近日，广州白云国际机场三期扩建工程交通中心综合体项目（以下简称“GTC项目”）举办东侧出港高架桥通车活动，为畅通T3航站楼材料运输通道提供坚实保障，助力T3航站楼建设全面提速，建成投入使用后将保证车辆和行人能顺利从高架桥到达T3航站楼，为旅客出行提供便利条件。建设单位广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部、监理单位广州珠江监理咨询集团有限公司、施工单位中国建筑第四工程局有限公司、设计单位广东省建筑设计研究院集团股份有限公司等单位共计70余人参加活动。
GTC项目是广州白云国际机场三期扩建工程的重要建设工程，建设内容主要包括：综合交通中心、停车楼、出港高架桥等，项目规划引入6条高铁、3条城际轨道，对打造白云机场三期立体综合交通枢纽具有重要意义。
连接T3航站楼
打造白云机场三期立体交通枢纽
GTC项目有机集成公路交通、铁路交通、城市公共交通、航空交通等多种交通形式，实现多模式交通条件下的快速换乘和高效出行。项目出港高架桥位于T3航站楼南面，总长883.112米，桥宽12.5-49.0米，出港高架桥从起点依次跨广中珠澳高铁、广从城际（广河高铁）、芳白城际（地铁22号线）、新白广城际（穗莞深城际），起终点为单向三车道断面，西侧终点位置为连接私家车停车楼，于端部设置私家车专用车道，为保证行人能顺利从高架桥进入T3航站楼，建筑沿高架北侧边线设置门斗，通过连廊与高架桥联系，伴随着T3航站楼的建成投产，这里将汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，成为一体化联运的航站楼综合体。
技术应用亮点纷呈
引领智能建造
01
BIM智能建造应用护平安
GTC项目是全过程BIM智能建造深度示范和应用的项目，依托BIM智能建造中心，搭建了以BIM智能建造中心为核心的建设体系。作为空铁联运交通综合体，其管理界面错综复杂，专业交叉繁琐。通过建立BIM智能建造三维场地模型，实现了项目设计和施工的可视化管理，为出港高架桥的施工提供了高质量的数据基础。同时，借助BIM智能建造技术，实现了出港高架桥梁施工期间的组织模拟及预演塔吊方案等，有效保障了施工安全，真正实现线下一座桥、线上一座桥同步建设，降低了项目实施风险。
02
智能张拉系统提质效
出港高架桥上部结构采用整体现浇大箱梁预应力混凝土结构，作为关键的结构部件，其施工技术的创新与发展一直备受瞩目。出港高架桥箱梁施工成功应用了智能张拉系统，显著提升了工程品质与施工效率，展现了行业新亮点。智能张拉系统包括张拉机具、传感器、控制计算机等部分，通过施工前对设计图纸复核、预应力筋布置、张拉力计算，施工中密切关注智能设备张拉状态并在施工后检查张拉过程数据，确保了张拉力的精确控制，施工应用成效显著，有效提高了高架桥的耐久性和使用寿命，推动高架桥箱梁施工技术向更高水平迈进。
建起“民生之桥”
连接T3航站楼
通达未来
中建四局助力打造世界一流航空枢纽
加快推进“轨道上的世界级机场群”建设
