随着中国数联物流信息集团的建立，物流“国家队”渐成阵势，有以快递为主的中国邮政，有以大宗物流为方向的中国物流，也有以数据为核心的中国数联物流，共同组成中国物流行业的中流砥柱，将推动物流行业在技术、模式创新等方面的突破，重塑物流业未来。
阵容强大
据悉，2024年我国社会物流总额超过360万亿元，再次刷新历史纪录，快递业务量预计超过1600亿件，连续11年位居世界第一。
外部环境的变化为我国物流行业的发展带来了历史性的发展机遇，也带来巨大的挑战，而在内部，建设全国统一大市场的呼声正高，央企围绕数个领域正在推动的新一轮战略性重组。
在这样的内外背景之下，加之铁路、公路及民航等中国交通物流设施网络主要由国有资本主导，因此，为了消除同质化竞争严重、创新资源分散的痼疾，培育具有全球竞争力的世界一流企业，物流“国家队”应运而生。
三大物流“国家队”，虽然成立有先后，但背景都不一般，具备一定的规模优势和创新基因。2021年底组建的中国物流集团，是以综合物流为主业的唯一央企，拥有铁路专用线120余条，分支机构600多个，土地面积2400多万平方米，库房及料场面积1000万平方米，期货交割仓库42座，形成覆盖全球主要经济体的物流仓储网络和物流服务网络。
2024年12月，中国数联物流信息有限公司在上海正式揭牌成立，标志着在数字经济时代，中国物流行业正迈向一个全新的发展阶段。
中国数联物流依托上海的资源优势，在科技创新上吸引上下游企业汇聚，形成产业集群效应，强化其在物流与数字科技领域的引领地位，也可以借上海的天时地利，迅速拓展业务版图，将其旗下的国家级物流大数据平台的影响力辐射至全国乃至全球。
而“老国企”中国邮政，具有普遍服务、快递物流、金融业务、农村电商四大板块业务，拥有覆盖全球的物流网络，具有丰富的场景、庞大的流量和成熟的运营经验，是全球领先的多元化大型企业集团。
今天，在我们的日常快递消费中，中国邮政存在感并不强，但它是快递隐形“巨无霸”，连续3年进入世界500强，2023年排名86位，其实具有庞大的经营网络，深厚的民间基础，长期积累的品牌优势，更为硬核的是拥有庞大的数据资源——五个最顶尖数据库，这为中国邮政在大数据时代领跑全球奠定了基础。
三大物流“国家队”，是国家战略布局的关键落子，在资源获取、政策支持上具有优势，在规模上，处于碾压地位，凭借强大的资源整合能力，以科技创新为驱动，承载着建立现代流通体系的国家使命，其未来的发展潜力不可限量。
使命不同
三大物流“国家队”都担负着重任，但使命又各不相同，中国物流主要是侧重实体业务，中国数联定位则是数据整合，加上中国邮政，三者将发挥协同作战能力。
如果说，中国物流集团的使命是做大做强，对标“世界一流企业”，那么，中国数联物流集团的使命是实行互联互通，降万亿物流成本。
中国物流集团的使命：打造国际竞争力的央企；实现大宗货物物流现代化，为我国提升重要大宗商品价格影响力提供基础支持。
从物流产业层面观察，目前中国物流产业依然比较分散，而产业不断走向集约化是现代物流发展的趋势，国家在政策上引导专业化整合，支持培育具有国际竞争力的大型物流企业，推动物流企业做强做优做大，更好形成规模化、专业化、网络化优势，而中国物流的建立，就是实现这一国家意志的重要工具。
中国物流集团着眼于加快国有经济布局优化和结构调整，对中央企业物流业务实施专业化整合，解决企业结构性矛盾突出、关键技术“卡脖子”、核心竞争力不足等问题。做优存量，巩固提升既有业务；做大增量，积极培育新业务。同时强调“不要没有利润的收入、不要没有现金流的利润”，努力打造了一批利润过亿、若干利润过10亿的经营单元。
提高核心竞争力是国有企业成为世界一流企业的根本之道，为此，中国物流集团聚焦提高核心竞争力和增强核心功能，集中推进持续创新能力和价值创造能力，打破国际物流壁垒，引领中国物流深度融入全球供应链体系，重塑世界物流格局。
中国数联物流信息集团的使命则是数据的互联互通，物流的降本增效。
从全行业来看，物流数据来源广泛，但往往分散在不同的系统和平台中，难以形成统一的力量和高效利用，这导致了数据资源的浪费和价值的低估，限制了物流行业的数字化转型进程。
数据已成为驱动各行各业变革的核心要素，数据的应用和挖掘对于提升运营效率、优化资源配置、降低物流成本具有至关重要的作用，然而这一切的基础是互联互通，数据资源共享。
中国数联物流，整合公路、铁路、水路、航空等领域的数据资源，形成统一的数据标准和接口，实现数据的共享和开发利用，依托大数据、云计算、人工智能等先进技术，构建国家级物流大数据平台，提供物流数据分析、预测、优化等功能，为物流企业、货主、政府部门等提供决策支持。
当前，有效降低全社会物流成本已成为重中之重，实现物流行业的智能化、网络化、可视化，是有效降低整体物流成本的核心。
此外，中国数联物流不是单个节点来降低成本，而是带动全链条资源，打通产业链协同，实现结构性降本，挖掘数据的潜能，为企业释放更大利润空间。社会物流成本的大幅降低，将有效降低国民经济运行成本、提升制造业竞争力、促进生产力布局优化完善。
而中国邮政自共和国成立起就发挥着重要的基础性和战略性社会作用。从行业发展的角度来看，中国邮政是快递行业的“底牌”，根正苗红的独特基因，是其他民营快递品牌远不能比的。
一个日益有竞争活力的邮政物流企业，正刺激整个市场迈向品质竞争。比如低空经济作为战略性新兴产业需要央企的带头，中国邮政出资1亿元成立无人机公司，与另一央企巨头中国通号签署战略合作协议，率先布局这个赛道。
中国邮政还担负着国家的“邮权”，是一个主权国家的象征之一，中国主权延伸到哪里，中国邮政的普遍服务就提供到哪里。
目标一致
物流“国家队”的使命各有不同，但目标却一致。
推动行业升级方面，物流“国家队”的形成，将对物流行业发展产生深远的影响，其标准化的流程和服务，对国内民营物流企业有着示范作用，将为物流行业带来全新气象和改变，激发行业新动能，促进行业升级和转型发展。
物流“国家队”在行业高质量发展中充分发挥支撑辐射示范带动作用。在竞争格局方面，其先进的技术与创新的运营模式，为行业树立了全新标杆；在产业升级上，促进物流各环节深度融合，加速传统物流向智能化、数字化、协同化转型。
中国数联物流建立的国家级物流大数据平台，能够整合吸纳各类物流数据资源，形成覆盖全国、联通海内外的物流数据网络，如果物流企业能够与其合作，自然能够为运营提供更精准的数据支持。
另外，中国数联将推动物流数据的资产化进程，通过将数据转化为可量化、可交易的资产形态，实现数据价值的最大化，为物流行业的数字化转型提供有力支撑。随着数据资产的形成和有效运用，物流行业将逐步向高附加值领域延伸，形成完整的产业闭环，这将促进整个产业链的转型升级和高质量发展。
近年来，降本增效一直是快递企业的核心战略发展方向之一，以顺丰、京东物流、圆通、韵达等为代表的企业，利用数智化技术成果降本增效亦走在市场前列，再有中国数联物流的赋能，将更加快马加鞭。
融入制造业方面，中国物流积极推动与大型制造企业建立互利共赢的长期战略合作关系，共同投资专用物流设施建设和物流设备研发，提高中长期物流合同比例，制定制造业物流服务标准，提升供应链协同效率。
助力中国制造企业加快“走出去”，“国家队”是他们最强供应链后盾。反过来看，中国企业的“出海”同样会提高中国物流的竞争力，制造业是物流业生存的土壤，物流业则是制造业做强的保障。
为此，中国物流集团加快推进全球化布局，积极对接出海企业的客户需求，稳妥推进海外网络建设，提高跨境综合物流服务能力，为客户提供涵盖国际空运、国际海运、国际班列、多式联运等多元化、稳定性高的服务组合。
打造国内外两个市场的业务衔接通道，提升跨境物流“端到端”“门到门”服务水平。
中国物流旗下的华贸物流与东航物流签订了战略合作框架协议，利用华贸物流面向制造业客户的物流资源整合能力，结合东航物流全货机和客机腹舱运输能力，形成专业化、全链条物流解决方案产品，为中国制造业走向全球提供完整可靠的全程物流解决方案。
物流“国家队”将引导物流企业与制造企业建立互利共赢的长期战略合作关系，探索如何与制造业开展深入合作，以高质量供应链管理促进生产效率提升、推动高质量产业链发展。
物流“国家队”抢抓历史机遇，融入国家战略，践行央企使命，着力提升国际竞争力，努力降低社会物流成本，维护产业链供应链安全稳定，推动整个行业新格局的到来。
来源：中国水运报 作者：李波
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