——布鲁斯·迈凯轮
让我们进入正题
（McLaren Elva官图）
2019年11月，迈凯轮发布了Elva，这款开放式敞篷超级跑车与Senna、F1以及Speedtail和P1一样，成为Ultimate系列的第五款产品。
Elva之名来自于迈凯轮创始人布鲁斯·迈凯轮在上世纪六十年代为客户亲自设计的McLaren-Elva M1A。
本期我们将在介绍迈凯轮Elva的同时，探寻迈凯轮这一传奇品牌的起源。
McLaren-Elva M1A其实是迈凯轮制造的第一台赛车，在这里向大家介绍一下这台车诞生的背景故事。
时间来到1958年，迈凯轮的创始人布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren，1937-1970）由于在新西兰大奖赛上杰出的表现，被组委会选中通过“Driver To Europe”计划前往英国，该计划旨在鼓励澳洲车手与世界顶级赛车手竞争，而他的导师是后来获得了3届F1世界冠军的杰克·布拉汉姆（Jack Brabham），他将布鲁斯引荐给了库珀汽车公司(Cooper Car Company)。
（1964年蒙特卡洛拉力赛冠军的Mini Cooper S）
Cooper是一家来自伦敦的汽车公司，其旗下拥有的F1车队在1959、1960年获得了F1车手和车队双料世界冠军，而杰克·布拉汉姆和布鲁斯·迈凯轮即是当时Cooper F1车队的车手。
而创始人John Cooper在Mini的基础上打造出了更加强劲的Mini Cooper车型，并在拉力赛场上取得了巨大成功，其中就包括著名的1964年蒙特卡洛拉力赛冠军。
为了纪念其赛场成就，至今我们仍能看到Cooper以及John Cooper Works等名号出现在BMW生产的MINI上。
(1959年，布鲁斯·迈凯轮的首次F1大奖赛胜利，图源网络)
1958年开启了F2职业生涯后，次年布鲁斯加入了Cooper Car Company F1车队，并征战了7个赛季。
1959年，时年22岁零104天的的布鲁斯驾驶Cooper T51赛车赢下了美国大奖赛，成为了当年最年轻的F1大奖赛冠军，这个纪录一直到2003年才被费尔南多·阿隆索打破。
1963年底，由于在开发参加Tasman系列赛赛车过程中与John Cooper产生了分歧，布鲁斯自行成立了布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司（Bruce McLaren Motor Racing Ltd）以开发赛车。
随后在1965年意识到Cooper车队在F1竞争力每况愈下后，布鲁斯离开了车队并宣布成立了自己的赛车队，也就是后人熟知的迈凯轮车队，这支车队在1966年起的数十年里并不仅参加了F1，还陆续投身于Can-Am（加拿大-美国挑战杯）等赛事，在1995年以“Kokusai Kaihatsu Racing”的名义首次参加勒芒24小时耐力赛便获得全场冠军。
(布鲁斯·迈凯轮驾驶M1赛车，图源网络)
1964年，在为Cooper汽车改装了两辆赛车并取得成功后，布鲁斯·迈凯轮大受鼓舞，决心设计出属于自己的迈凯轮赛车。
终于在1964年9月，布鲁斯和他的团队设计出了第一台完全自主开发且以“迈凯轮”为名的赛车——M1（Mark 1），原型车搭载了改造的Oldsmobile的V8发动机，可产生310马力。同时采用空间管阵式车架设计，使用了Cooper的车轮、立柱和转向臂以及4速Hewland变速箱，后来用于参加FiA Group 7赛事。
M1在诞生当月就代表迈凯轮车队参加了在莫斯波特公园赛道举办的第四届加拿大大奖赛（当时并非一级方程式大奖赛），由布鲁斯·迈凯轮亲自驾驶的M1在正赛中7次刷新最快单圈记录，但由于比赛中油门连杆断裂进站维修损失了大量时间，最终布鲁斯获得了第三名。
在证明了M1A的潜力后，布鲁斯开始考虑为制造客户赛车，但当时的迈凯轮的规模不足以支持在欧美等地参赛的同时生产多台赛车。
于是在1964年11月，迈凯轮与英国汽车制造商Elva的创始人弗兰克·尼科尔斯（Frank Nichols）达成协议，为迈凯轮外包生产了24台赛车，这些赛车搭载4.5L的Oldsmobile或4.7L的福特V8发动机，销售给私人客户车队参赛，并在之后的数年参加了Can-Am等赛事。
在1965年1月的伦敦赛车展上。第一台McLaren Elva Mark 1（M1A）成功亮相，第一台M1A的底盘编号为20-01，这也是迈凯轮的第一台客户赛车，它曾经被F1世界冠军格拉汉姆·希尔（Graham Hill）以及影星猫王在电影《三凤朝阳》（Spinout）中驾驶过。
（迈凯轮Elva可选有风挡版本，图源网络）
正如图中看到的，Elva的标准版本和我们之前介绍的法拉利Monza一样，是一台典型的“Barchetta”车型，因此没有车顶、前挡风玻璃和侧面车窗（可选带前挡玻璃的版本），这也让它成为了迈凯轮敞篷跑车中最轻的一款。
迈凯轮为无前挡玻璃的Elva设计了一个独创的主动式气流管理系统，在高速行驶时可以将气流从车头引导至驾驶室上方，形成一个阻挡乱流的“空气泡”。
(McLaren Senna,图源网络)
动力方面，Elva搭载了和McLaren Senna一样的发动机——一台可以输出815匹的最大马力的4.0升双涡轮增压V8发动机，百公里加速时间在3秒内，0-200公里每小时时间仅需要6.7秒。
后记
（布鲁斯·迈凯轮和克里斯·阿蒙在1966年勒芒24小时耐力赛夺冠，图源：Ford）
迈凯轮作为一个传奇的跑车品牌，不仅拥有着F1历史上第二成功的车队，还有在赛场上无数的光辉战绩，迄今为止迈凯轮仍然是唯一一个在F1、印第安纳波利斯 500 大赛和勒芒 24 小时耐力赛均拿下过冠军的车队/品牌。
而就是这样一个传奇的品牌，它的起源却鲜有人提起，笔者在撰写本期文章时也是阅读了大量的资料，前后共计花费了1个月时间。撰文对于笔者个人来说也是一次知识的学习，通过对布鲁斯·迈凯轮本人生平的了解，我也从中得到了很多启示。
这位年仅33岁就去世的伟大赛车手在其短暂的人生中亲力亲为完成了许多人一辈子都没有做到的事......
从新西兰的一家修理厂出生的他，体弱多病的他因为一场大病变成了永久的跛脚，但他通过不懈努力，在新西兰的比赛中摸爬滚打，最终受到了杰克·布拉汉姆的赏识，从而加入Cooper F1车队，走向世界赛场。
他曾经赢下勒芒、F1大奖赛，并打造出了属于他自己的汽车参加比赛，同时创立了至今仍经久不衰的车队以及汽车公司，为了筹集公司造车的资金，他加入了福特车队为福特拿下了他们的第一个勒芒冠军。而在成立自己的车队和公司后，他又积极参与到迈凯轮赛车的开发之中，他的不幸去世，也是在亲自测试自己的赛车时发生的......
布鲁斯·迈凯轮曾说过：“我认为生命的意义并非仅以年岁来计算，而是以成就来衡量。”
虽然英年早逝，但他的精神却一直鼓舞着一代又一代热爱汽车的人，迈凯轮这一品牌也因此经久不衰，在这里笔者也向各位推荐一部讲述了布鲁斯·迈凯轮本人生平的纪录片《McLaren》，相信各位看完也能感受到他对赛车那份纯粹的热爱。
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我们下期再见。
生命的意义并非仅以年岁来计算，而是以成就来衡量。
布鲁斯·迈凯轮对赛车纯粹的热爱
成就了无数的传奇！
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