据房产网站Daft最新季度报告显示，由于公寓建设放缓，都柏林房租上涨再次加速。报告指出，都柏林第三季度公开市场租金年增率达5.2%，平均月租为2476欧元，是2023年底通货膨胀率的两倍。
在全国范围内，平均租金为每月1955欧元，同比上涨7.2%，比疫情前上涨了43%。Daft分析称，都柏林房租上涨的主要原因在于公寓建设量的下降。尽管2023年都柏林新建公寓数量达到9000套的创纪录水平，但由于利率上升导致投资基金退出，建设速度随之放缓。
这份报告发布的时机正值大选前夕，住房问题成为竞选的关键议题之一，使政府面临压力。都柏林圣三一学院经济学家罗南·里昂斯（Ronan Lyons）表示：“都柏林的公寓热潮似乎即将结束。”他指出，2024年前九个月竣工的公寓数量比去年同期减少四分之一。他还提到，尽管2023年新房供应充足使租金上涨有限，但随着建设速度的进一步下降，都柏林的租金可能会像全国其他地区一样大幅上涨。
报告指出，全国房租已连续15个季度上涨，第三季度平均上涨1.7%。截至11月1日，全州可出租住房仅有2400多套，比去年同期减少14%，远低于2015-2019年近4400套的平均水平。
在各主要城市中，科克市平均租金为2077欧元，同比上涨10.4%；利默里克市为2221欧元，同比上涨19.2%；戈尔韦市为2189欧元，同比上涨10.5%；沃特福德市为1639欧元，同比上涨5.8%；全国其他地区平均租金为1586欧元，同比上涨8.3%。
Finglas Luas 申请将于周一提交
爱尔兰交通基础设施局（TII）本周一向议会提交了都柏林Luas绿线的延伸计划，拟将该线路北延至Finglas。此次提案距离项目获得内阁批准不到一个月，计划耗资约6亿欧元，线路总长4公里，预计将在获得规划批准后四年内完工，为6万人提供服务。
Luas绿线最早于20年前运营，连接南都柏林的Sandyford与市中心的St Stephen’s Green。此后，线路于2010年和2017年两度延伸，分别达到樱桃木的Brides Glen和北部的Broombridge。本次延伸的目标是继续北上，连接Finglas地区，加快居民通勤至市区的交通速度。
新线路设站和服务人群
新线路共设四站，依次从Broombridge向北延伸至St Helena's、Finglas Village、St Margaret's Road，并最终到达靠近M50的Charlestown。该区域包含大量社会住房、购物中心和新开发的高密度住宅区。乘客从Charlestown至市中心的通勤时间预计为30分钟。TII公共交通与资本项目负责人Paolo Carbone表示，Luas延伸项目将为Finglas地区居民提供快速、直接的通勤选择，尤其是对于汽车拥有率较低、当前缺乏便捷公共交通连接的社区尤为重要。
延伸的Luas绿线将为乘客提供与爱尔兰铁路网络的无缝衔接，尤其是在Broombridge站，可换乘通往Connolly站和码头区的Maynooth线路。今年早些时候，Dart+计划已获批，该升级将进一步提升该区域的铁路服务频率。Carbone认为，该延伸线的通车不仅将促进Finglas与铁路网络的连接，更将提升绿线整体运力。南北段的客流均衡也将优化Luas整体线路，预计南行乘客在早高峰的需求量将增加50%。
TII预计，在获得规划许可后，新线路可在四年内建成。Carbone指出，爱尔兰的规划审批流程较为漫长，但一旦通过，施工通常能够按时并在预算内完成。
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