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一、国际干散货承租运费行情
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01.市场解读
今日海岬型船市场询船货量持续走弱，澳洲和巴西航线交易活动依旧冷清，空船市场供大于求，市场不断走软。
巴拿马型船市场煤炭、粮食农产品的市场积极性减弱，运力需求疲弱，但市场情绪相对稳定，船东与租船方在竞价过程中互不退让形成僵持局面，运价小幅下降。
整体看来，今日国际干散货市场询船货量较少，交易情绪趋淡，预计国际干散货运价将向弱势调整。
02.海岬型船舶运费
（单位：美元/吨）
航线代码 | 航线 | 今日 | 涨跌 |
MC5 | 澳洲黑德兰-中国青岛 | 7.83 | -0.67 |
MC3 | 巴西图巴朗-中国青岛 | 18.65 | -0.85 |
MC17 | 南非萨尔达尼亚-中国青岛 | 15.50 | -0.31 |
03.巴拿马型船舶运费
（单位：美元/吨）
航线代码 | 航线 | 今日 | 涨跌 |
MP9 | 印度巴拉迪布-中国唐山 | 11.05 | -0.05 |
MP12 | 马来西亚关丹-中国镇江 | 10.40 | -0.10 |
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二、国内沿海铁矿石运费行情
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（单位：元/吨）
航线 | 船型 | 运价 | 涨跌 |
舟山到江内港 | 0.5-1万吨 | 27.5-28.7 | -0.17 |
青岛、日照到江内港 | 2-3万吨 | 32-33 | — |
北仑到江内港 | 3-4万吨 | 22.3-23 | -0.05 |
鲅鱼圈、锦州、营口到江内港 | 0.5万吨 | 49.4-49.9 | -0.05 |
鲅鱼圈、锦州、营口到江内港 | 1-2万吨 | 45.6-46.9 | -0.05 |
鲅鱼圈、锦州、营口到江内港 | 3-4万吨 | 37.9-39 | — |
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三、海内外资讯
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冲刺四季度丨100天！这型首制船出坞
12月2日，中国船舶集团旗下外高桥造船首制8600车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）顺利出坞，达成船坞周期100天既定目标，即下坞至起浮50天，起浮至出坞50天，在民船建造领域继续保持“加速度”。
前三季度我国承接全球70%以上绿色船舶订单
12月3日，据上海海关统计，今年1-10月上海海关以加工贸易方式监管大型船舶和港口机械出口606.3亿元人民币，其中出口船舶金额455.6亿元，同比分别增长53.2%、59.4%。
今年前三季度，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。2024年1-10月，上海海关以加工贸易方式监管新能源船舶出口24艘，总金额215.6亿元，同比增长29.1%。
数据来源：钢联数据
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