虽然24年年末车市以销量普遍上涨收尾，但进入到25年，价格战仍在继续。而相比那些渐渐卷不动的国产选手，海外豪华品牌的优惠幅度变得更加诱人。比如在最近，捷豹就推出了最新一轮的优惠，旗下中型轿车XEL最低降至18.98万起，这相比于那些价格依然偏高的普通合资车，无论从品牌还是操控的角度，这都是一张很有吸引力的豪华入场券。
对于这次参与优惠的捷豹XEL，它提供的都是高功率版本的2.0T动力，并采用后驱布局，最高250马力的功率，配合全铝车身，前后50:50的配重比，以及捷豹的调教和底盘技术，在20万内很难找出操控更出色的对手了。即使价格更高的区间，它面对调教越来越舒适，尺寸也越来越大的宝马3系，也丝毫不会落下风。
说到尺寸，捷豹XEL虽然带着L这个加长的尾标，但它的尺寸更接近以往的标轴，4778mm的车身长度，配合2935mm的轴距，较好的平衡了车身灵活性和车内空间。至于内饰表现，相比那些冰箱彩电，它在屏幕等方面的设计或许有些“复古”，但还是实现了车联网、WIFI热点、远程控制等基础功能。总体对于喜欢驾驶的用户来说，它有好开、高颜值（外观）、英伦品牌为优势，正常的便利性配置也同样能够满足。
除了XEL之外，定位中大型的捷豹XFL也参与了这次的优惠。而它的最低售价，来到了26.98万元。相比于XEL，XFL超过5米1的车长就是标准的加长行政级尺寸了，这也带来更加宽敞的空间，以及更加唬人的气势，而时至今日，豪车价格骨折虽然已经是公开的秘密，但C级车依然能在气场和社会认知上，给人一种三十万级的身份认同感。
与此同时，XFL虽然也是搭载的英杰力2.0T发动机，低配250马力的功率也和XEL保持一致，但它仍旧实现了7秒级的加速性能，至于高配的300马力版本，则可以冲进6秒级。在加上更为极致的调教，XFL的整个行驶质感，相比大多数豪华B级车也有非常明显的优势。再加上更为丰富的科技配置，全真皮座椅，12喇叭英国之宝音响等等，不到27万起的捷豹XFL也同样很有吸引力。
总的来说，经过了2024年，大家都感受到了国产品牌的再次精进，但如果细致考察的话，这种精进并非是全方面的：在三电、智驾方面，国产的确又上了一个台阶，与海外对手拉开了更大的差距，但在调校、操控等方面，整体却没有太大的变化。正如有些只在乎驾驶体验的老司机评价道：“国产车，七八万开起来是那个味，狠狠加他大几万，但开起来也还是那个味……”若想要真正开的爽的操控，目前还得选装老牌豪华。而捷豹的这次降价，无疑已经跟很多合资车看齐，那么结合它的颜值、操控和品牌，你会考虑最低只要18万的捷豹么？
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