广西，是全国唯一具有沿海、沿边、沿江优势的少数民族自治区，其中有1600多公里大陆海岸线、约有4万平方公里海域、10多个港湾、600多个海岛，海洋资源丰富，开发潜力巨大。近年来，广西大力打造向海经济。正所谓：想致富，先修路！交通就是社会经济发展的命脉。所以，近年来广西大力发展交通事业，其中就包括建设多座跨海大桥。
包括防城港西湾跨海大桥、铁山港跨海大桥、龙门跨海大桥等，其中龙门跨海大桥是广西正在建设的一一座跨海大桥。据悉，龙门跨海大桥项目路线全长约7637米，其中桥梁总长6597米，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足20000吨级邮轮通航要求。目前，在建的龙门跨海大桥是广西首座单跨超千米的特大桥，也是广西最长的跨海大桥。
目前，根据最新消息显示：近日来，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥项目施工单位抢抓晴好天气窗口期，全力推进路面沥青摊铺和桥面附属设施施工，冲刺年底通车目标。据悉，龙门跨海大桥建成通车后，防城港与钦州港的行车时间将由原来的1.5小时缩短至25分钟左右。随着龙门跨海大桥工程步入冲刺阶段，与之有关的另一个问题就需要解决了，那就是——收费标准。
作为广西最长的跨海大桥，其投入的资金自然也不会少。根据资料显示，龙门大桥项目概算总投资约57.1亿元。那么，龙门大桥通车后的收费标准会是怎么样的呢？日前，广西壮族自治区发展和改革委员会定于2024年11月15日在南宁市召开包括龙门大桥在内的车辆通行费定价听证会。根据《收费公路管理条例》等有关规定，项目单位广西交通投资集团有限公司提出了龙门大桥车辆通行费收费标准建议方案：龙门大桥30年收费期年平均成本为296,627,952.39元，年均标准车流量9,222,516车次，标准车（小客车）全线单位平均通行成本32.16元/车次。
听证方案一：结合成本监审结论，考虑投资回报率与税金支出，龙门大桥1类客车的通行费收费标准为33.00元/车次，车型分类执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019），1-4类客车收费系数分别为 1、1.5、2、2.5，具体详见表3：
听证方案二：结合成本监审结论，考虑投资回报率与税金支出，龙门大桥1类客车的通行费收费标准为33.00元/车次，车型分类执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019），1-4类客车收费系数分别为 1、1.5、2、2.5，具体详见表4：
那么，广西的龙门大桥会不会成为另一座“虎门大桥”呢？
注：引用资料来源为“广西壮族自治区发展和改革委员会”官网，具体方案可以登陆官网查询。
