从2024年1月1日起，知识星球开设了一个新的版块「SysPro | 新能源汽车动力系统(高级)培训」，对会新能源汽车的来龙去脉系统性地梳理一次。温故知新，完成的知识体系建设，包含7大主题。
截止本周，「SysPro|新能源汽车动力系统培训」专栏中第一、三、五部分的内容初步构建完成，后续会在此基础上做些补充。从下周开始第四部分《纯电动汽车驱动系统架构解析》和第七部分《新能源汽车动力总成系统的评估工具和方法》的内容(公众号发布50%，知识星球发布100%)，请持续关注，共同学习、成长！
一、新能源汽车动力系统的概述(已完成) 二、储能系统及相关技术 三、电驱动系统及相关技术(已完成) 四、纯电动汽车驱动系统架构解析 (正在进行) 五、混合动力汽车驱动系统架构解析 (已完成) 六、燃料电池驱动系统架构解析 (Option) 七、新能源汽车动力总成系统的评估工具和方法(正在进行)
下面是「SysPro|新能源汽车动力系统培训」总目录
(点击文末「阅读原文」获取全部内容)
一. 培训目标/对象/内容 (已完成)
二. 新能源动力系统背景概述 (已完成)
1. 主要目标 2. 全球温室气体排放情况 3. 汽车动力系统变化的主要驱动因素及面临的挑战 4. 全球范围内CO2的减排计划 5. 欧盟CO2的减排目标：取决于与车种 6. 欧盟关于CO2p排放的法规要求 7. 欧盟对于PHEV CO2排放的特殊法规要求 8. 欧盟CO2的减排目标：取决于与车辆"footprint" 9. 整体看一下全球有毒气体的排放计划 10. 欧盟有毒气体的排放限制 11. 欧盟实施路线图 12. 欧洲针对排放的交通管制 13. 总结：法规要求和边界 14. 世界的主要能源需求 15. 预测：能源载体需求量 16. 对新能源汽车的基本需求 17. 新能源汽车的性能需求 （最小） 18. 城市工况中不同类型汽车的能量需求 19. 不同种类燃料能量密度 20. 客户需求：续航里程 21. 全球化的BEV & PHEV销售情况 22. 未来汽车会按照什么趋势发展？ 23. 新的城市汽车概念：GM & OPEL 24. 未来半公共交通出行的样子：People Mover 25. 总结
三.电驱动系统及相关技术(已完成)
1. 学习目标
2. 电驱动系统概览
2.1 不同类型电动汽车的通用组件
2.2. 电驱动系统物理结构示意 2.3 不同视角下的影响因素（对设计） 2.4. 电驱动系统的能量流和组件关键技术指标示意 2.5. 电驱动系统工作原理图
3.1 定义 3.2 驱动电机：需求 3.3 驱动电机：工作特性 3.4 驱动电机：四象限 3.5 驱动电机：扭矩特性 3.6 驱动电机：满载特性 3.7 驱动电机：扭矩计算 3.8 驱动电机：电机全家族类型 3.9 扭矩产生的机理 3.10 直流电机的结构和工作原理 3.11 交流电机的结构和工作原理 3.11.1 三相电机-定子如何工作的 3.11.2 三相电机-转子如何工作的（异步电机） 3.11.3 三相电机-转子如何工作的（同步电机） 3.12 三相电机-定子设计 3.13 三相电机-转子设计 3.14 功率&扭矩特性 3.15 特殊的三相电机：开关磁阻电机 3.16 电机总览& 对比 3.17 电机效率：IM vs. PSM 3.18 电机的应用 3.19 电机的集成 3.20 电机的冷却 3.21 三相电机传感器 3.22 PSM的集成
4.1 电驱动系统的物理架构 4.2 逆变器的物理架构 4.3 电机是如何被逆变器控制的？ 4.4 三相电压是如何产生的？ 4.5 FOC控制
5. 不同新能源汽车下电机类型和功率的选择
四. 纯电动汽车驱动系统架构解析 (正在进行)
2.1 纯电动汽车的发展史 2.2 纯电动汽车的需求和边界究竟是什么？ 2.3 纯电动汽车动力系统的装配边界
3.1 动力系统的4种拓扑类型 3.2 轮毂电机 3.3 轮边电机 3.4 电驱动桥：同轴式、偏置式 3.5 分布式电驱动系统 3.6 不同拓扑类型的优劣势总结
4.1纯电汽车的基础架构 4.2 动力系统相关的组件 4.3 纯电动汽车的设计原则 4.4 行业标杆及其关键技术参数说明 (如果星球的小伙伴有建议，可以留言） 4.5 根据客户需求定制化设计电驱系统
五 混合动力汽车驱动系统架构解析(已完成)
2.1 混动：一种在电机和内燃机之间的解决方案 2.2 混动汽车的历史 2.3 第一辆混动汽车：保时捷LOHNER/PORSCHE 2.4 Hindsight的历史 2.5 混动的技术潜力 2.6 混动的一些基本原则 2.7 混动动力总成的分类 2.8 混动的基础架构
3.1 系统架构 3.2 工作原理 3.3 效率传递链路 3.4 系统解析：増程器 3.5 増程器应用的基本概念和注意事项 3.6 总结
4.1 系统架构 4.2 工作原理 4.3 P2混动系统解析：梅赛德斯奔驰S300H动力系统 4.4 P1+P2混动系统解析：ISA 4.5 P2混动系统解析：ISA的应用 4.6 P4混动系统解析：Audi Duo 4.7 总结
5.1 拓扑类型 5.2 物理架构 5.3 功率分流混动系统的关键特征 5.4 输入型功率分流系统详解：TOYOTA Prius THS系统 5.5 拓展：TOYOTA Prius THS系统工作模式详解 5.6 输出型功率分流系统详解：GM Voltec混动系统 5.7 拓展：GM Voltec混动系统的低速局限性 5.8 输出型功率分流系统的升级：Opel Ampera插电式混动系统 5.9 系统解析：VW GOLF GTE插电式混动系统 5.7 总结
6.1 ICE在混动系统中的应用的关键 6.2 汽油发动机和柴油发动机在混动系统应用中的差异 6.3 燃气轮机和斯特林发动机在混动系统应用中的关键 6.4 混动汽车控制器（HVCU）对动力总成控制的关键参数 6.5 混动系统的主要工作模式 6.6 关键技术解析：Load Shifting 6.7 混动控制策略案例说明
六、燃料电池驱动系统架构解析 (Option)
七、新能源汽车动力总成系统的评估工具和方法 (正在进行)
4.1 评估的基本准则 4.2 不用车用能源的生产和传递路径 4.3 能源路径的分析方法和原则 4.4 案例说明：氢能源的可持续性分析
5.1 LCA在动力系统评估中的意义 5.2 LCA在汽车制造过程中的说明 5.3 LCA的相关法规要求 5.4 案例说明：平均汽车总碳排放量 5.5 在比较不同动力总成方案时的LCA工作流程说明
6. 1 不同类型动力总成说明 6.2 ICE/BEV/HEV/FC 温室气体(GHG)排放的比较及其减排潜力 6.3 不同能源类型的温室气体(GHG)排放与能源消耗的比较
7.1 纯电动汽车 7.2 混动汽车 7.3 燃料电池汽车
2024-6-25更新
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