10月30日，随着中跨合龙段的顺利浇筑，集团公司EPC工程总承包项目——襄荆高铁全线最大跨度的特殊桥梁结构宜城汉江特大桥主桥（以下简称“汉江主桥”）顺利合龙，标志着襄荆高铁桥梁全部特殊结构工程按期完成，襄荆高铁建设迈出关键一步。
汉江主桥为襄荆高铁标志性工程，位于襄阳市宜城市境内，地处汉江中游河段。本桥采用矮塔斜拉桥结构，孔跨布置为（88+200+200+88）m，采用双柱三索塔刚构连续梁结构体系，桥塔高33m，每个索塔设7对斜拉索。
襄荆高铁桥梁团队积极发挥专业优势，服务工程现场，在设计源头进行创新，对（88+200+200+88）m矮塔斜拉桥主梁进行施工优化，创新采用大节段悬臂浇筑技术，主梁最大梁段长8m，单节段最大重量达814吨，使本桥悬浇节段数量由原设计23个减少至12个，节省施工工期近4个月，确保了桥梁关键施工节点工期满足项目总体建设要求。
汉江主桥结构复杂，0号块、T构固结段、拱脚等由于钢筋密集，易出现混凝土不密实、空鼓、蜂窝麻面等问题，影响工程质量。总包项目部充分发挥设计优势，利用BIM三维建模技术，开展BIM模型设计，进行钢筋碰撞检查和优化，提出振捣孔与下料孔的合理化建议位置，从设计角度出发，改善复杂部位的施工条件，开展BIM三维交底，使施工单位充分掌握设计意图和施工要点，提高施工质量，减少病害发生。
汉江主桥跨越宜城汉江饮用水资源保护区域，下游约7km为宜城万洋洲国家湿地公园，对项目环水保提出了极高要求。桥梁钻孔桩施工采用钢护筒-岸上泥浆循环系统，承台、墩身施工采用钢围堰施工方法，主梁采用全封闭造桥机施工方法，有效避免了泥浆、废水、油污排入汉江水体；施工水域还设置了水上防污隔离带，作为二次防护措施，同时定期对围油栏内杂物进行清理，避免对地下水、地表水、河流、环境造成影响。既保证了工程按期高质量完成，又满足了绿色工程的要求。
跨汉江矮塔斜拉桥效果图
襄荆高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，建成后，将极大地便利沿线民众的出行，成为中部崛起城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施。
来源：总包事业部、土建院
作者：周维、温旭明、魏广帅
