以下是截至11月1日部分车企的销量分析：
比亚迪在2024年10月销量突破50万辆大关，达502,657辆，环比增长19.8%，同比增长更是高达66.5%。1-10月，比亚迪累计销量已达325万辆，同比增长36.5%，持续在新能源汽车市场中独占鳌头。
10月比亚迪乘用车销量50.1万辆，比去年同比增长66.2%。其中纯电动车19万辆，插电式混合动力乘用车31.1万辆。1-10月，比亚迪乘用车累计销量为323.7万辆，同比增长36.5%。按照这个速度，比亚迪在11月提前完成360万辆的年度销量目标问题应该不大，甚至年底极有可能达到400万辆。
虽然环比有所降低，但理想汽车仍持续领跑新势力车企。数据显示，10月理想汽车新车交付量达到5.14万辆，同比增长27.3%，再次夺得新势力车企销量冠军。
此外，理想汽车昨日发布了第三季度财报显示，理想汽车三季度实现营收429亿元，同比增长23.6%，创下历史新高；净利润达到28亿元，同比增长0.3%，连续八个季度保持盈利。理想汽车营收和利润的增长主要得益于销量的提升，其中理想L6作为一款性价比极高的入门级车型，自2024年4月上市以来备受青睐，对销量增长贡献显著。
10月鸿蒙智行新能源汽车销量达到4.16万辆，环比增长4.3%，呈现出稳步上升的趋势。1-10月，鸿蒙智行累计销量达到35.2万辆。目前鸿蒙智行的销量范围涵盖问界、智界、享界三大品牌，其中问界是销量的主要贡献力量。问界已推出M5、M7、M9三款车型，除了M5之外，M7和M9的市场表现均优于理想汽车的相关车型。据可靠消息，问界还计划在年内推出M8车型，预计将与理想L8展开直接竞争。
尽管10月份广汽埃安新能源汽车销量同比下降3.5%，但环比增长了11.9%，销量达4万辆。今年前10个月，埃安累计销量达到32.4万辆，尽管同比下降17.5%，但在埃安当前的背景环境下，还是显示出其较强的市场竞争力。
零跑汽车10月份新车交付量达到3.8万辆，同比增长高达109.7%，刷新了月交付记录，这主要得益于其出色的增程式混动技术。根据官网信息，零跑汽车目前在售的车型涵盖了零跑C01、C10、C11和C16等。此外，零跑B10计划在2024年的广州车展上发布，这款新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位为紧凑型SUV，将针对10-15万元市场，预计明年全球上市。
2024年10月，小米汽车旗下的SU7车型交付量成功超越了20000台大关，这一数字标志着小米汽车单月交付量首次迈过2万台门槛。值得一提的是，根据当前趋势来看，小米汽车预计将在11月内提前实现全年10万台的交付目标。
