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FCA是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
交货地点可以是卖方的仓库、码头或其他地点。
当事人应尽可能精准地指定交付地点，因为到达指定地点后风险由买方承担。如果当事人计划在卖方所在地交货，则应指明卖方所在地的地址为指定的交付地点。
一旦卖方将货物交给承运人或物流公司，责任就转移到了买方，买方需要承担运输和保险费用。
买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：
自按照规定交货之时起；及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，或买方未按照规定给予卖方相应通知，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
FOB（Free on Board）是指卖方将货物装上船舶并放在指定的码头，交货地点是卖方指定的装运港口。
FOB费用按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
一旦货物被装上船舶，责任就转移到了买方，买方需要承担运输和保险费用。（FOB通常叫离岸价，后面跟随起运港）
FOB条件 在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
FCA和FOB的相同点
FCA和FOB的共同点是在价格的构成上看都不含有运费和保险费,即运输和保险的手续都是由买方办理的并且费用则是由买方支付的，卖方需要承担的本地费用（Local Charge);
具体的运输方式要根据不同的情况来进行选择，在我国除了以上两种运输方式以外还有CIF、CIP等其他的运输方式，都要根据相应的情况进行分析选择。
出口时候用CIF,就是保费+海运费+咱们这边的陆运费和港杂，用的是咱自己的货运代理，自己的货代不会因客户的原因，着急入仓时间和装船计划的变更。也不会有目的地不放单就提货的可能性。发货的主动性和目的地货权的把控更强。
进口时候用FOB，就是工厂方供货商是货到码头，货代是我们来指定。自己的货代比较放心，可以确保货物的安全。比如如果对品质不放心，买方可在装运港监督卖方装货，防止信用证单据欺诈；或在货物进仓前要求第三方检测。只要对方的货入了场站，买方就占了主动权。换个角度，我们在出口时候，国外客户也喜欢用FOB的条款。
在国际贸易中，都喜欢掌握主动权。主动权在我手里，我就对货权把控更强。
