新能源浪潮推动下，国产自主品牌乘用车今年销量势头强劲，销量远超合资品牌。根据乘联会数据，2024年1-9月，国产自主品牌乘用车零售销量高达916万辆，同比增长18.4%，远超合资品牌的641.5万辆。
1-9月，国产自主品牌中共有23款车型销量超过10万辆，其中包含17款新能源汽车，并占据国产车销量榜前八名。比亚迪表现尤为突出，1-9月销量排名前六的国产车均来自比亚迪，海鸥车型更是以近30万辆的佳绩夺得国产品牌销量冠军。
除比亚迪外，五菱宏光MINIEV和问界M7也表现不俗，分别以超过15万辆的销量位列第七和第八。长安CS75 PLUS和吉利星越L作为燃油车代表，分别以14.6万辆和14.3万辆的销量位列第九和第十。
在国产燃油轿车领域，吉利星瑞以11.2万辆的销量位居前列，排名第17位。红旗H5和长安逸动同样销量过万，分别排名第21和22位。此外，比亚迪秦L DM-i的姊妹车型海豹06 DM-i也表现出色，截至9月底累计销量近10万辆，排名第24位；而秦L DM-i的销量更是达到12.6万辆，排名第13位。
在燃油车市场曾风靡一时的哈弗H6 SUV，今年前九个月的销量仅为9.1万辆，排名已跌至第27位，与去年同期相比，销量下降了38.4%。而在MPV市场，腾势D9 DM-i凭借7.6万辆的销量夺得冠军，但在国产车整体销量中仅排名第37位。新上市的比亚迪元UP，在小型SUV市场中独占鳌头，前九月销量达到7.5万辆，位居第38位。
小米SU7自3月底上市以来，销量稳步攀升，截至9月底，累计销量7万辆，位列第41位。在硬派SUV领域，尽管市场竞争激烈，坦克300作为国内越野SUV的佼佼者，销量仍出现下滑，前九月累计销量5.7万辆，排名第49位，但仍为销量最高的硬派SUV。
比亚迪宋L DM-i自7月底上市以来，截至9月底已售出4万辆，排名第64位。而其纯电版宋L EV去年上市至今，销量仅为3.7万辆，排名第71位。新能源硬派SUV市场同样竞争激烈，坦克400 Hi4-T、方程豹豹5、坦克500 Hi4-T等三款车型今年前九月的销量均维持在3万辆左右，分别排名第82、83和85位。
吉利银河E5自8月3日上市以来，市场表现抢眼，短短两个月内已售出2.7万辆，在国产车销量榜中排名第93位。
以下是1-9月国产车销量排行TOP200：
