神农溪是巴东县长江北岸的一条常流性溪流，原名沿渡河，后因发源于“华中第一峰”神农架而改名神农溪，大概也是为了发展旅游的需要吧。它由北向南穿行于深山峡谷之中，至巫峡口东汇入长江。神农溪是一条典型的峡谷溪流，两岸山峦耸立，逶迤绵延，层峦叠嶂，溪水在刀削般的峡壁间冲撞，水道曲折，湍急的溪流中有险滩、长滩、弯滩、浅滩六十余处。
三峡大坝蓄水后，溪流趋于平缓，现已开发成为5A级景区，可以在巴东乘坐游船游览，同时许多三峡游轮也把它作为一个游览项目。
为了方便上游沿渡河镇至巴东县城两岸人们的出行，在神农溪上有客运班船通航，但是曾经一天3班现在已经萎缩成一天1班了。
现在的通航时间是沿渡河镇早上7点开航，巴东县傍晚4点返程。随着交通的改善，人们居住地的迁徙，不知道此后是否因乘坐的人越来越少而逐渐停运。
接上一篇，我不得以采用了B计划，通过花钱买时间，南辕北辙的方式，乘坐高铁15:17抵达巴东站，得益于8月刚开通的G348快速通道，打车不到20分钟到了巫峡码头，顺利坐上了客运班船。
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地图上搜索巴东的巫峡码头，上面照片中红色圈出来的位置就是班船停靠的位置，这个码头非常简陋。司机从巴东长江大桥驶过来时，经沿江大道转到新港路再拐个弯就到了。这里我要提供一个情况：我发现另外一头似乎是不通的，这和我原先查到的资料不一样。从另外一边步行过来BD地图推荐的是方案一（下图中浅色的路线），后来再通过高德家查只有方案二，所以习惯使用BD的要注意一下方案一是否走得通，免得吃药了。这个船票需要保存好，下船时船方会收掉。当然可以像我一样要求留着作个纪念。船票上写的是快艇，实际上船速一般。
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16点班船准时驶离码头，向长江对岸神农溪驶去。长江三峡中最秀美的巫峡，西起巫山大宁河口，东到巴东官渡口，所以在江中往上游望去，就是著名的巫峡口了。![]()
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巴东长江大桥是连接巴东县南北两岸的重要过江通道，紧挨着神农溪和长江的交汇口。班船也紧挨着在大桥的上游端慢慢驶过。![]()
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班船的一层是乘客大厅，二层前部是驾驶舱，后部是一个观光大平台。正值周六，船上这些孩子估计是到县城游玩后回家的吧。
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神农溪峡谷中少有开阔地，最狭处两岸相距仅7米，船行峡中，如穿幽巷重门，经常会望不见前方的水道。![]()
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这座山峰似乎很寻常，然而在它的背部有一个简易码头，有乘客从这里下船。![]()
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沿途中码头一个接一个，这个时候都是下船的，使我也彷佛间产生一种回归山野的冲动。![]()
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班船从长江口向上游的沿渡河镇前行，依次经过了龙昌峡、鹦鹉峡和神农峡，三个自然峡段以险、秀、奇各具特色。地图中的象鼻峰、燕子洞、猴子山等等似乎是看到了，似乎又不是。但美景总是在那里，蓝天白云下，那峰那水，那树那石，雄伟绮丽，秀美幽静，自己静静欣赏，像与不像都不重要。如果加上导游的讲解，就能和游览小三峡媲美了。![]()
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沿着台阶慢慢往上爬，走到大街上定个位，码头就在神农大道的拐弯处，逢君客栈的附近。![]()
为了方便大家在沿渡河镇寻找码头，我拍了几张照片。在神农大道的拐弯处，找到“中国电信”和“逢君客荘”是很容易的，再往东可以找到“烧大佬餐饮”，从“烧大佬餐饮”这个小弄进去，一直沿着台阶往下走，到河边就是班船停靠点。![]()
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但是还有另一个情况：我在网上查到枯水期时班船停泊在离沿渡河镇尚有一段距离的下游某个码头，我也不敢冒险去寻找，这也是我千方百计要赶到巴东县去乘坐的原因。之后赶往神农溪的东岸去住宿，在沿渡河大桥上向南望去，水面如此平静，可曾想到刚才班船就是从远处驶过来的。![]()
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