众所周知，轻客近年来一直占据了客车市场8成左右的份额，是客车市场的“顶梁柱“，对客车市场的影响举足轻重，也历来被客车行业高度关注。
根据中汽协数据，今年前7月轻客市场同比出现”5连涨2连降“，同比分别增长55%、4%、12%、10%、16%和-4.64%和6.71%。那么作为下半年第二个月的8月份，轻客市场表现如何？
根据中汽协最新数据，2024年8月我国轻客销售各种车型3.0853万辆，环比增长8.41%，与上个月比较市场有所升温，同比下降0.28%；2024年1-8月轻客累计销售246083辆，累计同比增长2.60%，比今年1-7月的累计同比增幅缩窄近0.4个百分点。
那么，2024年8月轻客市场有何特点？市场竞争排名如何？
特点一：环比增长8.41%，相对上月市场回暖
根据中汽协数据，2024年8月轻客销量30853辆，同比微弱下降0.28%，环比增长8.41%，相对7月市场回暖。
同比下降0.28%，据分析主要是今年8月市场景气度较差。根据国家统计局数据，今年8月我国制造业的PMI值只有49.1%，是今年1-8月以来最低的，这意味着今年8月市场对作为生产资料的轻客的需求更少，加之去年同期销量基数相对较高，因此出现了同比下降。
环比增长8.41%，主要是是今年8月新能源轻客销量增多，给今年8月整体轻客市场环比增长提供了支持。
特点二：前8月各月销量依次呈现同比“5连涨--3连降”，8月销量居今年1-8月各月第五，处于中下水平
表1，根据中汽协数据，2024年前8月各月轻客销量及同比统计：
上图表显示，2024年1-8月的轻客销量同比中，依次出现了同比“5连涨”和“3连降”的市场特征。不过8月份销量同比只下降0.28%，同比降幅明显与之前两个月比较有明显缩窄的现象。
据分析主要原因还是目前经济大环境不是太好，加之这几个月天气炎热，是传统的旅游淡季，市场对轻型旅游公路客车需求减少，导致市场需求动力不足，以至于轻客市场的疲态已经现象出来；另外就是目前经销商库存普遍较高，没有更多的实力到整车厂家进购新的轻客，因此今年8月出现开票数据出现同环比下降的现象。
特点三：同环比均跑输客车大盘
表2，根据中汽协数据，2024年8月轻客销量同比与客车大盘比较：
上表显示：
2024年8月轻客同比增速为-0.28%，跑输今年8月客车大盘1.3%的增速近1.58个百分点。据分析主要是今年8月中型客车同比增速呈现较大幅度增长，拉升了整体客车市场的涨幅。
2024年8月轻客环比增长8.41%，跑输今年8月客车大盘环比11.9%的降幅近3.49个百分点。
特点四：江铃夺冠、长按\大通分列二、三；TOP10同比5增长5下降，江淮领涨；环比7增3降，厦门金旅领涨
表3，根据中汽协数据，2024年8月轻客TOP10销量及同比：
上表显示，在2024年8月轻客top10销量排行中：
江铃汽车销6801辆，夺冠，同比增长10.3%，跑赢大盘；市场占比超22.04%；
长安汽车销售6386辆，位居第二，同比下降13.95%，跑输大盘；市场占比20.7%；
上汽大通销售5912辆，居第三，同比下降4.78%，跑输大盘，市场占比19.16%；
第4名---第10名企业销量均在3500辆以下。
值得一提的是，作为大中型客车龙头老大的宇通客车，在今年8月轻客市场同比增长13.07%，已经连续两个月排名轻客行业第九，表现较好。
整体看，在2024年8月轻客市场竞争格局中，江铃夺冠、长安及大通分列二、三；TOP10同比5增5降，江淮领涨（增73.8%）；环比7增3降，金旅领涨（增121.2%）
特点五：1-8月累销：长安夺冠、江铃与上汽大通分列二、三；TOP10同比7增长3下降，江淮领涨
表4，根据中汽协数据，2024年1-8月轻客TOP10排行：
上表显示，在2024年1-8月轻客top10销量及同比中：
长安汽车累计销售54412辆，是唯二累计销量超过5万辆的车企，同比增长0.46%，跑赢大盘，市场份额21.55%，夺得今年1-8月轻客车行业第一；
江铃汽车累计销售51564辆，是第二家累计销量超过5万辆的车企，同比增长13.9%，跑赢大盘，市场份额为20.42%；居第二；
上汽大通累计销售48087辆，同比下降5.01%，跑输大盘，市场份额19.05%；居第三；
福田汽车累计销32389辆，同比下降6.94%，跑输大盘，市场份额为12.83%；居第四；
江淮汽车累计销售19734辆，同比增长29.45%，跑赢并领涨大盘，市场占比7.82%；居第五；
南京依维柯累计销售15559辆，同比下降22.06%，跑得并领跌行业，市场占比为6.16%；居第六；
其余企业累计销量均在10000辆以下，市场份额均在4%以下。
整体看，2024年1-8月轻客top10同比7增3降，其中江淮汽车同比增长29.45%领涨。
总之，今年8月轻客市场环比增长，比上月回暖，但同比仍然呈微弱下降态势，说明回暖不力。从竞争格局看，江铃夺冠，长安及大通分别居第二、第三；今年1-8月轻客同比处于小幅度增长。
接下来的“金九”季节，轻客市场将如何表现？请继续关注中国客车网的分后期析报道！
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