在兰州西机务段机·忆园陈列着三台机车，分别是建设1952蒸汽机车、东风4-1988内燃机车、韶山1983电力机车，岁月沧桑、时光荏苒，它们见证了中国铁路机车从无到有、从弱到强、产品更新换代的三个重要发展历史阶段。
1952年3月，兰州西机务段建段初期（兰州机务段），配属的主型机车是 JF型蒸汽机车，先后经历了FD、建设、解放、前进等多种机型，1992年随着兰武电气化通车，1995年红会支线转内燃，蒸汽机车退出兰州西机务段牵引动力序列。此处陈列的蒸汽机车是原属呼和浩特铁路局包头西机务段报废的建设 8012号机车，由兰州西机务段熟悉蒸汽机车的8名老职工历时3个月拆解、运输和组装。东风4型内燃机车是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交直流电传动内燃机车。此处陈列的DF4型内燃机车是原配属兰州西机务段的东风4型1788机车，1990年7月由大连机车厂制造，2017年1月报废，2019年6月，移设至机·忆园，为纪念内燃机车配属兰州西机务段的重要时间节点，特改车号为“东风4-1988”。韶山1型电力机车是中国铁路的第一代国产客、货两用干线交直流电力机车。1983年2月，天兰线天水至陇西间电气化开通，由SS1型电力机车担当牵引任务，先后经历了SS1、SS3、SS3B型电力机车，2010年随着和谐型机车的批量上线，韶山系列货运机车退出兰州西机务段牵引动力序列。此处陈列的SS1型电力机车是原配属兰州西机务段SS1型1227机车，1981年6月制造，2014年4月报废，2019年6月，移设至机·忆园，为纪念跨入电气化铁路时代，特改车号为“韶山1983”。三代机车，时代印记。它们是铁路发展的缩影，也是时代的缩影。从蒸汽到内燃、电力，再到如今的复兴号，中国铁路从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，凝结着一代代铁路人的艰辛和付出，也见证了国家的伟大飞跃。策划：党委宣传部
供稿：兰州西机务段融媒体工作室
素材：曹聪奇 李启晨
编辑：耿 帅（实习）
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