卖不掉的“库存车”咋处理？4S店员工说出3个去处，后悔知道晚了
看见4S店里那些闪闪发亮的库存车了吗？它们可不单纯。干了15年汽车行业，见过太多消费者买库存车吃亏的案例，今天就给大家揭开库存车背后的秘密。
库存车处理方式一：二手市场大甩卖
去年我去某品牌4S店暗访，发现一辆标价32万的中型SUV，库存半年后竟直接打了8折，连车漆都还没开裂。这种性价比确实诱人，但问题在于保修期从出厂算起，买到手时已经过去好几个月。
这些车基本都走一个套路-放着不动等贬值。车价一降，经销商就着急出货，买家又想压价，最后车价一降再降。
库存车处理方式二：零部件拆解变现
有个不成文的规矩，库存超过18个月的新车，有些4S店会选择拆车。一辆30万的轿车拆解后，零部件总价能卖到原价的60%左右。发动机、变速箱这些大件单独卖，能回笼不少资金。
前段时间我调研的数据显示，一台中型SUV的发动机市场价在8-10万之间，变速箱4-6万不等。拆车确实亏本，但总比整车积压要强。
库存车处理方式三：车贷转卖
这招最狠。4S店跟金融公司合作，推出超低首付或零首付方案，吸引资金压力大的购车者。表面上首付只要几万块，但48期月供动辄五六千，利息加起来比正常贷款多付3-4万。
我建议想买库存车的朋友这样操作：
查询该车型上市时间，超过2年的库存车要谨慎验车时重点检查电子系统，长期停放容易出故障要求4S店提供完整的保养记录，砍价时先了解同款二手车价格，压价有依据。
补充个小技巧：库存车最佳入手时机是每年的10-12月。这时候4S店冲年度指标，价格最好谈。我认识的销售说过，年底促销时一辆30万的车至少能便宜3万。
做了这么多年车评，看过太多消费者买车吃亏的案例。库存车确实便宜，但需要火眼金睛。价格优势背后往往藏着各种套路，希望这篇文章能帮大家擦亮眼睛。
我在评论区等你们，有什么买车问题随时问我。毕竟选车这事，多个人看多个心眼总是好的。
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