船舶讲武堂专属资料购买（4折起）请点击下方链接（蓝色字）（不清楚者可加微信18680871406了解）：
点击右侧蓝色字了解：双11活动...船舶讲武堂实战资料汇编...合订版返88元...其它返48元！
船舶燃油系统主要由燃油舱、燃油滤器、燃油驳运泵、燃油储存柜、燃油输送管路、燃油净化装置、控制阀门及终端设备等组成，是船舶的心血管系统，其重要性不言而喻。本文将针对船舶发生的多起因燃油驳运而跑油造成污染、浪费的案例进行深度剖析，找到根本原因从而采取合理、科学的措施来预防问题的出现。
一、三种燃油驳运方式介绍
驳运泵把燃油从燃油舱驳运到燃油沉淀柜一般有三种操作方式（见图一）：
图一 燃油的驳运、净化过程图
1.自动驳油
当日用柜测装式磁性浮球液位开关的浮球回落到位，磁性开关接通，控制电路控制驳运泵自动启动。燃油持续驳运到测装式浮球液位开关的浮球上升到预定位置时，磁性开关断开，控制电路控制驳运泵自动停止；
2.半自动驳油
测装式浮球液位开关控制驳运泵自动启动驳油，待日用油柜燃油增加到一定数量，再通过人工手动停止；
3.手动驳油：根据燃油沉淀柜内燃油数量人工手动启、停进行驳油。
二、案例介绍
案例一、2020年X月X日“XXX”轮海上航行，由于大风浪造成沉淀柜高高位警报频繁报警，当值的三管轮并没有查明原因，而是错误地将高高位警报屏蔽（如图二）并且第二天交班时也没有把这一情况告诉大管轮。
图二 沉淀柜高位警报屏蔽
接班大管轮在当天晚上无人机舱值班自动驳油期间，不幸的是自动驳油停止浮子故障没有停止重油驳运泵，而燃油沉淀柜高高位警报也被屏蔽，导致燃油溢流到溢流柜。由于溢油管的观察镜破损，燃油也同时溢流到机舱。凑巧的是，溢流柜的高位警报也失灵没有报警，最后溢油蔓延到尾部整个舱底，包括两个污水井。后续的清洁处理工作，动员了船上的大量人员清理了一个多星期才勉强处理干净（如图三）。
图三 燃油灌满污水井
案例二、2022年X月X日“XXX”轮航行期间当值人员采取手动启动驳运重油到位后自动停止驳油的方式进行。由于自动停止驳运泵的测装式浮球液位开关的浮球杆卡住浮子失灵（测装式浮球液位浮子如图四）。
图四 启动、停止、报警测装式磁性液位开关
其它沉淀柜高高位警报浮子、溢流柜高位警报浮子都同时失灵，导致沉淀柜油驳满后进入溢流柜，溢流柜溢满后再顺着透气总管回流到机舱的一个轻油仓。由于轻油舱被严重污染，船舶被迫消耗完被重油污染的轻油，最后还要彻底清洗轻油舱（如图五、图六）。
图五 轻油舱被污染
图六 轻油沉淀柜被污染
案例三、2023年X月X日“XXX”轮航行期间由于启动和停止自动驳油的磁性浮子开关失灵短期内无法修复，船舶暂时选择手动驳油。二管轮在手动启动泵驳运燃油后（当时还专门做了块“燃油驳运中”(如图七)的牌子放在集控室操纵台的显眼处），忘记停泵，造成燃油沉淀柜满了然后溢流到溢流柜，溢流柜再次满溢后从主机高压油泵去溢流柜的泄漏管反向进入主机高压油泵滑油侧，又通过高压油泵下方的凸轮箱进入主机油底壳，造成机油污染，整个过程重油沉淀柜高位警报及溢流柜高位警报均未报警，最后通过主机燃油泄漏警报报警才引起了注意。随即出现主机滑油压力低报警自动减速，最终更换滑油，清洗主机滑油油底壳和滑油系统，付出昂贵代价。
图七 燃油驳运警示牌
三、案例分析
通过上述发生的三个现实案例，同时也对自己所管船队40多条船舶进行调查，有多条船发生过驳油跑油现象，主要原因分析如下：
1.直接原因
（1）控制驳油的磁性浮子开关以及各高位报警的磁性浮子开关失灵；
（2）值班人员违反操作规程，擅自屏蔽液位警报;
2.间接原因
（1）没有按照PMS维保要求定期对各油柜的液位磁性浮子开关进行检查、测试；
（2）在发生液位磁性浮子开关失灵的情况下，没有按操作须知进行变更管理；
（3）传统的液位磁性浮子开关容易因为重油高粘度粘滞卡死，而且因为安装在油柜内部，检查和试验都不方便；
四、加装延时继电器改进防范措施
通过对案例的原因分析可知：三起事故发生的根本原因就是磁性浮子开关失灵导致泵的控制和报警信号失效。因此我们主要就是设法解决泵的及时停止问题。
磁性浮子开关的浮球安装在油柜内，工作环境恶劣，易卡住且不容易检查试验。但是如果在重油驳运泵电气控制箱内加装一只延时继电器控制泵停止，就相当于把环境恶劣的液位控制变成工作环境稳定的时间控制。
先选取一艘船舶做试验：该船驳运泵驳油量为15M3/h（如图八示）。根据浮子控制每次驳油量3M3-3.5M3计算，选用了一只H3BA-N8H型号的超级延时继电器（如图九示），将它的线圈和11K1并接，11K1线路里再串接时间继电器的延时断开触点，（如图十，图十一示），再把时间调至20Min，驳油量约在4.0M3-4.5M3。如果控制驳油自动停止浮子失灵，驳运泵也能在延时继电器的延时断开作用下自动停止，从而起到保护作用。
图八 驳运泵驳运量为15M3/H
图九 H3BA-N8H 超级延时继电器
图十 船舶控制泵启停线路图
图十一 控制箱内加装的超级延时继电器
五、取得成效
从船队第一艘船加装延时继电器，到后续多艘船舶加装，经过半年多试验都取得了非常好的效果。实践是检验真理的唯一标准，这一小发明除确保船舶安全、杜绝了驳油溢油的风险，也节省了不菲的燃油浪费费用。这个小发明可以在营运船舶迅速的实施，也可以在新造船作为设计标准和规范要求！
来源：中远海运安全 作者：张卫国 杜景明
以下为历史经典文章合集链接，需要自取
1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！
2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服”.
4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！
6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机，跑油跑出新高度，有点代表性！
7.分油机压力低报警，三轨说阀门会自己动，机舱闹鬼？一起来捉妖！
8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警！
12.1年ME-C电喷主机新船，连续排温低，扫气道着火-事件真相匪夷所思！
15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭
18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹鬼？-结局刷新你的认知！
19.主机“气功”没练好！老跑气-高级轮机长（陈老轨），教你怎么练！
20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统设计有问题？原来又一次长见识！
21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。
22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。
23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。
25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。
26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。
31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。
32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心
36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿，看船员专家级分析解决方案，读完受益匪浅！
37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件，就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的
38.Westfalia分油机中文解读，下老大功夫了，读完秒懂（含完整视频）
39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享！
40.用心制作，时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了
42.主机没命，副机剩下半条命，看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了
43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱，没把轮机长少折腾
44.ME-C电喷主机排温高，张老轨听声诊病，把常规诊断方法运用到了极致
45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索
46.出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常，原因有点“烧脑”!
48.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭
50.大管说头都想破了，拆了6遍，这个分油机跑油的毛病还是一脸懵.......
51.分油机不排渣，还时不时跑油，分油流量再不足这是要完犊子？？？
52.专家级讲解救助艇的启停，句句GET POINT，看完无压力。
53.关于回油孔式高压油泵，这篇文章有些知识点可能很多人没掌握.......
54.看完这篇ABB(TPS型）透平的文章，再不懂就是自己的问题了.......
55.YANMAR副机安保测试后无法启动了，绕了不少弯，结局着实上了一课...........
56.应急消防泵建压困难,问题多多,看李老轨如何逐一破解.......
57.由某轮舵机遥控和应急舵均失效故障谈舵机的那些硬核知识点
58.从不同角度成功处理副机排烟温度高问题，极具参考价值........
60.副机滑油温度长期居高不下，进厂修理越修越差，原因你品...你仔细品...
61.抵港前安全检查，三管轮连续几次启动救生艇不成功，检查一圈有点“迷糊”了.......
62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源....
63.半年内冰机连续抱轴、连杆断裂，活塞击穿...平时制冷效果也欠佳...想不到的是.....
64.凌晨3点引水登轮准备离港，舱盖关不下急煞众人...小四轨突生妙计破解困局
65.奇了怪！共用一台空调压缩机，左舷房间热，右舷房间凉.......
67.2个案例6000字...由透平定位环红套滑脱...深度探索副机透平的那些知识点
70.这里有一份全面介绍ME-C电喷主机的资料...图文并茂...言简意赅！
71.遭遇史上最强三菱分油机故障，二管快“崩盘”...终极版三菱分油机来了
73.三起主机单缸不发火故障，均与Puncture Valve有关...里面还有颇有些学问
74.锅炉火焰忽闪忽灭，整懵圈电机员和二管...原来毛病就在灯火阑珊处......
75.搞懂空调油压差继电器，关键时刻能救空调压缩机的命.....
