韩国空难的致命原因曝光，细思极恐！
教育
2024-12-30 11:55
浙江
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侃哥的第 2333次原创韩国最近也是多事之秋。就在昨天，韩国发生了一起特别严重的空难事故，181名成员中179人丧生。年终岁末发生这样的事故，令人扼腕。
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其实这不应该算“空难”，而是“陆难”，因为灾难是发生在飞机着陆之后，究竟是什么原因造成的？我们来看一段 AP 的报道，说得很清楚了：1）A jetliner skidded off a runway, slammed into a concrete fence and burst into flames Sunday in South Korea after its landing gear apparently failed to deploy. 前半部分描述了飞机一系列失事的过程，首先是 skid off a runway（滑出跑道），再是 slammed into a concrete fence（一头撞向混凝土围墙），最后是 burst into flames（爆炸成一团火焰）后半部分是 after 引导的是时间状语从句，字面意思是“在…之后”，实际上算是交代了飞机失事的原因：its landing gear apparently failed to deploy（它的起落架显然未能部署），也就是起落架出故障不能放下，这就造成飞机腹部贴地滑行、失速，最终撞毁。landing gear（起落架）又叫 undercarriage，用于起飞降落滑行时支撑飞机并用于地面滑行的重要装置。尤其在降落时，起落架显得特别重要。我想起前不久看了一部电影，刘德华主演的《危机航线》，飞机起落架出问题，地面派了两辆卡车充当起落架才得以让飞机平稳降落。2）All but two of the 181 people aboard were killed in one of the country’s worst aviation disasters, officials said.“All but two of the 181 people aboard were killed”，这句话效率特别高，既交代了遇难人数，也交代了获救人数，表示“181人中除了2人全部遇难”，注意 but 是介词，表示“除了”，同时也给这次空难定了性：one of the country’s worst aviation disasters（韩国最严重的航空灾难之一）。虽然前面说“landing gear failed to deploy”(起落架未能放下）是这起灾难的原因，但什么造成了起落架失灵尚在调查之中，有人说是鸟类撞击，也有人说是飞行员失误。目前核心的猜测还是集中在飞行员的失误上，如果是鸟类的撞击，客机的电子液压系统在无法工作的情况下，起落架可以手动放下，而且仅仅在重力作用下就可以放好。或许是机组人员训练不够，不知道紧急情况下如何应对。1.看到网上一些人说还好飞机上面没有中国人…这种心理不免有些阴暗了，这些逝去的生命是无辜的，不管有没有中国人韩国人还是其他国家的人。2.前面提到两名幸存的机组成员是在机尾获救的，这证明坐在机尾的生存率会的确会更高。所以以后坐飞机的时候，大家知道怎么选座位了吧？虽然坐在飞机后部不大舒服。愿逝者安息，也愿所有人平安。![]()
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