2024年10月，意大利新车销量遭遇了9.1%的同比下滑，当月销量仅为12.65万辆。与2019年疫情前相比，市场销量仍下降了18.3%，尽管1-10月销量微增1%。私人市场销量虽小幅下降0.6%，但1-10月却增长了5.1%。相比之下，企业市场的表现更为疲软，自注册销量和长期租赁量分别下降了22.7%和24.9%。
10月意大利市场中国品牌销量4,346辆，占据了3.30%的市场份额。具体来看，名爵10月销量达到3,444辆，实现了22.5%的同比增长；1-10月，名爵累计销量已达33,281辆，市场份额为2.5%，同比增长高达39.5%。比亚迪10月销量激增至515辆，同比增长909.8%；1-10月累计销量已达1,581辆，同比增长1185.4%。领克品牌10月销量为49辆，全年累计销量为940辆，但同比却下降了72.0%。欧萌达10月销量为301辆，1-10月累计销量为1,256辆。路特斯品牌虽然10月仅售出37辆，但全年累计销量已达307辆，同比增长192.4%。
在燃油类型方面，汽油、柴油和液化石油气车型销量均出现下滑，而混合动力汽车市场则相对稳定。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量也出现了下滑，这显示出意大利消费者对新能源汽车的接受度仍有待提高。
大众在2024年10月成功超越丰田、菲亚特，成为意大利最畅销的品牌，旗下车型菲亚特panda也以7,052辆佳绩夺得桂冠。大众品牌凭借途观、探歌、高尔夫等多款畅销车型和稳定的市场认可度，实现了12.1%的销量增长。丰田也凭借其在混合动力车和小型车市场的优异表现，占据了市场份额的第二位。菲亚特则连续三个月未能夺回榜首位置，其旗舰车型销量大幅下滑，显示出其市场竞争力下降。
此外，标致、宝马等品牌也在市场中取得了显著增长。标致208在小型车市场中表现出色，销量大幅增长45.2%。宝马则凭借X1等高端车型实现了20.3%的销量增长。同时，斯柯达、沃尔沃和MG等品牌也凭借新车型和较强的市场竞争力实现了显著增长。
