▎作者：管宏业
随着华为三屏手机横空问世，《黑神话：悟空》风靡全球，一大批拥有自主知识产权的创新产品涌现，可以说，百年以来，中国智造头一次能够与德、日产品一决高下；中国消费者也从未像今天这样，对国有品牌拥有强大自信。
9月12日，这份自信走上了央视新闻《中国经济引力场》栏目。央视主持人董倩，与长城汽车董事长魏建军一起，不仅经历了时速200公里，惊心动魄的高环赛道挑战；也尝试了无人驾驶带来的酣畅淋漓。
游走在极度刺激与放松中的，是一台刚上市不久的魏牌蓝山。上市仅两周，周周销量破千辆，成为大六座SUV市场中的热门车型。董倩这一次走进长城，就是要看看不一样的“引力场”。
让一台重量超两吨的大块头以200公里时速挑战高环赛道，“保定车神”不在话下，蓝山也不在话下。Hi4在并联模式下，发动机协同电机，加速猛，超车还轻松。
长城汽车的徐水试验场，是中国品牌车企中第一个综合性试验场。这里有高环，更有“烂路”。为了集齐多个国家路况，甚至从国外运来石头模拟搭建。单看底盘表现，“舒适的时候更舒适”，“运动的时候更运动”，颇有大师级水准。
不仅是蓝山，每款长城新车型都要在这里“扛住”至少7000公里，相当于用户日常在社会道路开车30万公里的测试，才能交付给用户。
完成生产后，蓝山会进行一系列性能测试，用一丝不苟的测试和数据确保品控。老魏多次说：“不拿用户当小白鼠”。
随着董倩走访，百万网友们大开眼界。在高度自动化的生产车间，智能随行小车（跟屁虫），引发网友关注。“跟屁虫”可始终自动跟随员工作业，减轻了作业负荷，也减少走动浪费。直播间里，不断有网友高喊，要求老魏“1-2-3上链接”。
有“跟屁虫”，也有智慧物料配送小车AGV，全工厂有2975台自动化设备，在冲、焊、涂等生产环节基本实现100%自动化。
此前我也走过了德国、日本、美国不少汽车工厂，几乎可以这样说：现在全球自动化程度最高、最先进的汽车工厂，就在中国！
不仅于此，最好的智驾技术，也在中国！但和不少人预料的不一样，老魏说，“长城智驾综合水平是行业第一”。
为什么长城敢说自己第一？老魏说：这是社会上对我们的一个偏见，实际上长城十年前就已经开始研发智驾，十年前长城H8智驾在国内评比就获得了第一。
至于人们以为的新势力？“因为新势力不说这个就没得说了”。
魏建军有底气说这话。前不久，在8D魔幻城市重庆，蓝山就挑战了一把。
上下5层，8个方向，20个匝道，需要在短距离内，连续、快速识别岔路口，这对智驾系统的路径规划，和实时选道能力，都是非常大的挑战。
从结果来看，NOA表现堪称完美。再比如长城的Coffee座舱系统，车机流畅度跑分测试也是全国第一。“不只有新势力才能做好数字化”。
老魏表示，最近对蓝山有点“上头”，一上路就想开NOA，用习惯了是真好用。
有些话，老魏憋了许久没说，他说了大家才明白；但有些话，即使他不说，明眼人一眼就能看出端倪。
就好比前不久发布的半年报——2024年上半年实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%——海外销售增长、国内产品结构进一步优化，从而带动净利润同比大幅增长。
老魏话里有话，“踢假球”、“吹黑哨”不止中国足球有，中国汽车也有。目前的内卷是恶意竞争，但他说，销量哪怕跌破前十，也要合规、把握底线，做正确的事儿。
中国要跻身世界汽车强国，不仅要有销量大户企业，更要有行得正、立得稳的企业。
我相信，只有在正确的道路上，才能走得更远，走出更具强大的“引力场”。
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