2025年春运临近，共青城城际场内灯火通明，一场更换道岔的大型施工正在紧张有序地进行。此次施工，是集团公司为迎接春运到来，保障铁路安全运输，提升线路的安全性和运行效率专门下达的任务。鹰潭工务机械段迅速响应，安排机械维修三车间W302、W303、W306三个班组配合兄弟单位，组织两千余名施工人员展开对共青城城际场和永修城际场道岔整体更换的大型（Ⅰ级）施工。
施工现场，各类重型机械设备整齐排列，等待施工命令下达。施工人员有条不紊地做好施工前各项准备工作，确保施工任务顺利完成。
0时35分，随着施工命令的下达，施工现场瞬间被激活，设备的轰鸣声打破了夜的寂静。施工人员迅速进入更换道岔作业流程，各单位之间默契配合，高效地进行道岔破拆及出旧、钢轨挖床和抄平作业。随着新轨排落排及“龙口”连接作业的完成，作业人员又马不停蹄投入到对新道岔的精细调整作业阶段。他们分工明确，各司其职，对新道岔的轨向、高低、水平等关键几何技术参数进行精确测量与调整。
3点55分，施工进程过半，挑战接踵而至。新换道岔的精测、填砟、粗捣作业结束后，大机作业成为关键环节。他们必须在短短90分钟内完成“两捣一稳”的复杂作业模式，并且还要每半小时进行一次设备点温和轨温检测作业，确保作业质量稳定可控。此外，新换道岔带来的技术要求，以及众多施工人员之间的协调配合难题，都给大机操作人员带来不小的挑战。在这场争分夺秒的施工中，“捣、稳、捣”作业模式紧密相连、环环相扣。大机预留作业时间有限，线路精度要求却高，11581岔捣车需等待稳定车稳定一次后方可进行作业。此时，留给11581车的时间只剩下40分钟左右，而稳定一组岔预计需要3至4分钟。机长王永辉深知时间紧、任务重，尽管寒夜的冷风刺骨，但他却在施工现场跑前跑后，跟配合单位反复核对数据和预留时间，额头布满了汗珠。
经过7个多小时的奋战，作业人员顺利完成了此次“天窗修”任务。本次施工作业共计投入9台大型养路机械设备，预计在本月底完成共青城城际场内3组道岔和永修城际场站内8组道岔的全部更换工作。
2025-01-02
2025-01-01
