其中2024年9月大中轻客车共计销量为4.18万辆，同比下降7.25%，环比增长4.33%，可见今年9月大中轻客车市场“金九”成色不足！
分具体车型看：
2024年9月大型、中型、轻型客车分别销售0.56万辆、0.44万辆和3.18万辆，同比分别增长18.78%、增长22.86%和下降13.63%；环比分别增长19.27%、下降2.15%和增长2.93%；可见今年9月大中轻型客车同环比均有增有降，说明相对上月客车各细分市场有回暖，也有降温的，因此对客车整体市场而言，难言“金九”来临！从占比看，大、中、轻客车占据2024年9月客车总销量的比例分别为13.4%、10.53%和76.07%；
2024年1-9月我国商用车累计销售289.25万辆，累计同比下降1.56%，其中2024年1-9月大中轻客车累计销售37.18万辆，累计同比增长8.48%，比今年1-8月的10.86%的累计同比增幅收窄了近2.38个百分点。
其中大型客车今年1-9月累计销售4.67万辆，累计同比增长23.57%；中型客车今年1-9月累计销售3.08万辆，累计同比增长19.75%；轻型客车累计销售29.43万辆，累计同比增长5.4%。
现将对2024年9月大、中、轻客车销量特点做扼要分析。
表1、2024年9月大中轻客车同比下降7.25%（数据来源：商用车专业委员会提供的批发数据）：
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表2、2024年8月环比增长11.9%（数据来源：商用车专业委员会提供的批发数据）：
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上两个表显示：
2024年9月大中轻客车销量同比2023年9月的4.507万辆下降7.25%，据分析主要是2024年9月轻客销量呈现两位数的下滑，而轻客是客车市场的主体部分，因此带动客车整体市场下滑；
2024年9月大中轻客车环比增长4.33%，据分析主要是今年9月大中型新能源客车销量环比上个月均有较大幅度增长，这主要得益于老旧新能源公交更新补贴政策在今年9月的进一步落地，因此导致今年9月大中轻客车环比8月呈现增长。
总之，今年9月，大中轻客车市场销量同比下降环比增长，不过增减幅度均不大，整体显得比较企稳，但难掩“金九”成色不足！
前9月累计销售37.18万辆，累计同比增长8.48%，比前8月同比增幅收窄（收窄了2.38个百分点）
根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年1-9月我国大中轻客车累计销售37.18万辆，累计同比增长8.48%，比今年1-8月同比增幅（10.86%）缩窄了近2.38个百分点。
表3
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大、中客同比均增长，中客领涨；环比大客和轻客均增长，大客领涨；大客是同环比唯一呈现“双增长”的细分车型，表现抢眼
表4，根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年9月大、中、轻客车销量同比、环比：
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上表可见：
2024年9月大中轻客车总销量4.18万辆，同比下降7.25%，环比增长4.33%。
2024年9月大型客车销量0.56万辆，环比增长19.72%，领涨今年9月客车大盘环比增速（4.33%）；同比增长18.78%, 跑赢客车大盘，是大中轻客车市场中同比增幅第二大的细分市场；2024年9月中型客车销量0.44万辆，环比下降2.15%，跑输客车大盘9月的环比增速（4.33%）；同比增长22.85%，领涨今年8月大中轻客车大盘；2024年9月轻型客车销量3.18万辆，环比增长2.93%，是环比增幅第二的细分车型，但跑输大盘（4.33%）；同比下降13.63%，是唯一同比下降的细分车型；总之，2024年9月，大、中、轻客车中，大中客车同比均增长，且中客领涨；环比大客和轻客均增长，且大客领涨；而轻客同比唯一下降领跌大盘；环比中客唯一下降领跌大盘；大客同环比唯一呈现双增长，表现最佳。前9月累销中：大中轻同比均增长；大型客车累计同比领涨
表5，根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年前9月大、中、轻客车累计销量及同比：
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上表可见：2024年1-9月大中轻客车累计销37.18万辆，累计同比增长8.48%。2024年1-9月大型客车累计销量4.67万辆，累计同比增长23.57%，跑赢并领涨客车大盘。据分析主要是今年以来旅游市场的复苏，带动了大型公路客车市场的增长；加之老旧公交车以旧换新补贴政策的刺激，导致大型新能源公交客车销量增长，进而推高了大型客车市场的涨幅。2024年1-9月中型客车累计销量3.08万辆，累计同比增长19.75%，跑赢客车大盘；2024年1-9月轻型客车累计销量29.43万辆，累计同比增长5.4%，跑输且领跌客车大盘。总之，今年1-9月大中轻客车累计同比均呈现增长，可谓“全面飘红”；其中大型客车领涨，轻型客车领跌。前9月按发动机搭载的燃料种类划分：新能源在中型客车占比最大，柴油在大型客车中占比最高；汽油类在轻型客车中占比最大
表6、据终端数据统计，2024年1-9月，按搭载动力燃料划分客大中轻客车占比结构：![]()
由上表可知，2024年1-9月，柴油在大型客车中占比为最高；汽油类主要是在轻型客车中占比较高，其次是在中型客车中（主要是一些前置的中型商务接待车型，如7米丰田考斯特、宇通T7等）；而新能源在中型客车中占比最高。9月大中轻客车竞争格局：江铃、长安、大通居前三；1-8月累计：长安、江铃、大通居前三
2024年9月大、中、轻客车竞争格局中:江铃、长安、大通居前三(来源：商用车专业委员会提供的批发数据）
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2024年1-9月大中轻客车累计销量排名：长安、江铃、大通居前三![]()
