前段时间，小米正式公布了旗下首款SUV的名字——小米YU7。相比于这大半年来的遮遮掩掩，小米在2024年最后一个月放出的这个大招着实又吸了一波流量，虽然只是放出了外观的官图，但沿用了高人气小米SU7的大多数细节，再配上一个法拉利FUV相似的车身线条，小米YU7的卖相依旧在线。
但我想说的是，大家不要被小米的过高人气所“迷惑”，市场上还有其他新车值得期待。
先说说小米YU7，小米YU7依旧卖点清晰——一个酷似法拉利FUV的外观、重新设计的内饰、SU7 Max更大的马力，再加上小米YU7打下的群众基础。但对于大多数家庭用户来说，作为一台SUV，咱们就不能按照小米SU7的标准来看待YU7，,车身尺寸过于追求美感，导致座舱尺寸并没有太大提升，后排乘坐空间依旧不会有明显改观。
而且，继上次小米SU7大规模倒车失控的事件之后，虽然小米官方给出了相对满意的处理方法，但这也让那些注重智驾的潜在用户也会对小米YU7的智驾水平持观望的态度。
这要放在现在，这些注重家用的消费者肯定会首选问界M9，毕竟车身尺寸够大、乘坐够舒适，而且智驾也是目前国内最顶流的华为乾崑3.0，但问题是问界M9现在是又贵又火，46.98万的起售价并不是一般家庭用户能消费得起的，所以，有咩有备选呢？
这不，在小米YU7正式官宣之后，长安深蓝在第二天也发布了旗下最新的大六座SUV——深蓝S09。随着各种细节的公布，很明显，对于大多数注重舒适的家庭用户来说，深蓝S09会是一个更好的选择。
抛开仁者见仁智者见智的整体设计来说，深蓝S09这个造型肯定还是很能打的，车头简洁大气、车身比例匀称，跟理想L9、问界M9这些卖得火的奶爸SUV有异曲同工之妙。
值得一提的是，相比不到5米长，轴距3米的小米YU7，深蓝S09的尺寸达到5205×1996×1800mm，轴距也有3105mm，虽然数值上没有比YU7大多少，但由于S09是比较方正的主流SUV造型，再加上主打全家出行的大六座家庭定位，车内的空间和乘坐舒适度明显会更好。
再者就是动力，的确小米YU7在性能上足够强大，508kW放在燃油车时代那就是超跑级的动力，但问题在于它只有纯电可选。哪怕是小米SU7在今年媒体同行的冬测时取得了寒冷区实际续航排名第一，但也才47.5%的续航达成率，800续航冬季零度以下还跑不到400km，这着实还是让不少人难以放心。
但深蓝S09采用了能油能电的增程方案，而且还是深蓝最新的超级增程2.0技术，双电机+四驱的总功率达362kW，性能足够应对大部分日常用车场景。而且根据体验过的同事反馈，这套全新的增程系统在馈电下的模式下的性能和行驶品质都跟有点没有明显区别，在保证了纯电用车感受的同时，还能没有里程焦虑，理应是能被更多用户接受。
还有就是智驾。都说2024年开始，新能源开始进入拼智能的下半场，目前表现最好的智驾方案理应就是华为旗下的乾崑智驾，这套智驾在问界M9和阿维塔12上都是好评如潮，而刚推出的全新岚图梦想家和传祺S7都会有乾崑智驾的版本，而深蓝S09恰好也会搭载同一套系统。所以，在小米智驾方案还没有成熟之前，深蓝S09选用目前装机量最大、涉及品牌最广、口碑最好的智驾方案，理应也会是它的一个优势。
最后，就是价格。就目前来看，小米YU7铁定是会贵过小米SU7的，那么我按保守的估算，那怎么滴也会是个24.58-32.88万这个价格，说实话，还是不便宜。
而深蓝S09的话，虽然有很多同行预测它将卖到32-35万的水平，但现实问题就是深蓝G318，同样一款5米多的硬派SUV，现在起售价也就18万左右，深蓝S09大概率也会遵循这个定价策略，那么极有可能会是一个23万的起售价，高配车型应该在30万以内。如果按照这个价格开售，那么深蓝S09会很有杀伤力，家庭用户的确该有更多考量。
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