前天上午 8 点多钟，在我国华东地区的一个省会城市市政府门前的马路上，忽然开来了大量的出租车，数量多达几百辆。这些出租车在马路上一字排开停放，众多的哥的姐下车聚集站立，交头接耳，神情愤慨，目光忧郁。
这些出租车，这些出租车司机，在这冬日的大好时光里，为何不去拉客赚钱，却要来这市政府门前聚集停运呢？原来，大家来这里，是要求马上降低出租车运价的。
原来，这个城市有 9000 多辆出租车。在几年前，这里的出租车起步价是 8 元 2.5 公里，那时出租车乘客很多，赚钱不少。但是，从 2022 年 9 月起，运管部门把当地出租车的起步价上调为 10 元 2.5 公里，基础运价，也从原来的每公里 1.6 元上涨至 2 元。
但是，这个省会城市的出租车运价一上涨，出租车就拉不到客了，赚不到钱了。原因，就是这里也有很多网约车，数量比出租车还多得多。这里的出租车运价上调了，但网约车的起步价还是 8 元，而且网约车基础运价也低，还有很多特惠价、一口价。在这个城市，同样的距离坐出租车，就能比坐网约车高出十几块钱甚至二十多块钱。
所以，市民群众出行，就都选择去坐网约车了，出租车的收入就大幅减少，一天辛辛苦苦开十多个小时车，也赚不到多少钱。
为了和网约车竞争，拉回乘客提高收入，这几年，这个城市的出租车司机们，一直向运管部门请求，要求降低运价。
在的哥的姐们的强烈要求下，这个城市的交通局和发改委联合，于去年 11 月 28 日召开了一场听证会，征求社会各界对下调出租车价的意见。听证会上，与会人员一致同意，将出租车的起步价，从 10 元下调到 8 元，车公里租价，也从现行的 2 元 / 公里下调到 1.6 元 / 公里。
但是，从去年 11 月 28 号召开听证会至现在，已经一个多月过去了，但管理部门，依然没有开始执行听证会确定的出租车运价，没有调整计价器。出租车降低运价，得不到贯彻执行。出租车运价还是比网约车高，还是赚不到钱。
所以，前天上午，这个城市的大量出租车司机，才商议，都开车来到市政府，要求领导督促，让管理部门调整出租车计价器，降低出租车运价，以提高出租车群体收入。
大量出租车云集市政府，自然惊动了方方面面，交警、特警和运管都派出人员，到现场维持秩序处理事务。
以往，各城市的出租车司机，都嫌出租车运价低，赚钱难，要求上调运价。但现在不同了，在网约车的不正当竞争下，出租车运价再上涨，就根本赚不到钱了。
所以，我觉得，现在出租车，不能再上涨起步价了。
