一辆在非洲自己设计和制造、以太阳能为动力的电动摩托车于9月28日从肯尼亚内罗毕开始了前往西开普省斯泰伦博斯的 6000 公里旅程。
斯泰伦博斯大学电动汽车实验室的创始人Thinus Booysen（博伊森）表示，“我认为从内罗毕开车到开普敦是一件很奇怪的事情，但我们想要传递的信息是，电动汽车是可行的，而且可以利用绿色能源来实现。”
他担心的是，非洲落后于世界其他地区，并且越来越多地从中国进口汽车。他认为进口的车辆并不适合非洲的地形；进口的车辆不一定符合非洲人的期望，如果继续进口车辆，非洲人将失去当地的就业机会。
所以，他们认为自己研发的产品，不会毁掉电网，也不会像以前那样依赖肮脏的能源。Roam 电动摩托车产品负责人表示：“这次旅程表明肯尼亚有能力设计和在当地制造适合非洲条件的世界级电动汽车。” “这是当地创新的证明，引领了可持续移动解决方案的发展。”
项目联合研究员 Stephan Lacock 正在骑摩托车。“重点不在于这样的旅程是否可以完成，因为世界上已经有过其他类似的旅程，而是要展示非洲的聪明才智以及斯泰伦博斯大学和 Roam 之间的合作，以利用绿色太阳能克服非洲的困难，”Lacock 说。
斯泰伦博斯大学的研究团队还对动力传动系统和可更换电池的性能以及太阳能充电解决方案的有效性感兴趣。
博伊森说，电动摩托车在非洲正在兴起。“南非实际上远远落后。非洲大多数大城市都有数万辆电动摩托车。我们说的是贝宁、多哥、尼日利亚、坎帕拉和基加利。”
他说，汽油车对这些城市造成污染严重，每年造成大量死亡。“从非洲的角度来看，我们的温室气体排放量远不及世界其他地区……但在污染方面，我们面临着巨大的挑战……对我来说，这是使用电动汽车的主要好处之一。”
博伊森表示 ，南非有超过 45 万个工作岗位依赖于汽车生产行业。“一旦国家表示‘我们不再需要汽油和柴油汽车’，那么这些人将事业” 。南非之所以落后，是因为政策糟糕且领导人没有远见和政治意愿。
好了，新闻故事看完了。
我就想问问国内的电动车厂，有没有想开发非洲市场的（先从尼日利亚开始呗，Do you know any company that wants to sell the E-bike in Nigeria?），就是国内日常的那种电动车，我有客户在问，如果刚好有机会，可以试试看，后台私信我，谢谢您咯！
