根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年7月我国客车出口0.7万辆(6511辆)同比下降1%;2024年1-7月我国客车累计出口4.4万辆(43811辆)，累计同比增长12%(见截图1)。那么2024年7月及1-7月我国客车都出口到哪些国家？
截图1，2024年7月及1-7月我国客车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据）
2024年7月：阿联酋第一、秘鲁\沙特分别居第二、第三;TOP10同比7增3降，多米尼加暴增8.23倍领涨;尼日尼亚大增4.63倍居增幅第二
表1，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年7月我国客车TOP10出口国排行：
上表显示，2024年7月我国客车出口到TOP10国家中，出口数量同比及市场占比：
出口到阿联酋685辆，同比增长154%，跑赢出口大盘，市场占比10.52%，居我国客车出口国榜首；
出口到秘鲁572辆，同比下降40%，跑输出口大盘，市场占比8.79%，位居第二；
出口到沙特477辆，同比下降6%，市场占比7.33%；居第三；
出口到越南422辆，同比增长10%，市场占比6.48%，居第四；
出口到其余国家数量均在400辆以下，市场占比均小于5%；
TOP10同比7增3降，多米尼加同比暴涨8.23倍领涨；另外尼日尼亚同比涨幅达到463%，表现也不错。
2024年1-7月客车累计出口：沙特第一、秘鲁、越南分别居第二、第三；TOP10累计同比6增3降1平，沙特领涨
表2，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年1-7月我国客车TOP10累计出口国排行：
上表显示，2024年1-7月我国客车累计出口TOP10国中，出口数量同比及市场占比：
累计出口到沙特5743辆，也是唯一进口数量超过5000辆的国家，累计同比增长85%，跑赢并领涨我国客车出口大盘，市场占比13.11%，位居第一；
累计出口到秘鲁4171辆，比第一名的沙特比较少近1600辆，是今年1-7月进口我国客车数量超4000辆的第二个国家，同比下降5%，跑输客车出口大盘，市场占比9.52%，位居第二；
累计出到越南2809辆，同比增长11%，跑输出口大盘，市场占比6.41%，位居第三；
累计出口到俄罗斯2620辆，同比下降15%，跑输大盘，市场占比5.98%，位居第四；
出口其余国家数量均在2000辆或者以下。
TOP10累计同比5增4降1平，沙特同比大涨85%领涨；墨西哥同比持平。
前7月累计出口市场份额：TOP10同比增减中4增6减，沙特同比增加最多；俄罗斯同比减少最多
表3，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年1-7月我国客车TOP10累计出口市场份额及同比变化情况：
上表显示，在2024年1-7月我国客车出口国TOP10中，其市场份额及份额同比增减呈现以下特征：
沙特市场占比13.11%，居第一，占比同比增加5.17个百分点；是占比同比增加最多的国家，强者更强特征明显；
秘鲁市场占比9.52%,居第二，占比同比减少1.7个百分点；是占比减少第三多的国家；
越南市场占比6.41%，居第三，占比同比减少0.06个百分点；；
俄罗斯市场占比5.98%，居第四，占比同比减少1.9个百分点；是占比减少第二多的国家；
其余出口国市场占比均在5%以下。
TOP10市场份额同比增减中4增6减，沙特同比增加最多（增5.17个百分点）；哈萨克斯坦同比减少最多（减少2.07个百分点）。
已经定稿发布的有5部标准法规文件
根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年7月我国新能源客车出口数量TOP10国家排行：
上图显示，2024年7月我国新能源客车出口国中：多米尼加、韩国、荷兰居前三。出口数量分别为153辆、133辆和66辆。出口其余国家数量均在40辆以下。
1-7月新能源客车TOP10出口国中，韩国居榜首，尼泊尔、日本分列二、三；TOP10同比9增1降，希腊领涨
根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年1-7月我国累计出口新能源客车4572辆，同比去年同期的5644辆下降近2成，出口国中，韩国、尼泊尔、日本居前三。
表4，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2024年1-7月我国新能源客车TOP10累计出口国排行：
上表可见，在2024年1-7月我国新能源客车出口TOP10国家中：
累计出口到韩国762辆，居第一，也是唯一出口数量超越700辆的国家，同比增长59%，市场占比16.67%；
出口到尼泊尔、让日本的数量分别居第二和第三，其累计出口数量分别为424辆和350辆，同比分别增长304%和465%，市场占比分别为9.27%和7.73%；
出口到希腊251辆，同比暴涨4920%，领涨我国新能源客车出口大盘，市场占比5.49%，居第四；
其余出口国数量均在250辆以下；
TOP10累计同比9增1降，希腊领涨（4920%）。
从上述可看出，目前我国新能源客车出口规模仍然较小，而且同比属于下降趋势。主要是欧美等一些公交客车电动化电动化步伐放缓，加之美国从中打压我国新能源客车出口，因此导致目前我国新能源客车出口受限。
推 荐 阅 读
