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10月18日，集团公司承建的沙南高速公路南山隧道顺利贯通，标志着项目建设取得了重要进展。沙南高速起于三明市沙县连通福银高速公路，终于南平市建阳区，接武夷新区绕城高速(连通京台高速)的建阳复合枢纽互通，全长101.2公里。其中，南山隧道位于福建省南平市顺昌县境内，隧道为双向四车道隧道，左洞长1527米，右洞长1533米。该隧道属剥蚀丘陵地貌，地形起伏较大，处于饮用水源二级保护区内，隧道砂土状强风化层较厚，地下水丰富且水位高，全砂土状强风化层存在泡水易软化崩解的特点，施工难度大，安全风险高，是全线重点控制性工程。面对诸多不利因素，项目建设团队优化施工组织设计与围岩施工方案，严格采取“管超前、勤量测、早封闭、短进尺、弱爆破、强支护”的措施，严守隧道施工红线、严防隧道施工风险。针对隧道复杂地质特征，项目团队采用超前地质预报及监控量测，摸清不良地质情况，在可能发生涌水、突水地段，增加超前炮眼预报。同时强化爆破振动监测，有效控制爆破振动对临近建、构筑物结构的不利影响。加强安全隐患排查与治理，落实安全防范措施，安装视频监控与隧道门禁系统，全面盯控现场作业，确保施工安全。项目部自进场施工以来，积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，细致探讨环保措施方案，在南山隧道二级水源保护区路段修筑洞外截水沟，防止大量地面水流至洞门外后对水源地造成影响。隧道口设置隧道污水处理系统，隧道污水及隧道场区内废水经过污水处理系统后进入蓄水池，检测合格后从后方导到水源保护区外进行排放，同时，安排专人定期检测施工区域江水水质情况，确保施工不对水质带来影响。沙南高速公路是福建省“六纵十横”第七横“武夷新区至厦门”的重要组成部分，也是福建省重点交通工程。项目建成通车后，将填补建阳、顺昌相邻两区县之间无高速互通的空白，也将进一步完善闽北高速公路路网布局，为闽北、闽中内陆与闽南沿海经济发达地区之间打通一条便捷通道，对加快闽北经济社会和旅游业崛起，促进区域经济协调发展具有重大意义。
