守好整备关 迎战零度寒

政务   2024-12-19 19:46   江西  


“目测数值为-15°C,测试样本冰点值符合运行在长江以南目标范围。”风呼啸着吹进车库,寒气扑面而来,南昌车辆段九江运用车间客车检车员宋健在呼啸的风声中向一旁配合记录的搭档赵金阶大声报送结果。12月15日,随着九江日最低气温跌破零度,南昌车辆段九江运用车间进一步加强列车整备力度,确保列车出库“不受凉”,旅客出行更温暖。


空调发电车是普速空调列车主要的供电方式之一,其性能直接关系到列车空调、供暖、照明及其他用电设备的正常运行。冬季气温降低,首当其冲的便是发电机的冷却水循环系统,及时对其进行冰点检测可以有效消除潜在故障,确保供电系统在运行过程中保持稳定。


通常,这项工作需要两名工作人员默契配合。一人在车内拉动试水阀,另一人在车下收集循环水样。宋健站在发电车侧面的排水口旁,寒风刺骨地刮过,冻得手指僵硬,但他没有丝毫停顿,专注于手中的工作。“之所以要在这里采集发电车循环液,是因为这里的水体经过了多次循环,防冻液浓度会保持一个恒定值,不会出现大幅偏移。” 



发电车体的冷却液通过管道流出,宋健轻轻地将纸杯置于排水口下,精准接取中段水样。顺利采集到循环水后,宋健从工具包中拿出了一个大小与眼镜盒相近的蓝白色小盒,里面放置着冰点仪套件、循环液采样工具等。熟练地将杯中的墨绿色液体蘸出,用小刷将其均匀地涂抹在冰点仪前端的折光棱镜上,此时,宋健的目光紧紧锁定在冰点仪上,他平稳地握住仪器,眼睛透过目镜,仔细观察着冰点测试的结果。

随着防冻液的滴入,原本蓝色的区域悄然上升,蓝白交界的分界线清晰可见。这时可以观察读出防冻液的冰点值,若冰点温度测得在-15℃及以下,则符合标准,高于-15℃的情况,就意味着防冻液浓度不足,需要添加新的防冻液,并重新进行检测,直到符合标准。


冷却液冰点检测只是列车“过冬”准备工作的一环。受低温环境影响,车载电池的电压也会发生波动,进而影响充放电效果。为此,九江运用车间对每列入库列车的空载电压、满载电压及满载运行时长进行全面测量,确保电池在低温下仍能稳定运行。对于电量不足的电池,车间组织人员及时更换,保障供电系统的稳定性。

中国铁路南昌局集团有限公司
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文图:王迎桓 王子微 许建军 吴迪 龚超
实习编辑:丁荣超
编辑:曾灵珺
校对:敖扬
审核:胡国林
监制:傅峻


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