“跌下神坛”的比亚迪，跳水28万变14.98万？纯电续航700km秒杀特斯拉？
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上市不到一年的比亚迪海豹前几天在网上掀起了巨大波澜，700公里超长续航版本直接从28万降到了14.98万。
对比5月刚发布时21.28万-28.98万的预售价，这让不少人惊呼“降价太猛了”。那么真相到底怎样？这台号称要打败特斯拉Model3的海豹到底值不值得入手？
海豹采用了比亚迪最新的e平台3.0技术架构，搭载了CTB电池车身一体化技术、刀片电池、iTAC智能扭矩控制系统等核心科技。这台车的悬架配置着实让人眼前一亮- 前双叉臂+后五连杆的组合，在20多万价位段相当罕见。高配版本还标配了固定式前制动卡钳，跟一些百万级性能车用的是同样配置。内饰用料也没省-麂皮内饰、主副驾电动调节座椅、通风加热功能、15.6寸旋转中控屏，连丹拿音响都给你配上了。真要说缺点，也就是后排腿部空间稍显局促。海豹的长续航版本搭载了82.5kWh的电池组，CLTC续航里程达到700公里，对比特斯拉Model3标准续航版的556公里，优势相当明显。动力系统更给力-四驱高性能版本的百公里加速只要3.8秒，跟一些百万级性能车有得一拼。标准续航版本的百公里加速7.5秒，日常使用绰绰有余。充电速度也不赖，150kW的直流快充让30%-80%的充电时间控制在半小时以内。这要是放在两年前，绝对是旗舰级的充电表现。最值得说的是CTB电池车身一体化技术。这玩意不是简单地把电池往底盘上一放，而是把电池直接融入车身结构，整车扭转刚度能达到40000N·m/°。开过奥迪RS7的都知道，这个数据已经到了性能车的级别。iTAC智能扭矩控制系统也很厉害，能根据路况实时调整前后轴电机的扭矩分配。比传统ESP的反应速度快十倍，过弯时的稳定性和安全性都有保障。别看售价降了不少，但核心配置一个都没少。标配11个安全气囊，5G网络连接，自适应巡航这些高科技配置都给你摆上了。日常用车成本也低-百公里电耗在15度左右，按照0.5元/度的电费来算，百公里成本也就7块多。保养周期2万公里，单次保养费用也就几百块。从产品力来看，海豹确实对得起它的定价，甚至还有点越级打怪的意思。要说缺点，也就是后排空间和做工细节还有提升空间。对于预算在20万左右，想买台纯电动轿车的朋友来说，海豹绝对值得考虑。特别是降价后的性价比，在同级别里面已经很难找到对手了。但如果你对豪华品牌情有独钟，那还是建议加点预算，去看看豪华品牌的入门纯电车型。毕竟品牌溢价这个东西，确实是客观存在的。
