再到张家界去一次天门山，乘坐世界第一长度的索道，走一走天门洞，一直是我的愿望之一。
本来还担心时间不够，把天门山列入了后备计划，没想到这次出行非常的顺利，尤其是路途所花费的时间超出了我的想象，提前完成了梵净山和湘西的任务。
因为行程的不确定，我没有提前预订天门山的门票，现在想起来时，已是在红石林前往古丈的公交车上了。但周五最早的门票已是11点了，这么晚上山肯定人很多，我想体验应该不会太好，是不是等今后有机会再去？但从地理位置上来说今后再去不划算，这次是最好的选择。纠结了好一会儿，终于下定决心去吧，大不了我可以拖到很晚再下山。
刚买完票，忽然一个念头涌上来：这几天都是好天气，现在杀回江口，明天重上梵净山，有非常大的概率可以看到新老金顶真容等美景！但是，天门山昂贵的退票手续费劝退了我的行动，上天已经给了最好的安排。
天门山国家森林公园有几大看点：
1、天门洞，世界海拔最高的天然穿山溶洞，门高131.5米，宽57米，深60米。
2、索道奇观，世界上最长的单线循环式高山客运索道，从张家界市区一直坐到天门山上，长7454米，高度落差1277米，单程运行24分钟。
3、通天大道，被称为通天大道的盘山公路共计99弯，直达天门洞脚下，海拔从200米急剧提升至1300米，堪称“天下第一公路奇观”。
4、玻璃栈道，长60米，宽1.6米，应该是国内景区玻璃栈道的鼻祖。
天门山门票现在共有A、B、C三种。
A线是从市区索道下站乘坐大索道到山顶，游览山顶景区（西线、东线和中线），然后乘坐扶梯到山腰的天门洞口，走天梯（或扶梯，需另行付费）下行到天门洞前停车场，最后乘坐天门洞快线索道下山，再由景交车送回市区索道下站。原先还有一种单程索道方式的1线：在天门洞前停车场乘坐公路游览车体验盘山公路下山，考虑到安全因素老早已经取消了。
B线是A线的相反行程，因此需要爬天梯（或扶梯，需另行付费），对体力有一定要求。同样单程索道方式的2线老早已经取消了。
C线前半程同B线，即先从市区索道下站乘坐景交车，乘坐快线索道到天门洞前停车场，爬天梯（或扶梯，需另行付费）到天门洞口，再乘坐扶梯到山顶游览山顶景区。后半程为原路返回，但下行扶梯免费。
由于C线无法体验世界第一的大索道，但票价是一样的，因此只有A线和B线售完的情况下才会选择C线。
大多数游客会选择相对比较轻松的A线，如果你想错峰或者喜欢体验爬天梯的可以选择B线。
我游览的那几天，正巧遇上两段扶梯进行检修停运，因此景区只出售A线门票，对游览方式也进行了调整，不但乘坐了两次大索道和一次快线索道，还乘坐了公路游览车体验了通天大道盘山公路奇观，真是非常的幸运，具体路线下面会提及。
最早的门票时间是7:30，和酒店里旅行社驻点人员聊天时，她说景区7:00就开始运营了，最终我还是决定提前去试一试。于是周五一早把行李和房卡寄存在酒店前台，和前台打好招呼：暂时不退房，有可能再回来补觉，如果到了11点没回来，帮我退房。
6:55，在马路上看见索道已经在运行了。
到了索道下站，保安问我是否买好票了，就放我进去了。
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