保时捷被打到家门口，玛莎拉蒂暴跌，法拉利下滑...豪车败走中国？
小米在纽北打破了保时捷Taycan创下的最速记录时，它的豪车兄弟们也正在中国遭遇寒冬。
法拉利第三季度的出货量只下跌了2%，但投资者们的反应却堪比跳水。11月5日（法拉利财报公布当日），法拉利股价跌超7%，报收441欧元。
人们感到失望是因为，尽管大环境相对疲软，但仍期待这家意大利豪车制造商能够表现出更强的韧性。
法拉利在全球大多数市场的表现并不差，现有订单已经排到了2025年，明星车型Purosangue的新订单交付时间则已经到了2026年。
导致出货量减少的主要原因，是在中国市场的交付量暴跌近30%。尽管法拉利在中国的市场份额较小，仅占其全部市场的8%左右，但交付量的暴跌还是会对整体业绩造成影响。
超豪华车型在中国遇冷不是第一次了。前不久，有媒体爆料称，深圳一家经销商对保时捷Macan裸车报价40万出头，相较57.8万的出厂价，相当于打了7折。
玛莎拉蒂也是如此。前三季度，其进口量只有878辆，同比下滑近80%。折扣力度更是空前，有经销商对Grecale格雷嘉报价50.08万元，相比厂商指导价便宜了15万。
据乘联会数据，2024年1—8月，玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁销量分别为840辆和199辆，分别同比下滑74%和47%。而迈凯伦、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利和宾利等品牌销量跌幅分别为88%、40%、37%、29%和27%。
超豪车曾是不少有钱人身份地位的象征。如今怎么卖不动了？
经济下行，社会各阶层都在变得更加理性是一方面原因，但不是最主要的，毕竟富豪们都是塔尖人群，即便凛冬来临，他们也是最能独善其身的一群人。
最主要的原因之一，是超豪车们越来越“偷工减料”了。
比如法拉利F80旗舰跑车，360万欧元的售价，却只有普通V6引擎加三电机，相当于奔驰AMG one的水平，而它的售价才200万美元。
花三倍的钱买一样的配置，富豪们只是有钱，但真不傻。
而且即便想买，也不一定买得到。还是F80，全球总配额有799台，中国这个巨大市场居然只有3台，海外大受欢迎的Daytona SP3车型甚至都没引进国内。法拉利就差没把就没想着从中国赚钱，也不想扩大市场份额摆在明面上了。
想花钱还找不到地方，富豪们久违地有了被冒犯的感觉，与此同时，国产新能源豪车的快速崛起，也成功吸引了富豪们的目光。
它们实际上引领了一个浪潮，那就是从品牌导向到价值导向的转变，而传统超豪华品牌们都站到了这一浪潮的对立面。前阵子周鸿祎卖迈巴赫买多台国产新能源，就是佐证。
从上述角度看，超豪车折戟中国，算是必然。
特朗普上台后，笑得最开心的除了马斯克，还有两个人
特朗普重回白宫，最高兴的有三个人。
第一个是马斯克。关键时刻站出来帮懂王完成逆转之后，华尔街部分机构对其股价的预测直指1000美元。
这还真不是夸大其词，理性分析，特斯拉至少有五大优势：
其一，特朗普可能会减少甚至取消电车补贴，这对电车企业的成本管理提出了要求，特斯拉在这方面是最出色的；
其二，特朗普可能会增加中国电车出口到美国的关税，这意味着特斯拉在国际竞争中可能取得更多优势；
其三，特朗普支持削减美国本土制造业的税收，这也将利好在美国生产大部分储能系统和电池的特斯拉；
其四，特朗普倾向于“重塑美国基础设施”，而如果基础设施投资增加、能源政策更加关注电网现代化，需求也可能上升，特斯拉的能源业务可能因此获益；
其五，特朗普承诺优化在人工智能和“未来项目”审批上的“繁文缛节”，这可能帮助加快特斯拉自动驾驶技术的成熟落地。这一点对英伟达等科技公司同样适用。
但他不是唯一的赢家，第二个笑得最开心的，是加密币玩家。
在竞选期间，特朗普就十分支持虚拟货币，还亲自出席了比特币大会，也曾表示将“开除”反对比特币的强硬派Gary Gensler，后者任美国证监会（SEC）主席。
胜选后，比特币暴增至75361美元，超过此前的7.39万美元峰值并创下历史新高。
第三个笑得开心，但可能带着一丝迟疑的，是TikTok。
特朗普回归之际，TikTok正在与美国政府对簿公堂，后者于今年4月通过TikTok剥离法案，要求字节跳动在180天内出售TikTok业务，且持股不能超过20%。
特朗普上任，也许意味着这一诉讼存在转机。今年年初，特朗普表示“永远不会禁止TikTok”，加之其与马斯克的X深度绑定，这会使得TikTok以言论自由为依据抵制“不卖就禁”的立场变得更具说服力。
但注意，只是“也许”。
一方面，特朗普不禁TikTok的原因实在过于务实——不想疏远年轻选民，也不想他的死敌脸书变得更强大，都是为选举服务。
另一方面，特朗普并非TikTok的忠实粉丝。在首个任期内，他曾两度对其发出行政禁令。
如今，再度入主白宫的特朗普将如何履行他的承诺？他会不会利用TikTok的禁令，作为与中国谈判其他事务的筹码？
娃哈哈重回业绩巅峰，宗馥莉才是最强企二代？
一场舆论战带来了什么？农夫山泉钟睒睒丢了中国首富之位；娃哈哈新掌门宗馥莉喜提中国女首富。
近日，宗馥莉交出第一份成绩单：娃哈哈业绩重回巅峰，今年业绩规模预估回到700亿区间，意味着较上一年暴增约200亿元。
宗馥莉已经提前跟经销商们开香槟。据媒体公开报道，11月7日娃哈哈举办2024年全国销售工作总结表彰大会，延续了宗庆后时代向员工和经销商发放奖金的“习俗”，对业绩增长表现突出的经销商合计发放奖励近亿元，娃哈哈销售人员整体收入增长30%。
2024年涨薪的企业，除了京东，又多了一个娃哈哈。
只是，这场胜仗，赢得着实让人难以置信。
要知道，娃哈哈刚经历新旧掌门人更替、经历“内斗”的震荡，甚至宗馥莉一度被“赶出”娃哈哈，这样的动荡时期别说出业绩了，能保住基本盘就不错了。
要实现业绩暴增200亿，意味着从今年二月份到三季度末，短短半年时间，宗馥莉不但确立了自己在娃哈哈集团内部的话语权，还把控了娃哈哈关键渠道，并让娃哈哈的新人老人指哪打哪。
如果是这样，宗馥莉才是中国最强企二代好嘛？
过去这么多年，宗馥莉平平无奇的从商经历，难道是在“扮猪吃老虎”？又或是她突然被打通了任督二脉，化身商业奇才？还是宗馥莉背后有高人？
从媒体公开报道来看，宗馥莉接班后确实挺雷厉风行的，是一个“强权型”的掌门人，不是刘禅那种角色。
比如，引起员工反抗的分红改革，分红不再仅凭过往的资历或级别来分配，引入入绩效这条“鲇鱼”，基于个人的岗位绩效分红，目的是打破大锅饭。
又比如给经销商强压KPI。经济观察报报道，娃哈哈在今年2月宗庆后离世后业绩暴涨。随后，娃哈哈下发了激进的业绩增长要求。6月，沈园被要求业绩同比增长要达到60%，7月达到150%……娃哈哈员工透露，在有些地区，娃哈哈在10月份下达了同比超过200%的增长任务。
无论如何，宗馥莉的接班，都是娃哈哈从“岁月安好”到主动出击的契机。
宗馥莉上台后，重点战略之一是重塑娃哈哈线下渠道，特别是冰柜的投放。8月30日，娃哈哈集团官网上发布了“冰柜维保及市场投放需求招标公告”，涉及61735个冰柜不同年限的维保和10万个智能冰柜的招标。
10万个智能冰柜，可以说是线下终端“大跃进”了。毕竟此前消息，娃哈哈计划在2023年再投放2.2万台冰箱。
但新增10万冰柜，就能带来200亿业绩增长吗？
只能说，相信相信的力量吧。
特朗普“二进宫”，中国车企出海更难了
特朗普一个响指，中国汽车行业距离进入美国市场又多了四年。
随着特朗普再次入主白宫，全球汽车产业或将面临洗牌，将对中国汽车行业产生以下影响：
整车直接出口美国的路或将被堵死。参照特朗普任期内对中国汽车的关税规定，中国汽车出口美国除了常规2.5%的进口关税外，还需要额外缴纳25%的关税。而今年9月13日，美国贸易代表办公室官网公布了对华301条款调查中的关税细则，将中国电动汽车出口到美国的关税从25%提升到100%。
按照特朗普对新能源汽车的打压态度，他上台后这一数字基本上不会变少。
侧面进入美国的渠道也被封了。由于美国和墨西哥、加拿大之间达成协定，包括汽车在内的诸多产品从墨西哥出口美国和加拿大可以享受低至0的关税。所以，目前进入美国市场的中国汽车大多借道墨西哥，甚至比亚迪、上汽名爵和奇瑞等车企和超过20家A股汽车零部件公司也计划或已经在墨西哥建厂。
但特朗普今年10月曾表示：“我们将对每一辆从墨西哥入境的汽车征收200%，甚至是1000%的关税。如果我当选总统，你们就卖不出这些东西了”。
不过事实上，2024年前8个月，中国仅向美国出口了6.1万辆乘用车。
按照美国市场在中国汽车出口份额中不到一成的占比，高额关税对中国车企的影响还是比较小的。但今年前8月，中国向美国出口汽车零部件价值量高达121亿美元，零部件厂商所受影响或更大。
另一方面，为保护美国本土制造业，特朗普对欧洲车企和日韩车企无差别攻击，将导致德系、法系、日系和韩系车继续加码中国市场，从而加剧中国汽车行业的激烈竞争。
而对中国车企而言，未来不仅要应对更加内卷的国内市场，欧洲和北美市场也更加难以进入，东南亚、南美和非洲等细分市场，或将接连成为新的瓜分之地。
全球汽车行业的剧变也证明，风水总是轮流转。
一百年前，欧美国家拿着长枪舰炮逼着我们开门做生意；一百年后，他们却自己关门闭户，拒绝中国人来分一杯羹。
支付体验升级，外国人也能“碰一下”支付了
今天的支付方式，又升级了。
前有刷脸支付，后有掌纹支付，最近，鸿蒙版的支付宝“碰一下”支付也来了。事实上，不仅华为能“碰一下”，OPPO也把“碰一下”作为手机出厂标准，小米CMO许斐还表示，该机型使用支付宝“碰一下”比苹果手机更快。
不同机型可以“碰一下”，不同支付宝版本也能“碰一下”。
目前，境外宾客在中国使用支付宝国际版支付，既能“扫一下”也可“碰一下”；同时，“碰一下”支付设备新上线中英文页面和英文语音播报服务，提升支付体验，该方案率先在成都太古里商圈落地实施。
如果说不同机型对“碰一下”兼容是出于互联网互联互通的要求，国内国际版通用“碰一下”其实是顺应了现在跨境支付和跨境电商的兴起。
根据海关总署初步测算，2024年前三季度，我国跨境电商进出口1.88万亿元，同比增长11.5%，其中出口1.48万亿元，增长15.2%。受前端贸易的火热，跨境支付行业市场规模也从2017年的0.47万亿元增长至1.98万亿元，预计未来将以8.15%的年复合增长率继续增长。
这一市场背景下，简化支付流程、降低支付门槛也是为推动跨境贸易的良性发展，减少工具障碍，尤其有利于中小企业的跨境支付和结算。
中产必须要调整预期了。楼市救市、地缘关系、整个社会的变化，都影响我们每一个人的决策。
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参考文章
1.界面新闻.跨境支付潮起！支付企业迈向“支付+”，创新驱动行业发展
2.第一财经.特朗普再次当选美国总统！对汽车产业影响几何？
3.盖世汽车新能源.特朗普的第二任期，会给全球汽车产业带来什么？
4.36氪.宗馥莉交出第一份成绩单：娃哈哈业绩重回巅峰
标签：#产业周观、#美国大选、#特朗普、#保时捷、#支付宝
