯向大家请命。接下来的几天，他开始频繁前往饮水管线施工现场，按他的话说：晒黑就晒黑吧，现场才是“硬道理”。
路面平整度直接决定了通车后车辆行驶的舒适度，哪怕是极其微小的疏忽，后续处理都极为棘手。几个技术员闲聊时，马洪志提出一个“笨”方法：每当压路机完成碾压后，检测每一处断面的平整度。一旦发现平整度超出标准范围，压路机就重新复压，绝不放过任何一处瑕疵。
材料剩余问题是马洪志的心头大事。为了避免浪费，他给自己列了一个任务清单：早上前往沥青站盘点剩余的石料、沥青、矿粉，中午一边吃饭一边想需求计划，晚上再与物资部沟通材料配比和进场情况。就这样，早中午轮轴转，施工过程有条不紊。
当得知路面平整度在全线指标排名第一，“完美收官，沥青零剩余，太棒了”路面分公司副经理齐永志不禁向炼成的“黑铁”马洪志竖起了大拇指，眼中满是赞许。
工地故事
负责人：胡毅慧
故事是一本剪贴簿
经历的事、遇到的人
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再被记忆、传唱
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素材 | 路面分公司
供稿 | 刘志浩、李泽
责编 | 宋佳音
校核 | 左岩石、谢亚璐
