“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”“我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩”……习近平总书记深情点赞。
日前，中国铁路营业里程突破16万公里，孙中山先生100多年前在《建国方略》中提出的设想在新时代走进现实。16万公里铁路纵横成网，连通山海、压缩时空，支撑起一个活力满满的流动中国。
从有砟木枕，到有砟混凝土枕，再到无砟轨道；从英勇的铁道兵，到新时期的基建人。我们见证中国铁路的巨变，用几代人的忠诚和奉献，在神州大地之上，串联起铁路网络，跨越起连通桥梁，编织着发展经纬。
穿越历史轨道，我们在炮火硝烟中走来，向时代发展而进。从解放战争时期的“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”，到抗美援朝时期筑起“打不烂、炸不断”的钢铁运输线，到社会主义建设时期被誉为“祖国铁路建设的突击队”，再到如今铁路高质量发展，我们紧跟铁路建设的步伐，共生共进，一同追风逐月，奔向中华民族伟大复兴的追梦路。
翻开铁道兵的历史，便是一部中国铁路发展史的缩影。
作为“共和国长子”，我们充分发挥“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神，从建国到强国，这一路，哪里有攻坚，哪里便有铁道兵的身影，让“急、难、险、特、高”成为一个个胜利的句号，挺起了时代发展的脊梁。
我们改写山川，两上青藏高原，参建了国内80%的普速高速铁路干线，桥梁点睛，贯通万里长龙，相继参建了青藏铁路、高原铁路、京九铁路、京沪铁路等一批世界知名工程；建设了世界上第一条穿越高寒地带的高铁——哈大高铁、世界上一次性建设里程最长的高速铁路——兰新高铁、我国第一条客运专线——秦沈客专等等多项世界之最、国内之最的铁路工程；在建的李埠长江公铁两用大桥，主桥长 1724 米，采用公铁分层布置、主跨 1120 米斜拉悬索协作体系钢桁梁桥方案，为世界上首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用，跨度居同类型桥梁之首。
“人享其行、货畅其流”
每一条新的交通线路，都承载着人民幸福梦想。
我们助力建设交通强国组织实施体系、努力当好中国式现代化的开路先锋：“最美高铁”合福高铁穿过金灿灿的麦田；福平铁路让列车开进平潭岛远眺宝岛台湾；福厦高铁列车驶过安海湾特大桥不减速，领略7秒过桥的风驰电掣......一条条跃动的发展之路，一张张靓丽的高铁名片。目前，正在建设的哈铁铁路、甬舟铁路、北沿江铁路等等，正拔势而起，逐梦时代发展伟业。
中国铁建大桥局一路“建”证，共绘山河。
