5月28日,在比亚迪举办的秦L DM-i、海豹06 DM-i上市发布会上,比亚迪发布最新的插电式混合动力技术,百公里亏电油耗 2.9L,综合续航 2100 公里(65升油箱),这数据简直不可思议。
不用再刻意找加油站了,也不用找充电桩了,难怪比亚迪董事长王传福可以自信地宣布:最好的插混技术在中国!
01最牛的插混技术
比亚迪之所以能够搅动全球汽车行业,关键点就是DM-i技术过硬,该用电的时候用电,该用油的时候用油,还能达到一种节能又跑得远的平衡,这需要非常深厚的底蕴。
我们分三个方面来看。
首先是热效率方面,比亚迪的第五代DM技术直接掏出了个 46.06% 的数字,这个水平对整个汽车行业都造成了不小的冲击。
从热效率在34%左右开始,国际汽油机的热效率提升,一代大概是2-3%,但发动机的开发周期,一代基本上要历经4-5年,也就是说平均一年不到1%。而比亚迪抛出43%是2021年,2024年拿出了46.06%,几乎是难以想象的天花板,只能说这是“中国速度”了。
其次,全球最低百公里亏电油耗 2.9L、改写全球汽车油耗史,开创油耗 2 时代。
▲图源:比亚迪发布会
比亚迪给出的数据是:按92号汽油8元的价格计算,每公里花费差不多0.18元。这比普通燃油车油耗省了一半,使用成本省了一半左右,让燃油车们可怎么活?
第三,全球最长综合续航 2100 公里。就这还是比亚迪的保守数据了,因为我们从很多第三方实测数据来看,无论是搭载第五代DM-i技术的秦L、还是海豹06 的实测数据都基本在2300~2500公里之间。
市场普通消费者最关心两件事其实就是油耗和续航:油耗,关系到“用起来花多少钱”;续航,关系到实际长途的体验。
比亚迪这不绝杀?
02两千公里是噱头?
03再造比亚迪
B级车可商用可家用,是很多品牌的销售重心,车价一般在20万到30万之间。在中国市场,B级车市场长期被德系日系占据,五年前,韩系美系开始挑战B级车市场,于是有了15万左右的索纳塔8、迈锐宝、起亚K5,俗称“屌丝三宝”。
在今年的中国车市,国产B级车正在组团拉低售价,但受品牌、利润、技术等因素的影响,厂商们约定俗成的把B级车价格守在在10万以上。
比亚迪秦L敢于冒车圈之大不韪,能把一款B级车售价订到10万以下,也是真的勇士。
▲图源:比亚迪发布会
今年比亚迪累积已经卖出了126.7W台,单5月一个月份,总销33万,同比增长38%。2月的798,3月4月批量王炸,5月第五代DM。
随便一件事拿出来,在其他品牌来说,都是当年的“定调大事件”。但在比亚迪这里,已经快日常化了。大概6月份销量榜发布出来,比亚迪就可以位列全球第三了。
世界是平的,认知仍有时差。