▎作者：王珊珊
十朝古都脚下，摩天巨轮之上，星光与灯光交相辉映，数千架无人机冉冉升起，编排成一条威武巨龙，它腾空而起，身形婉转……9月21日晚，南京欢乐谷，“旗妙欢乐夜-红旗品牌新产品上市发布会”现场，也是一场关于科技、生活与梦想的视觉盛宴。
此次红旗HS3 PHEV和红旗H5 2025款双车同时上市，不仅将为势头正好的红旗再添一把火，更有望彻底扭转新能源不力的局面。
给管理团队提了个难题
历史追溯，红旗品牌在中国汽车发展史上的地位无可替代。但是，在面向新能源时代的转型之路上，无论是快速更迭的技术与用户需求，还是强势崛起的竞争对手，都让这位国之栋梁慢了下来。
据乘联会数据，1-8月，新能源车零售总量累计达600.9万辆，同比增长35.8%。其中，8月新能源车市场渗透率更是攀升至54%。
相比之下，红旗品牌8月整体销售1.3229万辆，本年累计销售22.3425万辆，势头强劲。但在1-8月新能源汽车销量TOP20榜单中，红旗品牌尚无一席之地。简而言之，缺乏出一款能占据新能源汽车市场主流地位的爆款。
尤其在持续火爆的混动市场上，红旗的布局略慢一步。
按新能源汽车类别分，1-8月NEV销量分别为：纯电动BEV达322.7万辆；插电混动PHEV达194.5万辆；增程REV达69.3万辆。其中，8月PHEV销量33.3万，同比增速73.4%，1-8月累计同比增速67.0%。
可以说，2024年里，得插混者得销量。然而，直至去年4月，红旗才正式发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP，能否后来者居上，尚需打个问号。
难度不止于此。经过全新架构调整之后，红旗推出了“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌矩阵，价格跨度之大，低至10万级，高至千万级。
如何协同各类资源实现整体效益最大化，如何占据不同消费群体的心智，如何从不同维度迎接新汽车时代发起的挑战，均十分考验管理团队的智慧。
老品牌，年轻范儿
以未来为锚点，红旗将目光定格在了年轻消费群体。
“作为民族汽车品牌的代表，红旗根植于中华文化，致力于打造富有文化魅力，彰显时代气场的产品，与广大年轻人共创价值同频、情感共鸣的汽车生活。中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆表示。
随着消费4.0时代的正式到来，90后、95后日渐成为主流消费人群。相较于上一代消费者推崇的“勤俭持家”和“细水长流”，“取悦自我”成为Z世代的主流消费价值观。
《中国国民心理健康发展报告》显示，18岁至34岁的青年焦虑和忧郁水平比其他年龄段都高。在此背景下，情绪价值越来越成为影响年轻一代消费者决策的重要因素，也将是今后一个时期的新消费热点。
简单来说，他们的消费关注点越来越聚焦于追求沉浸式、共情式体验上：乐独，拒绝从众和“被代表”；乐创，善于在消费场景中融入情感；乐玩，喜欢“玩梗”并乐于探求事物；乐享，更愿意参考其他人的意见“拔草”或“避雷”。
基于对消费市场的前瞻洞察，红旗在不断变化的经济环境下，通过品牌联动、异业合作等方式，不断扩大“年轻朋友圈”。
欢乐谷是中国自主创新的第一个连锁主题公园，以“常玩常新、常建常新”的理念，打造出娱乐场景和花样玩法，是Z世代打卡胜地。
近期，红旗携手欢乐谷集团打造“与欢乐同行”欢乐谷红旗主题月，相继在深圳、北京、成都、上海、武汉、天津、重庆、南京等八地欢乐谷落地。
在本次跨界联动中，双方以均为中国民族品牌的共同特点，从汽车与欢乐谷共同的“速度与激情”与“全家出游”的场景体验中汲取灵感，组成全新欢乐CP。
销量担当再进阶
今年以来，随着品牌理念的革新，红旗正用超出以往的速度来落实all in新能源的战略。
当晚，红旗HS3 PHEV、红旗H5 2025款正式上市。全新红旗H5 2025款共推出10款车型，售价区间为15.98万元-22.58万元；红旗HS3 PHEV售价为15.98万元，“旗仕先享价”为13.98万元。
这两款车型都是红旗品牌的销量担当。其中，红旗H5在终端月销经常能过万台，在中型轿车市场表现优异。近半年，甚至超雅阁、凯美瑞。
红旗HS3则是红旗品牌转型的先锋力量之一，是中国一汽投入顶级研发力量，倾力为新时代有为青年打造的出行产品。
2024款红旗HS3新增PHEV 115km劲为版，纯电续航里程115km、综合续航里程超过1100km。此外，还增配了3.3KW放点功率的移动电站、40W+15W双侧手机无线充电等，非常实用。
人汽观察：
摩天轮被誉为工业时代的美丽童话。当可以做圆周运动的机械巨轮第一次出现在世博会时，它寄寓着对技术的崇拜和敬意。而当摩天轮进入游乐园，成为大众文化的一部分时，它成了浓烈情感记忆的发生地，寄托着年轻一族对浪漫情感的向往。
纵观整个红旗品牌的发展史，像极了旋转的摩天轮，缓慢、平稳、执着。即使面向布满荆棘的新能源时代，红旗也在坚守初心，着力丰富内涵的同时打开全新境界。
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