10月底的超吉联赛PRO收官之战上，嗨跑326车队#6钟科/朱航潇车组一举斩获R10季军，第一次站上了向往已久的车顶，也打破了嗨跑326车队截至收官战在领奖台方面颗粒无收的僵局。其后的R11，#6钟科/朱航潇愈战愈勇，再一次将亚军奖杯捧回，为嗨跑326车队的超吉联赛PRO之行写下了一个虽不完美但足以慰藉人心的结局。
作为依托头部赛车电竞门户嗨跑赛车和多次登临TCR Asia、CTCC、澳门格兰披治大赛车等顶尖赛事领奖台的新锐车队326 Racing Team联合创立的一支铁军，嗨跑326车队的实力不言而喻。车队由326 Racing Team全程提供专业赛车运营，同时邀请嗨跑赛车技术总监刘天宏、OSR车队数据工程师徐泽宇等资深大佬充盈工程师团队，全力为车手提供专业级赛事服务。
对于嗨跑326车队来说，其所传承的电竞基因是车队最具差异化的天然优势，可以通过赛道复刻、车辆物理特性还原、车辆驾驶手感还原等方式，为车手提供独家训练场景。工欲善其事，必先利其器。据车队创始人李尧介绍，开赛之前车队就投入大量精力，针对本赛季的三条赛道，逐一进行精准复刻，助力车手提前熟悉赛道。珠海揭幕战之后，车队又复刻了一辆缤瑞COOL序列式赛车到模拟器平台。无论是动力性能、车身姿态还是转向特性，还原度都接近100%。每一次赛事周末之前，车手们都利用模拟器进行高密度训练，不断提升圈速。
相较于其他车队受时间、空间限制的高练车成本，嗨跑326车队一直先人一步，率先在虚拟空间里完成对于车辆和赛道的全方位摸索和提升。从平潭站开始，嗨跑326车队的优势就逐渐显现出来。
李尧表示：“经过前两站的比赛，我们的车手对车辆和赛道特性都有了更深刻的认知。平潭站我们练习得比较早，车手的状态在这一站提升也最明显，每个人都逐渐掌握了如何在有限的练习时间更高效地提升圈速，找准关键点位和线路，我想这和赛前的模拟器训练密不可分。”事实上，平潭站也是当时嗨跑326车队最接近领奖台的一次，#6钟科/朱航潇在R6、R7的对决中均以第四名完赛，与第三名的差距均在1秒内。
有遗憾，更有期待。渐入佳境的嗨跑326车队气势正盛，试图在其后的比赛中摆脱三甲之外的游离状态，加入年度争冠的中心圈。然而其后的宁波站，如注暴雨导致全场意外层出不穷，嗨跑326车队也被裹挟其中，#6钟科/朱航潇R9遭遇事故退赛，#3汪光耀/何睿豪再次和领奖台失之交臂。遗憾，似乎已经成为嗨跑326车队本赛季的主旋律。
面对珠海收官之战，“登上领奖台”，已经成为嗨跑326车队全体成员的共同信仰。最终捧回的两座奖杯，也为嗨跑326车队长达五个月的苦战交出了一份满意的答卷。这支从电竞虚拟世界走出来的队伍，面临真实赛道的考验，依然步步笃定，厚积薄发，创造了属于自己的荣耀时刻。
对于嗨跑326车队来说，超吉联赛PRO的一战之功承载了很多厚重意义。从嗨跑赛车的内部体系来说，超吉联赛PRO是其车手发展体系中的重要一环。李尧表示：“面对今年的超吉联赛PRO项目，我们积极响应踊跃参与。作为和超吉联赛多年来一起成长的品牌，我们首要任务就是培养这些电竞选手从虚拟赛车走向真实赛场。”过去三年，每年约有20名车手经由嗨跑赛车培养取得了场地类国家B级赛车执照。他们不再满足于虚拟赛道上磨砺技术刷新圈速，进而渴望和更有经验的实力车手在真实赛场一决高下。超吉联赛PRO恰好为大家提供了一个平台，将众多足够优秀的车手汇聚一堂，以更高规格的比赛锤炼打磨，将他们输送至更高赛场。
站在赛事运动发展的语境中，每一个体系、每一个的平台的诞生背后都牵扯到文化普及、历史进阶等宏大议题的运行。中国赛车环境有其不可否认的滞后性，“高门槛、高成本”仍然在大众认知中根深蒂固，也是阻隔赛车爱好者走向赛道的重要原因之一。
面对这一痛点，嗨跑赛车创始人李尧给出的答案是：“或许我们可以站在模拟器的角度，先把这件事情的门槛先降低。”“花最少的钱，克服最大的恐惧，做最好的准备”，是李尧总结模拟器最关键的三大优势。不可否认，将赛车这项“重投入”的运动，以一种轻量化的方式打开切口，确实是推广赛车运动的一种有效途径。
车队数据工程师学长徐泽宇本身也是一名模拟器起步的车手，线上练习了三年才开始参与整车比赛。在他看来，模拟器可以用非常低的成本将驾驶技术提升至可以参赛的水准。徐泽宇表示“模拟器跟真车的驾驶感受确实存在较大差距，但是我们可以把在模拟器里面学到的理论知识，运用到真实的比赛当中，我认为这是模拟器真正的作用。”
吉利控股集团汽车运动部与嗨跑赛车秉承着相同的理念，且进行了更为长远和完善的布局。从主打“低门槛、专业性、强体验”的超吉联赛学院，到旨在树立国内中高阶房车统规赛事全新标杆的超吉联赛PRO，乃至专注职业化车手培养的GDDP发展车手计划，每一个环节都确切夯实了车手的发展进阶之路。
今年是超吉联赛PRO的第一年，也是嗨跑赛车携手超吉联赛IP的第四年。一路走来，嗨跑赛车见证了超吉联赛这一王牌IP的成长。对于今年的超吉联赛PRO之行，李尧感触良多：“其实超吉联赛已经有16年的历史了，双方合作这四年，更加深了我对这个比赛的认知，以及它对于整个赛车圈的意义的认知。它把这么多有共同志向的人聚在一起，对我们来说它不仅仅是一个简单的比赛。从今年的超吉联赛PRO来看，整体比赛质量和车手水准都有明显的提升，比赛采用了序列式拨片换挡的赛车配置，对于新手来说非常友好。希望明年超吉联赛PRO能够继续向前走，越办越好。”
赛车之路犹如登山，站上山顶的或许只有一小部分。但求出发，勿问前程。嗨跑326车队用一条低开高走之路为赛车爱好者们刻画了一套走向赛道的参考范式，也映射出以嗨跑赛车和吉利控股集团汽车运动部为代表的赛车人对于打开中国赛事发展纵深的诸多深刻思考。
后续我们将继续对话五大创始人车队，与各位分享更多超吉联赛PRO的赛道故事。
