其中2024年9月大中轻客车共计销量为4.18万辆,同比下降7.25%,环比增长4.33%,可见今年9月大中轻客车市场“金九”成色不足!
分具体车型看:
2024年9月大型、中型、轻型客车分别销售0.56万辆、0.44万辆和3.18万辆,同比分别增长18.78%、增长22.86%和下降13.63%;环比分别增长19.27%、下降2.15%和增长2.93%;可见今年9月大中轻型客车同环比均有增有降,说明相对上月客车各细分市场有回暖,也有降温的,因此对客车整体市场而言,难言“金九”来临!从占比看,大、中、轻客车占据2024年9月客车总销量的比例分别为13.4%、10.53%和76.07%;
2024年1-9月我国商用车累计销售289.25万辆,累计同比下降1.56%,其中2024年1-9月大中轻客车累计销售37.18万辆,累计同比增长8.48%,比今年1-8月的10.86%的累计同比增幅收窄了近2.38个百分点。
其中大型客车今年1-9月累计销售4.67万辆,累计同比增长23.57%;中型客车今年1-9月累计销售3.08万辆,累计同比增长19.75%;轻型客车累计销售29.43万辆,累计同比增长5.4%。
现将对2024年9月大、中、轻客车销量特点做扼要分析。
表1、2024年9月大中轻客车同比下降7.25%(数据来源:商用车专业委员会提供的批发数据):
表2、2024年8月环比增长11.9%(数据来源:商用车专业委员会提供的批发数据):
上两个表显示:
2024年9月大中轻客车销量同比2023年9月的4.507万辆下降7.25%,据分析主要是2024年9月轻客销量呈现两位数的下滑,而轻客是客车市场的主体部分,因此带动客车整体市场下滑;
2024年9月大中轻客车环比增长4.33%,据分析主要是今年9月大中型新能源客车销量环比上个月均有较大幅度增长,这主要得益于老旧新能源公交更新补贴政策在今年9月的进一步落地,因此导致今年9月大中轻客车环比8月呈现增长。
总之,今年9月,大中轻客车市场销量同比下降环比增长,不过增减幅度均不大,整体显得比较企稳,但难掩“金九”成色不足!
前9月累计销售37.18万辆,累计同比增长8.48%,比前8月同比增幅收窄(收窄了2.38个百分点)
根据商用车专业委员会提供的批发数据,2024年1-9月我国大中轻客车累计销售37.18万辆,累计同比增长8.48%,比今年1-8月同比增幅(10.86%)缩窄了近2.38个百分点。
表3
大、中客同比均增长,中客领涨;环比大客和轻客均增长,大客领涨;大客是同环比唯一呈现“双增长”的细分车型,表现抢眼
表4,根据商用车专业委员会提供的批发数据,2024年9月大、中、轻客车销量同比、环比:
上表可见:
2024年9月大中轻客车总销量4.18万辆,同比下降7.25%,环比增长4.33%。
2024年9月大型客车销量0.56万辆,环比增长19.72%,领涨今年9月客车大盘环比增速(4.33%);同比增长18.78%, 跑赢客车大盘,是大中轻客车市场中同比增幅第二大的细分市场;2024年9月中型客车销量0.44万辆,环比下降2.15%,跑输客车大盘9月的环比增速(4.33%);同比增长22.85%,领涨今年8月大中轻客车大盘;2024年9月轻型客车销量3.18万辆,环比增长2.93%,是环比增幅第二的细分车型,但跑输大盘(4.33%);同比下降13.63%,是唯一同比下降的细分车型;总之,2024年9月,大、中、轻客车中,大中客车同比均增长,且中客领涨;环比大客和轻客均增长,且大客领涨;而轻客同比唯一下降领跌大盘;环比中客唯一下降领跌大盘;大客同环比唯一呈现双增长,表现最佳。前9月累销中:大中轻同比均增长;大型客车累计同比领涨
表5,根据商用车专业委员会提供的批发数据,2024年前9月大、中、轻客车累计销量及同比:
上表可见:2024年1-9月大中轻客车累计销37.18万辆,累计同比增长8.48%。2024年1-9月大型客车累计销量4.67万辆,累计同比增长23.57%,跑赢并领涨客车大盘。据分析主要是今年以来旅游市场的复苏,带动了大型公路客车市场的增长;加之老旧公交车以旧换新补贴政策的刺激,导致大型新能源公交客车销量增长,进而推高了大型客车市场的涨幅。2024年1-9月中型客车累计销量3.08万辆,累计同比增长19.75%,跑赢客车大盘;2024年1-9月轻型客车累计销量29.43万辆,累计同比增长5.4%,跑输且领跌客车大盘。总之,今年1-9月大中轻客车累计同比均呈现增长,可谓“全面飘红”;其中大型客车领涨,轻型客车领跌。前9月按发动机搭载的燃料种类划分:新能源在中型客车占比最大,柴油在大型客车中占比最高;汽油类在轻型客车中占比最大
表6、据终端数据统计,2024年1-9月,按搭载动力燃料划分客大中轻客车占比结构:由上表可知,2024年1-9月,柴油在大型客车中占比为最高;汽油类主要是在轻型客车中占比较高,其次是在中型客车中(主要是一些前置的中型商务接待车型,如7米丰田考斯特、宇通T7等);而新能源在中型客车中占比最高。9月大中轻客车竞争格局:江铃、长安、大通居前三;1-8月累计:长安、江铃、大通居前三
2024年9月大、中、轻客车竞争格局中:江铃、长安、大通居前三(来源:商用车专业委员会提供的批发数据)
2024年1-9月大中轻客车累计销量排名:长安、江铃、大通居前三