引言
在铁路有这么一群“守护者”，他们坚守岗位，用心用情守护着大家平安；他们来自五湖四海、千家万户，却有着同样的敬业情怀。即日起，在段微信公众号上开设专栏，刊发兰机人身边“平凡之星”，记录那些在岗默默坚守、辛苦付出的身影以及他们带给大家的温暖与感动。
李常胜，兰州客运二车间电力机车司机。参加工作36年来，他先后在蒸汽、电力机车上担当乘务工作，不管驾驶什么机型，时刻保持对安全的敬畏之心，认认真真值乘好每一趟车，累计安全走行230万公里。
1988年3月，李常胜从部队退役后被分配到我段成为一名蒸汽机车司炉。上班第一天，他就向师傅表态：“我有力气，不怕脏、不怕累，您吩咐我干啥都行。”他的主要工作是向锅炉里铲煤，那时条件简陋，一趟跑下来，除了牙齿是白的，全身都沾满了煤灰。一次遇暴雨天气，雨水倒灌进机车，将大量煤块冲进驾驶室，形成近半米高的煤堆。为保证列车安全运行，他一边清理驾驶室，一边往锅炉里铲煤，双脚在煤浆中浸泡了十多个小时，下班时僵硬得无法行走。运输任务繁忙时，他还常常主动申请加班，从不叫苦叫累。
在干好本职工作的同时，他为自己定下当一名机车司机的目标。于是，积极上进的他细致观察司机的作业流程，遇到不懂的问题认真请教，把每天学到的内容都记录在笔记本上。凭借自身的勤学苦练，1990年7月，李常胜终于如愿以偿取得资质，成为了一名蒸汽机车副司机。
随着兰武电气化通车，蒸汽机车逐渐退出该段牵引动力序列，李常胜于1992年转型成为一名电力机车副司机。面对机型的变化，他始终保持学习的韧劲，随身携带笔记本记录值乘中遇到的问题。休班时，主动向老师傅请教业务难题，利用机车整备间隙上车练习，反复钻研、琢磨机车理论知识，笔记记了满满3大本，他也逐渐掌握了电力机车的各项操纵要领。
“在岗一分钟，安全六十秒”。李常胜深知客车安全无小事，在担当兰州至嘉峪关长交路机车乘务工作中，他牢记行车线路纵断面，用图纸逐一标记线路坡度、道口、隧道、信号机……并参考线路旁的地形地物结合记忆，哪个区间有什么特殊标记，哪个地方应该撂闸，都深深刻在了他的脑海中，平稳操纵经验丰富的李常胜考取了电力机车司机驾驶证。
李常胜说：“刚开始驾驶的机车是韶山型，现在驾驶的是和谐型。驾驶的机车多了，也就掌握了每种型号机车的‘脾气’。”日常工作中，他始终坚持执标严一点，不断总结行车经验。近年来，在完成值乘任务的同时，他积极发挥“传帮带”作用，将自己多年实践中积累的宝贵驾驶经验向徒弟倾囊相授，手把手、一对一传授业务知识，引导徒弟执行标准化作业，形成良好作业习惯，全力把徒弟培养成呼唤应答标准“一口清”、机车部件检查“一手精”的合格机车乘务员。
再有半个月，李常胜就要退休了。他将自己最宝贵的青春岁月献给了铁路，也将安全值乘每一趟车的宝贵经验传承给更多的机车乘务员，激励他们勇毅前行，在保安全、保运输、保畅通中贡献力量。
岁月如歌 光阴易逝
重回首 去时年
揽尽风雨苦亦甜
感恩你们
将最美的青春
奉献给兰机
愿你们
岁月温柔待
所愿皆所得
审核：杨文姣 监制：杨建平
