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从宜昌到巴东，最正常的走法是到宜昌东站边上的客运中心站坐大巴，每天都有好多班次。而我选择了一条不寻常之路——到秭归乘坐开往兴山的班车，再坐高铁到巴东。这样走的主要目的是此班车前段行驶于长江边上的G348，感受一下陆路观三峡——西陵峡西段。![]()
网上找到一张秭归客运站的班车时刻表，开往兴山的班车有好几个班次，最早的是8点。兴山到巴东的高铁上午最后一班是11点半左右，下一班就要将近下午5点了。为了保险起见，我准备乘坐6:30开往松柏的班车到昭君镇再转车去兴山。当然这张时刻表已经比较旧了，不知现在情况如何，我没有给客运站打电话，准备来一次大冒险。
在三峡人家景区乘坐17点的10-1路专线车返回，17:40抵达夷陵广场，再乘坐B27路公交车2站路下车，来到宜昌长途客运站乘坐开往秭归的809路大巴。809路大巴是流水班，18:10发车，经翻坝高速，约19点在凤凰山站下车。此时秭归客运站早已关门，于是在附近找了家宾馆住下。![]()
第二天一早再到阳台上仔细一看，远处并非是三峡大坝，而是大坝上游的对岸，左边突入长江中的是木鱼岛，只有右边一点点似乎是大坝。![]()
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进入秭归客运站，发现6:30到松柏的班车停运了，到兴山的班车只有9:30的。好吧，那就等到9:30吧，兴山11点半的高铁肯定是赶不上了，不过我还有B计划。在客运站休息了一会儿，然后沿着江边闲逛了一下，回到客运站前，这里是809路的一个上车点。
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想想昨天坐车过来时经过的闹市区，反正时间还很早，要不就走过去看看。7:15走到了屈原故里景区前，屈原故里景区门票偏贵，性价比不高，不在我的计划之内。但这时候忽然冒出一个念头，现在景区还没有开门营业，不知道能不能进去。![]()
走到景区入口，发现果然无人看守，于是大摇大摆地进入。![]()
但是另外一张图上显示只有一个换乘点和一个终点，要乘坐观光车的游客还是要问问清楚。![]()
图上显示单程2.5km，往返5km，但是我通过地图查了一下，单程不超过1.5km。这个我认为不是简单的忽悠，而是恶意欺诈行为了。不知道今后是否有游客以此为据去进行退一赔三500元起步的维权行为。入口附近的文博中心还没有开门，于是先往江边走去。走在路上，看到迎面有很多人在往外走，我忽然意识到错过了大片。![]()
7:23走到一个观景台，不出所料，这里的日出大片刚结束不久。如果6点半时直接从客运站来这里，就会享受到一场日出三峡大坝的唯美盛宴，可惜了。![]()
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沿着江边继续往前走，来到了1号滨江观景台，这里视线更开阔，离三峡大坝也只有五六百米远。
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屈原祠是屈原故里景区的核心，由山门、两厢配房、碑廊、前殿、乐舞楼、正殿、享堂、屈原墓等建筑组成。屈原祠原址在秭归归州城东五里的“屈原沱”处，唐代始建。1976年7月，因葛洲坝水利工程兴建，迁建至归州。如今，因三峡大坝建设，新建的屈原祠位于凤凰山的山梁上，面向东南，与三峡大坝正面相对。![]()
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离开屈原祠继续往前，路过非遗小院，穿过七彩灯廊，来到最东北角的青滩航标灯处，可惜这里铁将军把门，似乎不是游客可以进入的地方。![]()
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屈原故里牌坊原址在秭归老县城归州镇，2002年复建于凤凰山，“屈原故里”四个大字为郭沫若所书。![]()
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牌坊附近有很多搬迁过来的老屋老建筑等，此时已是8点半多，如果要原路返回的话时间不多了，只好放弃参观。![]()
继续往前到景区的西北门，这里出去不远就是客运站了，但发现大门是关着的，这就意味着我必须原路返回了。还好发现旁边的门卫岗内外都有小门，可以从门卫岗处出去。但是门卫偏偏不让我从这里走！他说要从大门出去！正在我打算如何说服门卫的时候，他跑了出来，把西北大门打开了，把我欢送出了大门，又把大门关上了，神一样的操作！
买车票时，才知道秭归到兴山的班车现在只到昭君镇，区区80公里的路程居然要52元。司机说到了昭君镇可以乘坐2元钱的公交车去兴山高铁站，到昭君镇大概要下午1点多了。这个消息震惊了我，这条路居然要这么长时间，看来我的B计划也要泡汤了。9:30班车启动，听到车上几位乘客聊天，才知道途中在修路，班车需要绕道，路程长了所以票价也提高了。班车在秭归西南面的大山里绕来绕去，2个多小时后终于绕回了长江边上，行驶到了正路上。穿过几个隧道后，于11:47进入九畹溪村，跨过九畹溪大桥。如果不修路，从秭归客运站走正常的路这一段只有23公里。![]()
班车行驶在长江南岸，好在重要的景点都没有错过，一路经过了牛肝马肺峡、链子崖、兵书宝剑峡等。虽然不能像在游船上那样慢慢欣赏，但是峡谷风光明丽，雄伟壮观，两岸峰峦高耸，夹江壁立，悬崖横空，奇石嶙峋，仍然值得一观。牛肝马肺峡——江北有岩壁，上有两块重叠下垂的褚黄色岩石，一块形似牛肝，一块形似马肺，故名牛肝马肺峡。牛肝和马肺其实都是地下水中的碳酸钙沉积形成的钟乳石。如今牛肝还完整，而马肺据说在清朝时被入侵的英国军舰轰掉了下半部，使马肺残缺不全。链子崖——壁立江边的一座布满裂缝的大山，这就是闻名遐迩的链子崖。链子崖早年名叫“锁住山”、“锁山”，《归州志·山水》载：峡南石壁中折，广五尺，相传有神力关锁，历久不坠，谓之锁山。如今秭归县把这里开发成了链子崖景区。兵书宝剑峡——因峡北岸崖壁石缝中有古岩棺葬的匣状遗物，形似书卷，相传是诸葛亮藏的兵书，其下有一块巨石直立似剑，插入江中，传说是诸葛亮藏的宝剑，故名兵书宝剑峡。又因“书卷”其色似铁，又名铁棺峡。传说诸葛亮曾经在此驻兵屯粮，亦称米仓峡。
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12:06，班车跨过秭归长江大桥，再沿着香溪河一路北上。香溪河流域为石灰岩地层，水流均从岩缝洞穴中渗透出来，故河水清澈溢香，除洪水期外，四季常清，清澈见底，纤尘不染。
有着独特自然美的香溪，也因为哺育了诗人屈原，更因为哺育了美女王昭君，名扬古今，一直受到人们的赞颂。
13点司机在昭君镇某处停车，让到高铁站的乘客下车等公交车。正好有一辆私车在揽客，于是花5元拼车，20多分钟后抵达兴山高铁站。
幸好幸好，我的B计划（中转方案）还剩下最后一个14:07~15:17，正所谓：无奈买时间，南辕先北辙。
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神农架站中转有32分钟，必须出站后再进站。原本十几分钟，被搞成了一个多小时。![]()
得益于8月份刚刚开通的G348快速通道，从巴东高铁站到巫峡码头打车不到20分钟，38元。从地图上看有两段长长的直线，这其实是两个穿山隧道，每个足有4公里多。![]()
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如果在快速通道开通之前，这段路要1个多小时，车费也要一百以上了，那么显然是无法在16点前赶到码头，我的B计划肯定泡汤了。
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巴东至沿渡河的班船行驶于长江的支流神农溪上，以前一天有早中晚三班，现在只剩下了16点一班，对于时间有限的我来说错过了就很难安排其他行程，这促使我千方百计绞尽脑汁，想出了一个B计划，最终依靠这个B计划惊险上了船。1、如果计划行程对时间有较高要求的，建议与相关景区和车站联系确认一下网上查到的资料。2、屈原故里景区门票网上购买有优惠：提前2小时购票优惠力度较大，即时出票随买随用也有小小优惠。3、宜昌东站边上的客运中心站到巴东的大巴每天都有很多，具体可以关注公众号“宜昌交运客运”查询和预订。此公众号上还可以查询和预订中心站、长途站发往秭归、兴山等地的城际公交，并可以查到城际公交车的实时位置。4、巴东至沿渡河班船每天一班：沿渡河早上7点开航，巴东傍晚16点返回，可观赏神农溪风景，票价20元。下一篇会进行详细的介绍。敬请关注“神湖之旅”，第一时间获得“半只废熊再游三峡(3)”的最新消息。如果您觉得我的文章有帮助，欢迎分享、点赞、点在看↓↓↓，感谢您的支持！
