昨天，河南省焦作市市政府出台了《焦作市城区巡游出租车行业改革工作方案》，方案高调宣布，焦作市1398辆出租车两权合一工作正式开始。
方案中明确了几点：
一、公司出资购置的出租车经营权确定给出租车公司。公车的出租车，经营权不能转让给个人。
二、个人出资购置的出租车，经营权确定给个人。
三、个人的出租车挂靠出租车公司经营，但车主可以自由选择公司进行挂靠。
焦作市有1398辆出租车，其中只有大约100辆是公司的车，其余的1298辆，全部是个人出资购买的。而且，在之前，焦作市个人购置的出租车，行驶证都是个人的名字，营运证上，则是公司+个人的名字。现在，政府已经决定把出租车经营权归个人，那么，就是宣布了，焦作市出租车已经完成两权合一，马上就会把出租车的营运证，也过户为实际出资人的名字。
也就是说，焦作市所有的出租车，马上就要实现两权合一，实现谁出资谁拥有谁出资谁受益的梦想。
但这一切，都是来自不易的，都是焦作市一千多名出租车司机发努力上访维权的结果。
从2016年起，焦作的上千名车主，就坚持不懈的上访，要求两权合一，要求把行驶从2016年起，焦作的数千名出租车司机，就联合起来，进行了轰轰烈烈的两权合一维权活动，要求把出租车的行驶证和营运证，都变更为实际出资人自己的名字，实现谁出资谁拥有，谁出资谁受益的梦想。
在大家强烈的要求下，焦作市人民政府在2016年10月，出台了焦政办【2010】38号文件，文件中规定了，焦作市将根据现有出租车经营权有偿使用权和车辆购置款实际出资情况，采取过渡的方法，实现两权合一。将经营权登记为实际出资人，并签订经营权使用合同。
但市政府的文件，一直到2017年也没有得到执行。2017年10月，十多名焦作出租车司机代表来到焦作市交通局，将有数百名驾驶员签名的要求出租车两权合一的维权诉求书递交给了交通局相关领导。
当时，交通局相关领导，接待了出租车司机代表，并答应在当年11月份，焦作市会落实政府文件，全面实行出租车两权合一。
但之后，这些承诺，又不了了之，两权合一一直没有实现。
今年2月22日上午，河南省焦作市，16名出租车司机维权代表来到焦作市交通局，进行了一次义不容辞的两权合一维权活动。但最终，焦作市出租车两权合一，依旧遥遥无期。
最终，在今年4月中旬，焦作市的多名出租车维权代表，开着出租车来到了100公里外的省会郑州，来到河南省信访局，向河南省纪委和信访局递交了两权合一的维权上访材料。
最终，在省纪律和省信访局的干预下，焦作市才在近日出台了这个出租车改革工作方案，宣布启动两权合一进程。
这一切，都是焦作上千名出租车司机努力上访维权的结果。焦作的的哥的姐们，在出租车行驶证是自己的名字，营运证是公司+自己的名字的情况下，还在努力上访维权，索要出租车的经营权，并最终取得了成功，我们别的地方的出租车司机们，还有理由不进行两权合的一维权活动吗？
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