扬州是造船大市，造船完工量约占全省30%、全国10%左右。2023年，扬州面向未来，确立了“6群13链”产业体系，明确扬州海事局为高技术船舶与海工装备产业链的挂钩服务单位。一年多来，扬州海事局铸牢“主角意识”，深化共享共治理念，提升优化服务保障政策和举措，依托“双共”行动全力推动高技术船舶与海工装备产业链高质量发展。
以挂钩服务高技术船舶与海工装备产业链为契机，与地方政府和涉水部门共同开展船厂安全审计试点工作，对船厂实施全方位安全“体检”，查找企业管理体系、制度等方面存在的深层次问题，以解剖麻雀的方法找准扬州地区船厂管理方面的共性问题，以点带面、全面提升船舶建造企业安全管理能力和安全发展水平。
通过“双共”工作机制，与扬州市工信局、扬州市司法局等政府部门以及扬州律师协会、扬州市船舶商会等行业协会为12家产业链船企提供“送法上门”服务，为企业答疑解惑，促进法律服务和产业链深度融合，进一步提升企业合法合规意识，筑牢企业安全发展基石。
与中国船级社江苏分社、地方检验机构、国外船级社建立工作交流机制，建立船舶建造检验监督专家库，充分发挥专家资源，共同开展新建船舶船舶监督检查工作。今年以来，联合中国船级社江苏分社、地方船检、韩国船级社等开展新建船舶现场监督检查25艘次。
今年以来，扬州海事局共开展新建船舶建造检验监督检查25艘次，查纠缺陷444项；开展图纸复核2套,查纠缺陷36项，向船级社和地方船检部门线上线下发出通报10件，新建船舶检验监督检查缺陷由2023年平均26.8个每艘降至2024年17.8个每艘，下降趋势明显，新建船舶质量得到显著提升。
为切实服务辖区船舶造船企业，专题行文向扬州市委市政府建言献策，促成中国船级社江苏分社在扬设立检验点，为辖区船舶企业创造了更好的发展环境。
深化长三角监管与服务保障一体化合作，实行辖区新造船舶建造完工重要日期确认江浙沪通办，节约船舶修造企业生产成本，消除新造船返航安全风险。与新建受限船舶试航沿途海事局建立维护保障机制，为新建受限船舶安全试航提供从离泊、开航到出江的“一条龙”全过程接力维护，今年以来共安全维护新建受限船舶安全出江试航24艘次，用贴心服务赢得了企业的赞誉。
下一步，扬州海事局持续深化“双共”行动，拓展“双共”行动的场景应用，在新建船舶事前事中事后全链条监管方面精准发力，发挥产业链“链主”单位引领作用和专业优势，将共享共治的理念和方法应用于新建船舶全生命周期管理，形成社会参与的多元共治格局，切实提高本质安全，服务长三角一体化高质量发展。
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