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12月14日，随着最后一片箱梁稳稳架落，标志着由集团公司承建的G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建上跨京沪铁路立交工程全线贯通，为顺利完成年度目标奠定了坚实的基础。此次贯通是蚌埠至明光涉铁段最后的控制性工程，项目全长3.741公里。其中，上跨京沪铁路货运线桥梁、上跨京沪铁路客运线桥梁跨铁路架梁施工为营业线Ⅱ级施工。为保障铁路运营安全有序，项目团队需要在10次Ⅱ级封锁施工点内，完成3次架桥机过孔和18片箱梁架设任务。其中两次Ⅱ级封锁点的时间仅限100分钟，完成两片预制箱梁的架设，时间紧、任务重、协调难度大、安全风险高。施工开始前，项目部精心策划、统筹布局，组织参建单位召开封锁施工预备会，多次开展铁路邻跨预制箱梁架设预演，倒排作业工序，详细部署人机物要素保障、风险研判、应急措施等方面工作，优化施工方案，持续改进工艺工法，同步开展多轮架桥机等核心设备检查与调试，精准把握运梁、过孔、落梁等关键环节的时间节点；同时对现场作业人员深入开展技术交底与安全宣贯，细化安全防控措施，定点、定人、定责，确保整个施工过程安全有序可控。施工期间，项目部秉承精细化管理原则，严格执行现场安全管理规范，细化落实施工计划，紧盯关键工序，极大提升了现场施工进度的可控性，有力保障了架梁施工的高效推进。G36宁洛高速公路明光至蚌埠段是G36宁洛国家高速公路的重要组成部分，全长约81公里，由双向四车道改扩建为双向八车道，是长三角地区通往安徽、河南、陕西及西北地区的战略大通道，也是联通长三角经济圈的重要公路。项目通车后，将显著提升道路的通行能力，对进一步提升区域交通承载力、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
