近日，在一个全国性的出租车微信聊天群里，一群来自全国各地的的哥，在诉说着目前出租车行业的困境，都说在网约车的冲击下，出租车赚不到钱了，也卖不上价了。
其中，一名郑州的哥说，在郑州，现在出租车根本赚不到钱。跑白班，只能跑200元，跑夜班，也是跑200元。郑州的哥无奈地说，郑州出租车快要饿死了，有的同行，都按半价收费了。
大家想想，在郑州这样的省会城市，出租车一天跑200元，除了租金，充电，驾驶员吃饭，剩下的，还能养家糊口吗？
然后这名郑州的哥，又在群里，发出了一则信息，说是是一个出租车中介，发在朋友圈的信息。从中介发的信息来看，郑州的出租车，现在一个月的租金，只要2500元还包含保险。而在几年前，郑州出租车一个月的租金，那可是5000元。
而且，从中介发出的信息来看，他有多辆郑州出租车要出手，一辆车，只要价14万元或者15万元。
郑州的哥感慨地说，就在6年前的2018年，郑州一辆出租车，还能卖到100万元。大家想想看，一辆出租车，从100万元跌落到15万元，车主心里是什么感受？哪个司机，在七年前花100万元买回来一辆出租车，现在更换了新车，又只卖出15万元，是不是死的心都有了？
但这就是现实，谁也没有办法。网约车这个搅屎棍，让出租车行业陷入了前所未有的寒冬。曾经，出租车作为城市交通的主力军，承载着无数人的出行需求，司机们虽辛苦，却也能有一份相对稳定且可观的收入，一辆出租车牌照更是被视为“香饽饽”，价格一路水涨船高，是不少人眼中稳赚不赔的投资。
可如今，随着网约车平台如雨后春笋般涌现，凭借着便捷的手机叫车操作、花样百出的补贴优惠，迅速吸引了大批乘客。年轻人出行几乎首选网约车，图的就是在家门口就能上车，下车后线上付款，免去了路边拦车的等待与现金找零的麻烦。而出租车呢，还大多停留在路边招客的传统模式，即便是部分车辆接入了线上打车平台，但其响应速度、服务体验在与网约车的竞争中也常常落于下风。
对于出租车司机们而言，收入锐减带来的是生活质量的直线下降。以前能给家人提供相对舒适的生活条件，现在却不得不为每日的开销精打细算。那些贷款购车、承包出租车的司机，更是背负着沉重的经济压力，每月挣的钱刨去各项成本，所剩无几，还贷都成了难题。有的司机为了多挣点，不得不延长工作时间，可即便如此，在僧多粥少的市场环境下，也只是杯水车薪。
再看那些出租车车主，资产大幅缩水，曾经价值百万的出租车，如今贱卖都无人问津。当初怀揣着发财梦，斥巨资购入牌照，本想着稳赚后半辈子，没料到行业风云突变。15 万元的售价，连当年购车成本的零头都不够，多年的积蓄付诸东流，心中的苦涩与无奈可想而知。
