卫国战争爆发后，苏联军队的装甲部队遭到大量损失，反之处于进攻一方的德军装甲部队一路高歌猛进，要想遏制德军办法之一就是大量装备伊尔-2这类攻击机，在宽大的战场上不断消耗德军有生力量和技术装备，不过伊尔-2制造起来并不容易，例如它的镍钼合金钢装甲板就属于紧张的战略物资。
当时设计师德米特里·卢德维戈维奇·托尔马舍维奇提出了一种折中的设计方案，他想设计一种比伊尔-2更简单、造价低廉的轻型攻击机，同时又比波-2轻型飞机（一种具备一定对地攻击能力的飞机）攻击能力更强的飞机，这款飞机就是“飞马座”轻型攻击机。
“飞马座”是一种单翼双发轻型攻击机，是一种战时消耗型装备，因此设计师直接放弃使用航空铝材等宝贵物资，飞机的机身、机翼等结构大量使用木材和胶合板，部分关键位置使用普通钢材制造，这样既能轻松获得原材料，焊接加工也非常容易。
“飞马座”总共有4架原型机，每一架都略有不同。机翼为低单翼，略带上反角，机翼上安装2具发动机舱，使用140马力的M-1TF风冷发动机驱动，虽然攻击机并不追求高速度，但这样的动力在当时也很弱，只是当时苏联缺乏这个级别的强力发动机，也只好将就了，好处是发动机容易获得，且噪音水平很低，每台发动机各自驱动一副双桨叶螺旋桨。
前3架飞机的机鼻比较长，最后一架截短了，飞机有一个比较紧凑的单人驾驶舱，驾驶舱周围有几块铆接装甲板进行保护，装甲的总重量只有300千克，可见装甲的防护水平很低，只能抵御小口径机枪的射击。
飞机采用后三点式固定起落架，也可安装冬季起降所需的滑橇，固定起落架虽然增加了飞行阻力，好处是省略了动作设备，简化了飞机结构。
为了简单轻便，飞机的油箱只是用镀锌板制成，每个油箱容量190升，它被做成发动机舱整流罩的外形。这样的结构对于军用攻击机来说太不安全了，一旦在交战中容易造成油箱破损甚至着火，此时飞行员可以抛弃主油箱，接下来会有两个容量为16升的小型应急装甲油箱供油，保证飞机的基本飞行所需。
攻击机的武器装备相对较强，所有设计中都打算安装一门37毫米机炮或者2门23毫米机炮，以及一挺UBK-12.7毫米重机枪，机腹的外部挂架上最多可以挂载500千克炸弹。作为轻型飞机相信它的备弹量不会很大，不过火力水平比起波-2来说要强得多，机炮也足以威胁到坦克。
“飞马座”原型机在1942年首飞，飞行员认可了飞机的操控性能，但是飞机也不可避免的存在生存能力差、速度慢等问题，并且23毫米机炮和37毫米机炮射击的后座力也不小，“飞马座”木制的轻型机体无法提供足够的稳定性，飞行员无法精确瞄准。委员会认为最大时速190千米的“飞马座”是“高射炮的好目标”，因此在1943年时关闭了项目。
