极越07花3亿后移A柱65毫米:距离小米SU7就差一个雷军

科技   2024-09-10 23:24   北京  
作为吉利和百度合作的品牌,极越第二款新车极越07,选择在了北京首都体育馆上市,这也是这个新场馆第一次被用于举办新车上市发布会。
作为股东以及汽车智能化供应商的百度,李彦宏亲自到了现场,还有百度IDG的负责人王云鹏,此前,新势力的李斌,以及电池供应商宁德时代的曾毓群,都纷纷到场。

极越07的上市发布会,出席嘉宾的阵容,和3月份小米SU7上市发布会相比,一目了然。至少,作为股东的吉利李书福,也只是录制了祝贺视频,肉身没有出现在现场。

发布会上,作为职业经理人的极越CEO夏一平几乎是没有提及一句小米SU7,但句句似乎又离不开小米SU7,整个发布会似乎都有雷军的影子,包括模仿雷军下赛道、定价策略、促销方式甚至新闻稿的表达等,还有就是不断强化提及极越07是吉利浩瀚SEA平台最好的产品,什么原因大家都懂。

夏一平甚至还表示极越07是特斯拉没有造出来的Model 5,但比较续航的时候,还是老老实实拿出了Model 3来。毕竟都知道,极越07最熟悉的竞争对手,还是Model 3、小米SU7,或许还有“一母同胞”的极氪001


百度AI技术全面加持



夏一平表示,极越07是百度和吉利,累计耗资千亿,打造出来的一款车。
极越07用的是吉利四年花了180亿打造的瀚海SEA底盘,而极越07搭载了百度AI技术的智能驾驶和大模型技术,百度在AI领域的投资是数以百亿计。
当然了,夏一平没有说的是,极越07只是千亿投资开出的其中一朵花。

但是,还是看到了极越07搭载了百度在AI领域的最新成果,包括基于百度最强的智能驾驶技术打造的——极越ASD,以及基于百度最强的大模型打造的——AI大模型座舱。

极越ASD是百度Apollo高阶智驾,用的是和特斯拉同款的“纯视觉+端到端”技术。极越宣称,可以实现A点到B点的自由移动,并且宣称,在2024年底就能实现有百度地图导航的地方,就能使用ASD
百度地图作为百度一款国民级产品,自然是实现了全国都可以导航,极越也表示ASD全国都能开。作为智能驾驶,自然还是实际道路展示为准,文字就无法展示了,这里也不多描述了。

百度提供的另一个重要的智能化产品是AI大模型座舱,极越将其描述为这是行业首个原生AI大模型座舱,在端侧和云端均可运行大模型,因此在网络不好甚至是无网络状态均可进行流畅交互,几乎支持整车所有功能的操控。

并且具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等功能,还具备1000+用户自定义场景设定,SIMO 2.0甚至还可以唇动识别,这也是该功能的首次上车。

要支持这样的大模型,意味着芯片能力足够强,因为搭载的是高通骁龙8295P智能座舱芯片,这块芯片还支持在车上运行3A游戏,包括最近最火的《黑神话·悟空》。



和小米SU7差一个雷军




极越CEO夏一平,是一名职业经理人,当初是李彦宏选定的。
在整个极越07的宣发过程,夏一平很明显很努力躬身入局,不断的开直播、测试、下赛道等等。很努力去做各种尝试,试图用个人极为微薄的影响力让极越火起来。

但,夏一平终究不是雷军,更没有过硬的过往业绩,最大的成绩是摩拜单车的CTO。不管是经历还是个人影响力,并不足以去带火一个品牌,尤其是在现在汽车品牌更强调创始人本身做宣传的当下。


或许极越07是一款好车,但是,缺乏有效的营销手段是最大的硬伤。百度的品牌效应并没有多大的助力,吉利则由于旗下品牌过多也没啥支持。

难怪夏一平会在发布会上高喊“拼了”,因为他自己也知道,极越07再卖不好,即便极越这个品牌还在,对他自己职业生涯影响也会很大!
在刚过去的8月份,极越在售的唯一一款车型极越01,难得的销量突破了2000辆,这对于此前月销量过千都极其困难的极越来说,也是极其难得了。


极越07肩负着走量的重任,定价很到位了,三款车型售价分别是19.99万、21.99万和28.99万,虽说是含1万限时优惠,但也可以认定这就是最终的起售价,都是说辞而已。

为什么说极越07距离小米SU7还差一个雷军呢,看极越07在新闻稿中说
“极越花费3亿元将极越07A柱往后移65mm(毫米),赋予绝佳的车身比例和A柱倾角,经历3000多次的打磨,从而与溜背线条共同勾勒出维纳斯曲线绝美轮廓”。

要是雷军来讲,这个篇幅可能要讲上半个小时、能讲上半个小时、必须讲上半个小时。
这就是夏一平和雷军之间的差距,当然,这种差距也不仅仅只是表达方式。

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