今年2月份，比亚迪秦PLUS DM-i以7.98万起的价格打响了插混普及战，秦PLUS DM-i打出的这一枪，让朗逸、宝来、卡罗拉等一众合资至今还没彻底缓过气来。而在日前，比亚迪又突然放出了新大招，当家的王牌SUV宋Pro DM-i降到9.98万起，叠加上2万的国补和比亚迪的4000元补贴后，相当于只要7.6万起，如果选择分期，甚至不到5万就能落地开走。
比亚迪的这一降价，可以说是打的一众对手猝不及防，尤其是日系的锋兰达和卡罗拉锐放及逍客，这三款车凭借着2.0L的动力和不到10万的终端价，月销达4万多，此次宋Pro DM-i这一降价，势必多少会对它们造成一定冲击。毕竟补贴后7.6万起的价格对于一台SUV来说本身就已经很香了，何况它还是一台能上绿牌省购置税的插混SUV。
有人会说7.6万买到的只是最低配的版本，但实际上最低配的宋Pro DM-i可以说是一台标准的家用水桶车，要空间它有4.7米多的尺寸，要配置它有全景影像、主驾电动座椅、8个安全气囊、智能车机等，要动力百公里加速也只需8.3秒，要油耗的话馈电下也只有4.9L/100km（WLTC）。
而相同价位下的合资产品，比如大众途岳新锐、本田缤智这些，只能给到一个4.3米的小车身和1.5L自吸的发动机；级别价格稍高点的卡罗拉锐放、逍客，性能和空间会稍微好点，但配置体验上仍然相差甚远，连基础的倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入启动都没有。
再说回来宋Pro DM-i这车，它低配唯一的短板可能就是75km的纯电续航和不能快充，对一些人来说在实用性上不如高配车型，但对于生活在四五线小城、乡镇本身就有充电条件的用户来说，75km的续航也能满足一两天的日常通勤需求，大幅的降低用车成本。实在没有充电条件正如前面所说，它的馈电油耗也只有4.9L/100km，比起燃油车来说还是要省不少。
不过，也有人认为此次是比亚迪对吉利进行一次反击，前几天上市的吉利星舰7直接对标比亚迪的宋Pro DM-i，不仅在产品上和宋Pro DM-i不相上下，价格上还比宋Pro DM-i更低一些，无疑会对宋Pro DM-i的销量带来一定影响。
而在此之前，分别对标元PLUS和海豚的吉利银河E5和星愿已经分流了一部分比亚迪的销量，用户们也笑称“新能源市场比亚迪摸着石头过河，吉利摸着比亚迪过河”。所以要说比亚迪没有脾气显然是假的。
不过不论如何，宋Pro DM-i的这次优惠，最终受益的还是我们消费者，在即将回家过年之际用更实惠的价格开上新车，无疑是一件很美好的事情。
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